1000架殲-20和900架殲-16？英國智庫：難以戰勝2030年的中國空軍

文 |朝子亥

本文為深度觀點解讀，僅供交流學習

空軍太重要了，當年抗美援朝受的苦還在咱中國人心里記著。而現在，局勢已經改變了。

1月8日，英國皇家聯合軍種防務研究所（RUSI）發布的一份報告，掀起了軒然大波。

報告預測，到2030年，咱中國空軍將裝備1000架殲-20隱身戰機和900架殲-16重型四代半戰機。這個數字直接翻倍了西方以往的評估，讓很多人開始重新審視中國空軍的真實實力。

而這背后的深意遠不止是數量，更多的是中國航空工業和國防科技的巨大跨越。

西方坐立不安的原因，咱中國的恐怖產能與技術突破

RUSI的分量可不一般，作為英國國防部的官方智庫，已經有將近200年的歷史。之所以這份報告能讓西方軍事圈集體“失眠”，核心就在于數據和分析的扎實。

不同于某些帶有強烈意識形態色彩的機構，RUSI的結論建立在中國航空產能、衛星圖像、全球供應鏈等多維度信息之上。

報告發布的時點又趕上歐美各國因俄烏沖突反思空中作戰經驗，中國空軍的極速崛起一下子成了熱門話題。

美國空軍參謀長都公開說“中國空軍發展超出想象”，不少歐洲國家也開始重新評估自己的空軍路線圖。

過去很多年，西方對中國空軍的印象都停留在“技術落后、依賴俄制裝備”，總覺得威脅不大。后來看到中國空軍快速更新換代，也只覺得有“20年技術差距”，認為還能靠裝備代差保持優勢。

可這次RUSI報告一出，西方不得不承認中國空軍已經實現了“從追趕到并跑”，甚至在某些領域實現領跑。

這不僅引發了一波政策調整，美國加緊AIM-260導彈研發、F-35增產計劃，暴露出的其實是西方的焦慮和緊張。

“中國威脅論”再度被炒熱，但也有越來越多理性聲音承認，這只是中國合理的現代化進步。

大家都知道，空軍強不強，靠的不光是技術，更是產能。

成飛的四條脈動生產線讓殲-20年產能穩定在120架，2025年底總產量已突破350架，這已經遠遠超過了美軍F-22的183架“天花板”。

而且殲-20的單機成本大約1.1億美元，比F-35還便宜4000萬美元，同樣的軍費能裝備出更多的五代機。這種效率，放眼全球都罕見。

殲-20的換裝節奏也很講究，優先替換掉殲-7、殲-8等老舊機型，同時開始逐步升級殲-11和蘇-27/30部隊，實現了重型化、隱身化的全面升級。

殲-16同樣不遑多讓，2024年總產量已超過350架，年產量維持在70架以上。

而在殲-16的性能上，北約都給了“終極側衛”這種高度評價，不僅制空、對地、電子戰多面手，還在復合材料、航電、導彈等方面全面碾壓蘇-35。

殲-16和殲-20的組合，形成了強大作戰體系。而殲-35的加入更是如虎添翼，沈飛新廠全速推進，形成南北雙線生產格局，五代機年產能突破160架。

長期困擾中國空軍的“心臟病”問題，如今也算徹底翻篇。

渦扇-10C早已批量裝備，2025年底渦扇-15首飛，殲-20實現1.8馬赫超音速巡航，性能已超越F-22。

高溫合金、單晶葉片、數字控制系統這些關鍵技術，咱中國都實現了自主可控，供應鏈本土化率達到98%，再也不用提心吊膽。

空空導彈領域也是大反轉。霹靂-15射程超過200公里，霹靂-17直接達到500公里，可以威脅到美軍的預警機、加油機等“大塊頭”，而美國目前并沒有同類產品。

去年的印巴沖突里，巴基斯坦空軍用霹靂-15E在190公里外擊落了印度陣風戰機，RUSI還特別指出，這其實只是中國十年前的導彈水平。

導彈射程與電子抗干擾能力上的突破，讓中國空軍擁有了真正的“超視距優勢”。

在電子戰方面，殲-16D電子戰機已經批量服役，配備專用電子戰吊艙，和美軍EA-18G“咆哮者”不相上下。美國空軍本身還沒有專用電子戰平臺，這讓中國在體系作戰中形成了“不對稱優勢”。

