加拿大總理剛到北京，又有兩國元首計劃訪華，特朗普突然喊話中國

2026年1月14日，加拿大總理馬克·卡尼的專機降落在北京首都國際機場，身后跟著外交、農業、能源等7個核心部門的部長以及薩省省長莫伊。這是加拿大總理時隔8年首次訪華，中方以人民大會堂會談和聯合聲明的規格回應。

卡尼出發前在社交媒體直言：“中國是加拿大第二大貿易伙伴，務實關系才能帶來穩定繁榮?！?/p>

他此行帶著明確的經濟任務：2025年1月至8月，中加貿易額617.4億美元，但加拿大油菜籽積壓讓農戶每戶平均損失45萬加元；橫山輸油管道的原油急需中國市場，因為美國買家正將采購量從78%壓縮至72%。

卡尼的“經貿特遣隊”尚未離開北京，阿根廷總統米萊便宣布年內訪華計劃。這位曾揚言“與共產主義斷交”的領導人，如今因國內通脹率飆至140%而轉向務實。

阿根廷外匯儲備跌破350億美元警戒線，1300億元人民幣的本幣互換協議成了救命稻草——協議續簽后，大豆出口猛增15%，中國企業在阿根廷鋰電池產業鏈投資20億美元，創造了2000個本地崗位。

幾乎同時，英國首相斯塔默的訪華行程也在推進。唐寧街測算顯示：若五年內中英貿易突破1200億英鎊，英國財政每年可增收16億英鎊稅款。

軍情五處剛批準中國駐倫敦新使館的安保方案，為斯塔默帶領勞斯萊斯、BP等企業高管“敲門”掃清障礙。

三國領導人的行程表在1月中旬意外同步，而1月13日，特朗普在福特工廠對支持者高喊“對中國電動車加征更高關稅”，話音未落卻又拋出橄欖枝：“歡迎中國車企來美建廠，用美國工人！”

這種矛盾折射出美國的戰略困境：2025年汽車業因關稅損失700億美元外資，本土車企利潤持續下滑。

特朗普的搖擺實為無奈——美國再工業化離不開中國供應鏈效率，正如上世紀80年代日本車企在關稅壓力下進駐俄亥俄州，反而淘汰了美國落后產能。

密集的北京行程絕非偶然外交回暖，而是全球經濟規則重構的縮影。加拿大急于擺脫“美墨加協定”的隱形枷鎖：該協定要求加拿大與非市場經濟體簽約需美國首肯，但特朗普威脅對加征收25%關稅后，加拿大立刻擬定1500億加元反制清單。

阿根廷在債務占GDP95%的絕境中，將中國視為唯一能提供資金與技術的伙伴；英國“脫歐紅利”遲遲未現，斯塔默需要中國訂單填補制造業空心化。 三國行動證明，當經濟生存遭遇挑戰時，意識形態藩欄會迅速瓦解。

特朗普的底特律悖論則暴露單極秩序的終結。他一邊揮舞關稅大棒維系“美國優先”人設，一邊向中國資本低頭，恰似默認了中國的不可替代性。

加拿大農民在油菜籽倉庫前舉著“要市場不要口號”的標語，阿根廷主婦在140%通脹中排隊購買中國援建水電站供電的廉價面包，這些畫面比任何外交辭令更有力。

當54%的加拿大人支持深化對華貿易，當英國地方政府為中方使館選址開綠燈，所謂“價值觀同盟”已在賬本赤字前悄然退場。