現代汽車CEO再訪中國高頻復聊，北京現代將要“強得飛起”？

當新能源汽車市場幾乎“卷成麻花”、一眾合資車企苦尋出路之際，北京現代倒有幾分穩坐釣魚臺的氣場——這背后，是中韓股東兩方擰成一股繩的鼎力支持。

1月13日，北汽集團董事長張建勇與現代汽車CEO何塞·穆諾茲，時隔僅七個月再次坐到了一起。這場高效的“二次會晤”，可不是簡單的老朋友敘舊，而是釋放出了一個很強烈的信號：對于中國這個最大、最前沿的市場，對于北京現代的未來，兩位掌舵者決心一致，押注堅定。

高頻“復聊”背后，帶來了什么好處？

要知道，除了兩度與張建勇董事長會面，還于去年9月在上海參加了投資人大會——現代汽車全球CEO何塞·穆諾茲這樣的行程密度，在行業里并不多見。而這種高層之間的高頻“復聊”，對于正處在合資品牌轉型深水區的北京現代而言，無異于一劑提振信心的強心針。

這背后傳遞的信號非常明確：中國市場，始終是現代汽車全球戰略的重中之重。尤其是在2025年中國汽車產銷持續領跑全球、新能源市場已真正成為世界風向標的今天，將資源與目光聚焦于此，是明智且必要的戰略選擇。

更重要的是，在智能電動車競爭已進入“分秒必爭”的階段，當許多合資品牌還在為架構臃腫、決策緩慢所困時，北京現代已通過股東高層建立的這種敏捷對話通道，悄然獲得了寶貴的“速度加成”。它不僅僅關乎重視，更意味著在市場變化傳導以及戰略執行的鏈條上，北京現代可能比許多人更快一步，為其快速響應市場發展提供了助力。

轉型不靠空話，“組合拳”打出硬實力

光有決心肯定是不夠的，關鍵還得看它們有什么“硬貨”。而從這次的會談來看，雙方給出的是一套漂亮的“組合拳”。

第一招是技術“全家桶”開放。簡單來講，就是現代汽車把“武器庫”鑰匙給遞了過來。作為全球第三大車企，現代汽車成立至今已經賣出了超1億輛車，而它在2025年的全球銷量也突破了727萬輛，是一家有技術有實力有口碑的車企。擁有著如此雄厚的實力，它不僅將向北京現代開放全球領先的電動化、智能化核心技術儲備，還將派遣資深技術專家團隊賦能，從根兒上給北京現代的轉型托底。

第二招是品牌“向上飛”。為了提升品牌價值，現代汽車還計劃將旗下高端化品牌引入中國市場。這步棋的巧妙之處在于，一來高端品牌可以能通過北京現代的本土化網絡快速觸達到中國用戶的核心需求；二來是，其“豪華基因”也將為北京現代注入更鮮明的科技感與高端氣質，共同提升品牌在高端市場的形象。

第三招是運營需要“本土化”。在這其中，北汽集團將輸送更多的本土精兵強將，選派優秀管理與技術人才加入北京現代核心團隊，而現代汽車集團在煙臺、上海布局了超過1300人的中國工程師團隊，以便深度扎根中國市場，讓公司的市場嗅覺和反應速度徹底“本土化”。除此之外，營銷上也要玩出新花樣，通過跨界合作、用戶共創等多元形式助力北京現代品牌聲量提升。簡單說，就是要變得更懂中國用戶，更會和中國用戶交朋友。

北京現代的高質量轉型之路

股東雙方深化合作后，北京現代的戰術清晰而務實：不打算“單腿走路”，而是確立了“油電并進、內外雙拓”的雙線作戰策略。

一個是在國內戰場，在北京現代看來，燃油車與新能源并非替代關系，而是當下與未來的協同組合。畢竟別忘了，北京現代在中國有1200多萬用戶基礎，口碑就倆字：可靠！去年在那么卷的市場里還能賣出超20萬臺的新車，實現14.8%的正增長，說明這塊基本盤依然堅實，也說明穩扎穩打非常重要。

至于新能源領域的話則是“沖刺區”，去年發布的“智啟2030計劃”，以及首款純電平臺SUV EO羿歐上市，標志著北京現代正式進入新能源時代。接下來的動作更快了：2026年將率先上市2款新能源車型，全車型搭載L2+級智能駕駛輔助系統，2027年升級至L2++級，同步推進AI能源管理、智能座艙等技術落地；同時還積極開放合作，與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、MOMENTA等國內領先的電池、智能化技術企業建立了深度協同關系，確保在“三電系統”、智能駕駛、智能座艙等核心技術領域保持競爭力。

另一個則是要開辟海外市場，助力“全球出口基地”的建設。依托股東全球資源，將“中國智造”的車型推向海外，不僅能有效對沖單一市場波動的風險，其反饋還能直接反哺國內產品研發與品質提升，提升整體運營效率與成本競爭力。如今海外市場也已傳來捷報：2025年，北京現代出口量突破5萬輛，同時它的業務版圖還在不斷擴大，并正積極開拓中南美、哈薩克斯坦等潛力市場。按照計劃，明年出口量目標已鎖定至8-10萬輛。

很顯然，北京現代不再是只面向中國的合資車企，面向全球才是它的正確打開方式，而依靠著在國內學習的三電優勢以及智能化技術，北京現代的出海之路無疑會更加順暢。既要穩固當下的基業，更要全速奔向未來的賽道，它正走出一條獨特的合資車企高質量轉型之路。

在合資品牌普遍遭遇挑戰的今天，北京現代展現出了一條不一樣的思路：不是單打獨斗，而是股東合力；不是左右搖擺，而是油電并進；不是單腿走路，而是內外雙拓，這場轉型馬拉松，憑借著股東合力、清晰的戰略與雙線作戰的韌性，好戲或許才剛剛開始。