再加上空警-500、空警-3000等新一代預警機，配合北斗導航、衛星偵察，中國空軍已經具備了全球感知、區域打擊的能力。

中美空軍對比，這件事的意義

如果把中美空軍的規模和技術放在一起對比，變化真的很明顯。

到2030年，中國預計將擁有1000架殲-20、500架殲-35，美軍則是1128架F-35加183架F-22。

咱中國在重型五代機數量上已經超過美國，美國則在總量上略有優勢。而重型四代半戰機方面，中國900架殲-16遠超美國的F-15EX數量，而美國以輕型F-16V做補充。

電子戰機方面，中國空軍有專用的殲-16D和艦載型殲-15D，美軍主要依賴海軍的EA-18G，在空軍內部并無同類機型，這種體系差距會越拉越大。

技術上，渦扇-15發動機、霹靂-15/17導彈、隱身涂層，都已進入世界一流水平。六代機方面，2024年底中國兩款驗證機先后首飛，研發進度已與美國并駕齊驅。

就作戰能力而言，咱中國空軍依托本土縱深和體系作戰優勢，已經具備第一、二島鏈內的絕對制空權。

“區域制空權”是中國空軍的追求，美國空軍則強調“全球制空權”，但西太平洋本土優勢讓美國的長距離投送和補給變得十分脆弱。2030年，在西太平洋方向，中國空軍將擁有“主場優勢”。

空軍強大帶來的地緣影響不止在亞太。

第一島鏈已經被中國空軍實現全疆域覆蓋，美軍在日本、韓國的基地壓力劇增，盟友對美國“保護傘”的信心明顯下降。

臺灣地區的“以武拒統”幻想也被現實擊碎，中國空軍為國家統一提供了堅實保障。

在更大范圍內，中國空軍的崛起代表著全球軍事格局的多極化。西方“空中霸權”逐步削弱，美國加快六代機和新型導彈研發，軍備競賽有抬頭趨勢。

戰略層面，咱中國空軍也在主動轉型?，F在已經不再局限于“國土防空”，而是向“攻防兼備”轉變，具備遠海打擊和全球投送能力，為“一帶一路”建設和海外利益護航。

更重要的是，隨著參與國際維和和人道主義救援，中國空軍也在展示“負責任大國”的新面貌。

未來，六代機和無人作戰平臺會成為新熱點。中國六代機預計2028-2030年首飛，2035年前形成戰力，AI輔助決策、高超音速導彈都會成為標配。

“忠誠僚機”項目與殲-20協同，“有人加無人”的體系作戰能力大幅提升。到2030年，中國空軍的先進戰機占比會超過80%，結構更優，能力更強。與俄羅斯等國的防務合作也會逐步深化，應對全球安全新挑戰。

現在回頭看，RUSI那份報告其實揭開了中國空軍“質變”的真相。

1000架殲-20和900架殲-16，不是簡單的數字堆砌，而是中國產能革命、技術突破、體系優化共同作用的成果。

咱中國空軍已經成為全球最強大的空中力量之一，西方很難再復制過去的空中優勢。

未來，隨著中國航空工業持續進步，中國空軍將繼續引領新一輪產業升級，為世界和平與穩定貢獻更大力量。

你認為中國空軍的進步會帶來哪些國際影響？美國和西方國家會如何調整自己的空軍戰略？歡迎在評論區留言，一起聊聊你的看法！

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參考資料：
擁有多個第一！殲-20含金量還在上升
2026-01-13 20:23·湖南日報