2025年收官,中國車市的年度成績單也出來了。看核心指標,比亞迪在12月和全年多個維度都排在第一:品牌銷量、新能源銷量、集團銷量都很穩。更關鍵的是,它把全球新能源車銷量冠軍又拿了一年,已經連續四年站在榜首。比亞迪全球四連冠。它不只是一個數字,更像是中國品牌在新能源賽道把話語權握在手里的一個注腳。
多維度領跑:銷量再刷新,里程碑也到位
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回到全年盤子里看,比亞迪集團2025年累計賣出460.24萬輛,又把年銷量紀錄往上抬了一截。車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍、全球新能源車銷量冠軍這三塊牌子都拿得很扎實。
12月還有一個很有象征意義的節點:第1500萬輛新能源汽車下線。能把規模做大,更能把交付、供應鏈、成本和質量體系跑順,這才是長跑型選手的底氣。
王朝+海洋穩住基本盤,高端品牌開始上量
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銷量能持續往上走,離不開王朝、海洋兩條主線的協同發力。秦、元、海豹、海獅這些主力車型在各自細分市場保持熱度,市場有波動的時候,它們就是最穩的支撐點。
與此同時,高端化在2025年明顯提速。方程豹、騰勢、仰望三大品牌銷量都創了新高,它們在集團銷量里的占比也從2024年的4.5%提升到2025年的8.7%。這說明一件事:比亞迪不只會賣走量車,也開始把更高價格帶的用戶吃下來,產品結構在往上走。
海外加速:一年破百萬,全球版圖繼續擴大
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如果說國內是基本盤,海外就是2025年的增長引擎。乘用車和皮卡海外累計銷量達到104.96萬輛,同比大漲145%,第一次把海外年銷量推過百萬大關。
為了把海外業務做深,比亞迪在渠道、工廠、物流上同步加碼,出海足跡覆蓋119個國家和地區。在巴西、英國、德國等重點市場,新能源車型銷量不斷創新高,品牌存在感越來越強。
放到行業里看:冠軍背后,是中國汽車的上升勢能
從行業層面看,2025年我國汽車產銷雙雙突破3400萬輛,繼續穩在全球第一梯隊。放在這個大背景里,比亞迪的連續領跑更有含金量。
新能源和智能化還在加速深化,接下來拼的不是一兩款爆款車,而是誰能把技術、成本、供應鏈和全球運營變成體系能力。規模優勢一旦轉化成體系優勢,影響力就會持續外溢。看得出來,比亞迪的下一步,已經不是追趕誰,而是在更大范圍里參與規則的制定。
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