加拿大總理剛到北京，又有兩國元首計劃訪華，特朗普突然喊話中國

各位好，歡迎大家閱讀阿沈的文章。

歐洲總樂意說點我們中國的不好，但一遇到事，就算他們也發(fā)現(xiàn)，能指望的，也只有中國了。

1月14日，加拿大總理卡尼正式抵達北京，而后，阿根廷總統(tǒng)米萊以及英國首相斯塔默也傳出準(zhǔn)備訪華的消息。

甚至往年還對我們瘋狂加關(guān)稅的特朗普，也公開表示，歡迎我們中國車企去美國建廠。

一系列事件看似分散，而背后，其實都圍繞著一個共同的焦點：我們中國在全球經(jīng)濟和政治格局里，地位正變得越來越重要。

卡尼此次訪華，是他上任以來第一次到中國，也是加拿大總理八年來的首次訪華，這本身就已經(jīng)說明問題，過去幾年中加關(guān)系因種種原因陷入低谷，甚至一度中斷高層互動。

但這次卡尼的到訪，絕非只是一次普通的外交訪問，很明顯，他是帶著非常明確的現(xiàn)實目標(biāo)來的，畢竟加拿大國內(nèi)經(jīng)濟壓力不小，尤其是對美國的過度依賴已經(jīng)讓不少人感到不安。

貿(mào)易單一化的問題，在近年全球供應(yīng)鏈頻繁擾動中暴露得非常明顯，特別是當(dāng)美國不斷對外采取加征關(guān)稅、推行本國優(yōu)先政策時，像加拿大這般深度綁定美國市場的國家，壓力自然倍增。

卡尼在出發(fā)前就已經(jīng)表態(tài)，表示加拿大要建立一種更有韌性的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，不能把所有雞蛋都放在一個籃子里，這個“籃子”指的就是美國。

就是想表達，加拿大現(xiàn)在必須尋找新的合作伙伴，尤其是像我們中國這樣的大市場。

隨卡尼一起訪華的，不僅有外交和經(jīng)濟部門的高官，還有加拿大重要農(nóng)業(yè)和能源省份的省長，這說明這次訪問的重心非常具體，就是要解決實際的貿(mào)易問題，像油菜籽出口、中國市場準(zhǔn)入、都是亟待解決的大問題。

幾乎就在卡尼抵達北京的同一時間，阿根廷總統(tǒng)米萊也公開表示，他計劃在今年內(nèi)訪問中國，要知道，米萊在大選期間曾對中國有過不少負面言論，甚至揚言要切斷與中國的一些合作。

但真正上任后，他的態(tài)度很快變了，不僅推動中阿本幣互換協(xié)議續(xù)簽，還開始強調(diào)中國是阿根廷非常重要的經(jīng)濟伙伴，轉(zhuǎn)變看似突然，其實背后也是由阿根廷國內(nèi)的經(jīng)濟現(xiàn)實所逼。

他們的外匯儲備緊張、財政赤字嚴重、美元流動性不足，再加上美國對其金融體系的影響，使得阿根廷不得不尋找其他經(jīng)濟支撐，放眼望去，如今的世界，能提供穩(wěn)定又直接合作渠道的，也只有我們中國了。

米萊的這種調(diào)整，其實跟加拿大的選擇有些類似。

兩者都沒有在政治層面做過多表態(tài)，而是更加關(guān)注經(jīng)濟合作的實際效果，畢竟在當(dāng)前全球經(jīng)濟充滿不確定性的背景下，任何一個國家都要優(yōu)先考慮自己的生存和發(fā)展問題。

