山東
IT之家 1 月 17 日消息，長城歸元平臺昨晚迎來全球首發(fā)，號稱是“全球首個(gè)原生 AI 全動力汽車平臺”。
官方最新透露，歸元平臺將以“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”，覆蓋轎車、城市 SUV、泛越野 SUV、強(qiáng)越野 SUV、皮卡、MPV、跑車等 7 大品類，將推出涵蓋 5 大動力的 50 余款全球車型。
IT之家注意到，歸元平臺提出“一車多動力”路徑，實(shí)現(xiàn)不同動力形式的模塊化組合與按需定制，兼容 PHEV 插電混動系統(tǒng)、HEV 油電混動系統(tǒng)、BEV 純電動系統(tǒng)、FCEV 氫燃料系統(tǒng)、ICE 高效燃油系統(tǒng)五大動力形式，實(shí)現(xiàn)“一套架構(gòu)、全域兼容”，覆蓋全球多元能源與用車場景。
未來，長城汽車還將推出柴油混動等全新動力，其中柴油混動延續(xù)大扭矩優(yōu)勢，在滿足越野與拖拽需求的同時(shí)，綜合油耗下降 9%、市區(qū)油耗下降 15%，加速能力提升 40%。
歸元平臺融合 Coffee EEA 4.0 電子電氣架構(gòu)、AI OS 車載系統(tǒng)、雙 VLA 大模型與仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)，通過“硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI 原生化”，將整車拆解為 300 多個(gè)可復(fù)用功能單元，再將這些零散的原子化能力，貼上 2000 多個(gè)標(biāo)簽，由 AI 按需組合、動態(tài)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更高效的場景協(xié)同與能量管理。同時(shí)，全球首創(chuàng)的仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)打通底盤、智駕與動力系統(tǒng)邊界。
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