大家最近要是關注國際軍貿和地緣動態,肯定刷到了一則讓軍迷揪心的消息。
2026年1月12日,彭博社、俄羅斯獨立報這些權威媒體接連放出重磅消息:土耳其正在積極謀求加入巴基斯坦與沙特組建的防務聯盟,目前三方談判進展順利,達成最終協定的概率相當高。
有聲音說這個包含北約成員國土耳其的聯盟一旦成型,可能會搞封閉的武器裝備體系,直接把我國殲-35戰機擠出局,搶走巴基斯坦、沙特這兩個潛在大客戶。
一邊是號稱伊斯蘭世界“小北約”的聯盟呼之欲出,一邊是我國先進隱身戰機的外貿前景蒙上陰影,這事兒確實值得好好說道說道。
先給大家理清一下這個巴沙防務聯盟的來龍去脈,還有土耳其為啥非要擠進來。
這個聯盟的雛形,最早是巴基斯坦和沙特在反恐、區域安全領域長期合作慢慢發展來的,后來升級成了正式的防務聯盟,核心規則直接參照了北約第5條集體防御原則,簡單說就是“打一個等于打全部”,這個規則明顯是針對中東地區的以色列。
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對沙特來說,這些年中東地緣沖突越來越多,美國對盟友的安全承諾越來越不靠譜,自身安全壓力越來越大,需要借助巴基斯坦的軍事力量,尤其是核能力和彈道導彈技術,還有人力資源來強化防御。
同時沙特一直想搞“武器裝備本土化”,計劃在伊斯蘭世界建一套自己能掌控的先進武器研發制造體系,擺脫對外部大國的依賴,這個防務聯盟就是實現這個目標的重要平臺,沙特也愿意為此砸大錢。
巴基斯坦這邊,主動拉土耳其加入也有自己的算盤。
一方面土耳其是北約成員國,軍事工業體系相對成熟,加入后能補聯盟軍工產能和技術的短板;另一方面引入土耳其這個區域大國,能提升聯盟的整體影響力,不管是對美國還是對以色列,議價能力都能變強。
巴基斯坦長期面臨印度的軍事壓力,綁定沙特的錢和土耳其的技術,能拿到更多軍事資源,緩解自身的安全壓力。
土耳其主動要加入,核心原因是對美國能不能履行北約義務徹底沒底了。
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自從特朗普政府上臺后,“美國優先”的外交理念讓不少北約盟友不滿,特朗普的一些言論更是讓盟友們擔心,關鍵時刻美國會“拋棄”自己。
作為北約成員國,土耳其在中東有自己的野心,既想主導伊斯蘭世界的安全秩序,又怕失去美國保護后被孤立。
所以加入巴沙防務聯盟,對土耳其來說是建“多元安全保障體系”的關鍵一步,既能靠沙特的錢補自己的經濟短板,借巴基斯坦的核能力提升聯盟威懾力,還能通過主導聯盟武器體系建設,打開伊斯蘭世界的軍品市場,壯大自己的軍事工業。
現在大家最關心的問題來了,土耳其加入后,殲-35真的會出局嗎?
咱們先看土耳其主推的替代機型——可汗戰機的實際情況。
這款戰機目前還處在研發階段,連定型量產都沒完成,而且核心技術嚴重依賴西方。
發動機用的是美國通用電氣的F110-GE-129渦扇發動機,關鍵的航空電子部件和武器系統也大多來自美國和歐洲,本質上就是“組裝機”。
2025年底,土耳其向美國申請采購一批可汗戰機所需的航空電子部件,因為當時美土在中東部分議題上有分歧,美國直接暫停了相關審批,導致可汗戰機的原型機測試工作停滯了近一個月。
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這種依賴西方核心部件的研發模式,一旦國際局勢有變化,西方斷供,可汗戰機直接就沒法正常推進了。
反觀我國的殲-35,作為第五代隱身戰機,核心技術100%自主可控,從發動機到航電系統、武器系統,全都是國產化的,根本不存在被“卡脖子”的風險。
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而且根據2025年12月美國國防部提交給國會的《中國軍力報告》,有3個國家正在考慮購買殲-35,其中就包括沙特和阿聯酋,埃及也對殲-35表達了興趣。
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這些國家之所以考慮殲-35,核心原因就是買不到美國的F-35,埃及之前想從俄羅斯買蘇-35,還被美國威脅制裁搞黃了;沙特和阿聯酋雖然有機會拿到F-35,但美國附加的條件特別苛刻,還得突破不向阿拉伯國家出售五代機的政策紅線。
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中巴在軍工領域的合作早就有深厚基礎。
兩國聯合研發的“梟龍”戰機,已經成了巴基斯坦空軍的主力機型,累計交付超過150架。
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在之前的邊境沖突中,“梟龍”戰機多次執行巡邏和警戒任務,表現穩定可靠,巴基斯坦空軍對這款戰機的評價很高。
中沙之間的軍工合作也不少,沙特采購的中國“彩虹-4”“翼龍-2”無人機,在也門沖突中多次執行偵察和打擊任務,發揮了重要作用。
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這種長期合作建立的信任,不是土耳其短期內能撼動的。
伊斯蘭世界整體就沒有完整的武器研發制造產業體系,就算聯盟想搞封閉的武器體系,也是“巧婦難為無米之炊”,從核心零部件到高端材料,再到發動機和航電系統,都得靠外部支持。
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而我國不僅能提供先進的武器裝備,還能提供全套的技術轉移和生產線建設服務,這正好符合沙特“武器本土化”的需求。
土耳其自己都要依賴西方技術,根本沒法給聯盟提供自主可控的完整產業體系支撐。
土耳其擬加入巴沙防務聯盟引發的殲-35出局擔憂,其實沒必要過度放大。
殲-35的自主可控優勢、中巴中沙長期的合作基礎,再加上土耳其軍工的短板和可汗戰機的技術依賴,都決定了殲-35出局的可能性極低。
隨著我國軍工實力的不斷提升,殲-35的國際市場前景,不會因為一個區域聯盟的形成就黯淡無光。
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