山東
最近看了長城這波內容，我第一反應不是“又整文化營銷了”，而是：他們在認真找一套能落到產品里的方法論。魏建軍跑去浙江瑞安東源村看木活字印刷，還和央視主持人王寧在館里撿字、摸活字紋理，這種體驗其實很直觀——你一上手就明白：厲害的不是“古”，而是那套把復雜問題拆開再重組的思路。
活字印刷當年為什么能改變傳播？因為它不跟你死磕一整塊雕版，而是把內容拆成一個個標準的小單位，需要什么就拿什么，想怎么組合就怎么組合，效率高、適配強，還能不斷迭代。說白了，就是用“標準化”去換“自由度”。
我覺得長城把這套邏輯拿來講“歸元平臺”，就挺順：造車別總做成一次性定制，今天一個需求明天一個需求，改起來成本高、用戶也被迫買單。平臺化如果能做到模塊清晰、接口統一、組合靈活，就能更快響應市場，也更容易把錢花在用戶真正看得見的地方：空間、能耗、舒適、智能這些。
更關鍵的是，這不是單點致敬。你回頭看他這些年關注的東西，從工程系統到藝術體系，再到今天的“拆解重構”，像是在給中國汽車找自己的表達：不靠堆參數嚇人，而是用一套更講邏輯、更講體系的方式把體驗做扎實。傳統文化不是用來擺拍的，能變成產品能力，才是真正的“致敬”。我挺期待歸元后續落地，看看這套“活字式造車”到底能給用戶帶來多少實惠。#魏建軍稱做汽車界中國文化傳承人# #長城汽車歸元平臺發布會#
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