突發！美國空軍F-35A在日本發出緊急代碼后失蹤，飛行員兇多吉少

今天中午，一則異常信號打破了北太平洋上空的平靜。

專業航班追蹤網站Flightradar24的后臺數據顯示，一架美國空軍F-35A戰斗機，在日本青森市附近海域上空發出緊急代碼后，ADS-B信號突然中斷，徹底從監測屏幕上消失。

從公開的飛行軌跡來看，這架戰機的行程本無異常。它從日本海北部起飛，向東穿越青森以南的日本領空，隨后轉向東北方向，顯然是在執行常規訓練任務。

消失前的關鍵信號，讓局勢瞬間緊張——飛行員發出了國際通用的航空應急代碼7700。這一代碼專門用于標示嚴重緊急情況，意味著當時戰機或機組正面臨致命威脅。

截至目前，距離事發已過去8個多小時。美國軍方與日本方面均未發布任何官方聲明，集體沉默的背后，是難以言說的凝重。

結合航空應急處置常識，戰機發出7700代碼后立即失聯，基本可以判定遭遇了嚴重機械故障，最終導致失控。ADS-B信號的消失絕非人為關閉，更大的可能是戰機已經墜海。

飛行員的狀況成了最揪心的懸念。即便他反應迅速成功彈射，處境也極為兇險。1月份的青森海域，海水溫度僅在7至9攝氏度之間，人體在這樣的低溫中會快速失溫。

即便穿著專業飛行救生服，長時間浸泡在冰冷海水中，生存概率也會急劇下降。8個多小時的時間差，讓飛行員的生還希望變得十分渺茫。

這次事發地的敏感性，更讓事件蒙上一層復雜色彩。出事戰機的活動范圍，緊鄰美軍駐日重要據點——三澤基地。

按照美軍規劃，今年春季起，三澤基地將開始批量接收F-35A戰斗機，逐步替換現有的F-16C/D機型。待部署完成后，這里將常駐48架F-35A，與阿拉斯加埃爾森基地的同型戰機形成聯動，構筑起北太平洋的隱身戰機防線。

值得注意的是，三澤基地是美日共用設施，日本航空自衛隊也在此部署了F-35A，美日雙方經常在此開展聯合訓練。目前尚不清楚此次失聯的是美軍哪個單位的戰機，但可以確定的是，這是該區域近年來又一起F-35系列戰機的嚴重事故。

很多人會立刻聯想到2019年的驚魂一幕。當年4月9日，日本航空自衛隊的一架F-35A，同樣在青森附近的太平洋上空墜毀。

那是全球范圍內F-35A的首次墜機事故。編號79-8705的戰機從三澤基地起飛僅幾分鐘后失聯，41歲的飛行員細見彰里少校最終確認遇難，遺體直到兩個月后才找到部分殘骸。

事后調查顯示，飛行員在夜間飛行中出現了“空間定向障礙”——通俗地說，就是無法判斷飛機的姿態和位置，最終戰機以高速徑直墜入海中，飛行員甚至沒來得及發出求救信號。那次事故直接導致日本停飛所有F-35A長達四個月。

除了致命的墜機，美軍在日本部署的F-35系列戰機，近年來事故頻發。2022年12月1日，美國海軍陸戰隊的一架F-35B在沖繩嘉手納基地降落後，被牽引過程中前起落架突然故障，戰機直接“磕頭”，機頭重重砸在地面上。雖未造成人員傷亡，但戰機維修耗費了大量時間和資源。

更遠的2022年1月，美國海軍一架F-35C在南海墜毀，原因是著艦時發生事故。而從2014年至今，各型F-35已發生十多起重大事故，誘因五花八門。

既有發動機著火、燃油管破裂、空中加油時相撞等機械或操作問題，也有令人啼笑皆非的低級錯誤——英國軍方曾有一架F-35因忘記拆除發動機進氣道防雨罩而墜海，純粹是人為疏忽導致。

就在去年1月，美國空軍一架F-35A在阿拉斯加埃爾森基地墜毀。調查結果顯示，液壓油中混入水分，在零下18度的低溫下結冰，堵塞了液壓管路。更離奇的是，飛行員發現故障后，曾在空中與洛克希德·馬丁的工程師召開了50分鐘的電話會議尋求解決方案，但最終還是未能挽回戰機。

如今，青森海域的這起失聯事件，又為F-35的事故記錄添上了沉重的一筆。目前仍有諸多關鍵問題懸而未決：從發出7700代碼到信號消失，中間間隔了多久？飛行員是否成功彈射？戰機殘骸具體位置在哪里？

考慮到事發海域的低溫和復雜海況，搜救工作的時間窗口極為有限。如果飛行員確實彈射落海，能否在失溫前被成功定位營救，成為了當前最大的懸念。

截至發稿，美日雙方仍未透露任何關于搜救進展的信息。這種沉默，往往意味著局勢并不樂觀。所有人能做的，只有等待進一步的官方消息，但從現有情況來看，這或許將是一個令人心碎的結果。