一天內兩發火箭，航天不易，需要鼓勵

1月17日凌晨，長征三號乙火箭在西昌衛星發射中心點火升空，然而一直到天亮，遲遲沒有圓滿成功的消息。

直到上午10時許，新華社發布一則簡訊，宣告發射失利。

17日中午12時許，民商火箭谷神星二號Y1箭在酒泉首飛，但發射后，從網絡傳來不好消息，疑似一級出現故障，星箭俱毀。

圖源/PhilLeafSpace

午后，盡管尚未等來官方新聞，但網絡上更多圖片被傳出，谷神星二號未能實現首飛目標。

一天之內，兩發火箭發射連續出現問題，這在我國航天史上十分罕見，再一次說明航天不易。

長征三號乙被譽為“金牌火箭”，自1996年服役以來，共進行115次發射，成功110次，失敗3次，部分成功2次（1997、2009、2017、2020、2026）。

其中影響最大的1次失利為1996年2月15日發射國際通信衛星708號失利。當時火箭起飛約22秒后姿態失控，撞山爆炸，星箭俱毀。

圖/長征三號乙失利匯總

谷神星二號該火箭采用 三級固體串聯+液體上面級”的混合構型，箭體直徑2.25 米、整流罩直徑2.9 米，500公里近地軌道（LEO）運載能力1.6噸、太陽同步軌道（SSO）運載能力1.3噸，已躋身同類產品先進水平。

首飛任務風險相對較高，希望后續可以盡快再次發射。

航天事業的發展從來不是坦途，不論是成熟型號火箭還是新火箭首飛驗證，從歷史看，這也是成長（包括國家任務、商業航天）的必經階段。

中國航天的 “質變時刻” 不會憑空到來，它需要無數次基于參數優化的試錯鋪墊。

隨著技術數據的沉淀、產業鏈的成熟，終將在試錯中降低風險、提升效率，而這種在挑戰中前行的韌性，正是行業持續發展的核心動力。

還是那句話，航天不易，需要更多支持和鼓勵。

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參考及引用：

新華社、航天科技集團、星河動力、灰機wiki及網絡公開資料；

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