“問界”100萬輛下線帶來了什么？

【導語：縱觀“問界”，還只是“小勝”，無論從什么角度觀察，都還處在探尋之中，尤其是品牌，需要沉淀，時間檢驗。盡管以“新豪華”或“智慧豪華”自詡，但客觀上還應是文化底蘊和人文底色的支撐，況且在不確定的當下，豪華的內涵與外延也并非物質表象，不論是過去還是現在，乃至將來和未來已來，真正的豪華和高端都將隱入精神層面的內在訴求。在這方面，包括“問界”在內諸多新勢力品牌還有很長的路要走，不光是口號，還是時代命題。】

撰文|顏光明

“問界”100萬輛下線，引發關注，原因不外乎是“逆襲”。打破慣性思維，震動同行，尤其對傳統汽車上了一課，“問界”在新勢力中更是獨領風騷。當地政府對此評價甚高，視為“現代制造業集群體系的關鍵一環”。

那么，“問界”究竟代表了什么？如何看“問界”？“問界”背后又意味著什么？

就規模，“問界”100萬輛下線不算什么，也算不上新聞，更談不上神秘。但是，它的“逆襲”令人很好奇，將不可能變成了可能，這正是大家所要關注的話題。

那么，為什么是賽力斯，又是華為？

其實，賽力斯與華為合作最初并不被看好，賽力斯先前推出的SF5更是寂寂無名。但在華為介入并操作下，情形就大不一樣。將“問界”與手機同框，出現在華為門店時，掀起不小的關注度。此外，“問界”落地為“車輪上的手機”由概念成為了可能。由此改變了傳統汽車的消費理念。值得思考的是，賽力斯與華為合作，在雙向奔赴中跨界融合，彼此成就，開啟了業界的先河。

這種“逆襲”，在抱團取暖中形成合力，異軍突起。賽力斯絕處逢生，華為成功開疆拓土。這種合作嘗試所產生的品牌——“問界”，本身就耐人尋味。合作雙方在不同場合解釋：這是探尋，跨界。在外界看來，這既是產業融合的試驗田，也是觀念轉變的落地呈現。

如今，賽力斯借助“問界”成為新能源汽車的頭部之一，徹底改變了命運，一夜成名。華為也因跨界小試鋒芒，由“問界”發展為“五界”，成為鴻蒙聯盟的盟主。

“東風小康”華麗轉身為“華為賽力斯”，這一蛻變，用張興海的話說，就是合作共贏，抓住了時代機遇。在“問界”100萬輛下線儀式上，這位賽力斯創始人兼董事長講的最多的一句話就是感謝，重復“在一起”，指出華為不僅是合作伙伴，還是投資人、供應商，并一再表示，賽力斯要成為華為最鐵桿的戰略伙伴，強調“眼光”和“格局”的重要性。

毫無疑問，“問界”用五年時間就達成了100萬銷量的業績，確實不易，與其它新能源汽車還是有很大的不同，僅憑4款車型就問鼎新能源汽車高端市場，堪稱高價值的典范，令同行羨慕不已。余承東在視頻致辭中說，在豪華高端車中，每賣出10款車型中就有7臺是“問界”。這份驕傲足以讓五界（問界、智界、享界、尊界、尚界）之首的“問界”榮光不已，在同框中格外醒目。去年底，鴻蒙聯盟五界匯聚上海集體亮相，唯有賽力斯是民企，其余都是國有背書的汽車集團。

在下線儀式現場，展示的問界M5（參數丨圖片）、問界M7、問界M8、問界M9四大序列產品，覆蓋了20萬-60萬元價格帶，僅用46個月就達成跨界融合新模式下的首個100萬輛。其中問界M9累計21個月穩居50萬級銷冠；問界M8連續6個月穩居40萬級車型銷冠；問界M7累計交付超過40萬臺。這些業績顯示，問界系列出一款爆一款。五年跨界融合讓賽力斯與華為合作深度綁定，緊密融合，驚喜不斷。

“智慧重塑豪華。”這是“問界”品牌的新定位。資料顯示，“問界”連續三次蟬聯品牌發展信心指數第一，問界M9連續四次蟬聯車型總榜NPS（凈推薦值）第一。據此，在華為智能科技賦能下，“問界”的產品能級和商品力得到了市場認可，尤其是用戶體驗和服務證實了其價值體驗有不錯的獲得感。此外，在產業溢出效應上也得到了政府的認可與肯定。作為重慶“33618”現代制造業集群體系的關鍵一環，“問界”積極發揮“鏈主”效應，帶動供應鏈技術升級與集群化發展，為區域經濟的高質量發展注入了強勁動力。

展望未來，或下一個100萬輛，張興海表示，除了繼續與大家在一起，錨定高端智能電動汽車外，還將推動 “AI驅動汽車”的演進，構建AI全面賦能的“產業大腦”，定下兩年再創第二個100萬輛的新目標。

探尋，跨界。這是“問界”產生的背景，也是持續發展的理念。現在，無論是賽力斯，還是華為，想低調都不可能，他們的合作共贏，也無論是嘗試，還是跨界，都無不摸索出了新的思路和經驗 ，其成功背后除了“平等合作”的彼此賦能外，關鍵還是遵循了“技術邏輯與市場邏輯雙循環”的規律，同時也找到了“市場需求定義技術路線，技術突破重構市場邊界”閉環的感覺，放大了“在一起”的生態視野，將產業鏈延伸至用戶共創和服務創新的新藍海。

縱觀“問界”，還只是“小勝”，無論從什么角度觀察，都還處在探尋之中，尤其是品牌，需要沉淀，時間檢驗。盡管以“新豪華”或“智慧豪華”自詡，但客觀上還應是文化底蘊和人文底色的支撐，況且在不確定的當下，豪華的內涵與外延也并非物質表象，不論是過去還是現在，乃至將來和未來已來，真正的豪華和高端都將隱入精神層面的內在訴求。在這方面，包括“問界”在內的諸多新勢力品牌還有很長的路要走，不光是口號，還是時代命題。

點評

“問界”成功的背后，無論是賽力斯，還是華為，除了“平等合作”的彼此賦能外，關鍵還是遵循了“技術邏輯與市場邏輯雙循環”的規律，同時也找到了“市場需求定義技術路線，技術突破重構市場邊界”閉環的感覺，放大了“在一起”的生態視野，將產業鏈延伸至用戶共創和服務創新的新藍海。“問界”小勝之后，未來如何將真正的豪華和高端都隱入精神層面的內在訴求，這還有很長的路要走。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）