空口白牙換不來真正的面包，意識形態(tài)可以放一邊，先把經(jīng)濟搞上去才是硬道理。

除了加拿大和阿根廷，英國首相斯塔默也傳出計劃訪華的消息，雖然目前還沒確定具體時間，但英國政府內(nèi)部已經(jīng)在為這次訪問進行準(zhǔn)備。

斯塔默上臺后，英國面臨的挑戰(zhàn)也不少，脫歐之后，英國與歐盟的關(guān)系變得微妙，而與美國的“特殊關(guān)系”也不像以前那樣牢固了。

更重要的是，英國國內(nèi)的經(jīng)濟增長遲緩，投資意愿低迷，通脹壓力持續(xù)存在，而中國市場的開放性和規(guī)模，為英國企業(yè)提供了非?，F(xiàn)實的機會。

英國政府在安全和政治層面依舊保持一定的謹慎，避免與美國出現(xiàn)明顯分歧，但在經(jīng)濟層面，他們也不得不承認與中國加強溝通合作是有必要的。

這也就是為什么，即使在一些西方國家內(nèi)部有對華強硬的聲音，但政府在實際操作上卻往往采取較為務(wù)實的態(tài)度。

此外，甚至一度蠻橫強硬的特朗普，也在悄然改變方向，盡管他在公開講話里依然在為自己的高關(guān)稅政策辯護，說這是在保護美國制造業(yè)，但他突然卻話鋒一轉(zhuǎn)表示，歡迎中國車企到美國來建廠。

他甚至還說，中國企業(yè)可以雇傭美國工人，這番話一出，現(xiàn)場的氣氛一度有點尷尬，因為他前腳還在鼓吹“美國制造”，后腳就喊話中國企業(yè)來美國投資，前后矛盾的說法，讓在場很多人都摸不著頭腦。

但仔細想想，他看似自相矛盾的言論，反映的正是美國制造業(yè)當(dāng)前的困境。

美國固然想通過高關(guān)稅來阻止中國產(chǎn)品進入本國市場，保護本土企業(yè)，但無可奈何，美國的制造業(yè)本身已經(jīng)出現(xiàn)了勞動力不足、成本過高、技術(shù)落后等一系列問題，根本無法獨立支撐高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)需求。

我們的車企在電動車、智能制造等方面已經(jīng)形成了相當(dāng)強的競爭力，美國如果完全把這些企業(yè)堵在門外，最終吃虧的還是本國的消費者和制造商。

而特朗普的表態(tài)，某種程度上也可以看作是一種妥協(xié)。

他知道，如果光靠保護主義，美國制造業(yè)根本沒法真正復(fù)興，如果能讓中國企業(yè)來美國建廠，不但可以創(chuàng)造就業(yè)，還能引入先進的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，特朗普這“你來我家，但我設(shè)規(guī)則”的方式，就是他想要的理想狀態(tài)。

當(dāng)然，他的想法能不能真正落地，還要看美國國內(nèi)的政治氛圍和企業(yè)界的態(tài)度。

目前來看，美國一些大型車企，以及零部件供應(yīng)商其實也希望能與中國企業(yè)保持合作關(guān)系，畢竟在如今全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，我們早就已經(jīng)是不可繞過的一環(huán)。

尤其是在電動車領(lǐng)域，我們不僅擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套，還有大量的市場數(shù)據(jù)和技術(shù)積累，很多東西都是美國車企當(dāng)前所缺的。

從歐洲的態(tài)度到汽車，我們可以清楚地看到一個趨勢，越來越多國家在當(dāng)前復(fù)雜的國際局勢下，開始重新考量與中國的關(guān)系，而且這種考量不是出于政治表態(tài)，而是出于現(xiàn)實的經(jīng)濟利益。

加拿大總理卡尼的訪華，很可能只是一個開端，未來還會有更多國家元首或政府高層陸續(xù)開啟訪華行程，趨勢也已經(jīng)越來越明顯。

我們還是那句話，想真真切切合作，那我們當(dāng)然100個歡迎，多個朋友多條路，有錢大家一起賺，豈不美哉？

但要是打著想合作的名義，來我們這純想撈好處就走，那就趁早別來，來了也給轟走。

合作，要建立在平等之上，友好地來談，我們才會大門敞開。