北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，動力電池企業(yè)欣旺達2026開年深陷雙重危機，不僅被吉利旗下公司索賠23.14億元，還因沃爾沃EX30車型全球召回事件被推上風(fēng)口浪尖。
據(jù)悉，沃爾沃于2026年開年啟動全球召回，美國、加拿大、澳大利亞等國均發(fā)布相關(guān)通知，涉及近3800輛EX30車型，其中英國市場受影響車型達10440輛。此次召回的核心原因是高壓電池存在制造工藝偏差，可能引發(fā)鋰枝晶生長、內(nèi)部短路及過熱風(fēng)險，沃爾沃已建議涉事車主將車輛充電上限控制在70%以下，以降低安全隱患。
電池供應(yīng)鏈端的欣旺達也卷入輿論。市場及媒體陸續(xù)出現(xiàn)傳言，稱沃爾沃此次召回系“欣旺達供應(yīng)的電池存在安全隱患”，部分報道甚至直接關(guān)聯(lián)欣旺達為涉事電池組供應(yīng)商，引發(fā)行業(yè)及投資者對其產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑。
欣旺達董事長王威針對這一輿論明確辟謠，稱涉事電池組并非由欣旺達直接供貨，實際供貨鏈路為：電芯來自欣旺達與吉利合資的山東吉利欣旺達有限公司，后續(xù)由吉利旗下威睿公司完成電池包集成，再供應(yīng)給沃爾沃。
據(jù)貓頭鷹車志了解，該合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)更能說明權(quán)責(zé)關(guān)系——吉利系持股70%，欣旺達僅占30%，且吉利早在2025年4月就完成股權(quán)騰挪，將所持股份劃轉(zhuǎn)至旗下關(guān)聯(lián)企業(yè)。
值得關(guān)注的是，此次卷入召回風(fēng)波的“吉利系”威睿公司，正是此前起訴欣旺達的主體。威睿公司以電芯質(zhì)量問題為由，向欣旺達索賠23.14億元，這一金額相當(dāng)于欣旺達2024年全年及2025年上半年歸母凈利潤的總和。
目前，沃爾沃尚未敲定涉事車型的具體維修方案，欣旺達與威睿公司的23億元索賠訴訟也在正常推進中。
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