殺瘋了！小米SU7+YU7雙雙入圍TOP60，新能源江湖變天了

當(dāng)中汽數(shù)研2025新能源車(chē)轎車(chē)與SUV TOP60榜單出爐，車(chē)圈瞬間被小米汽車(chē)的“雙六”戰(zhàn)績(jī)點(diǎn)燃：小米SU7穩(wěn)居轎車(chē)TOP60前列，全新SUV車(chē)型YU7更是強(qiáng)勢(shì)殺入SUV TOP60，兩款車(chē)型全年狂賣(mài)411837輛，同比暴漲200.9%，用“雙車(chē)雙殺”的硬核表現(xiàn)，宣告了小米在新能源賽道的徹底崛起。

這份含金量拉滿(mǎn)的TOP60榜單，堪稱(chēng)2025年新能源市場(chǎng)的“生存法則圖鑒”。超半數(shù)車(chē)型月均銷(xiāo)量不足500輛，合資品牌“油改電”產(chǎn)品集體躺平，途觀L插混僅售51輛，探岳GTE插混更是只賣(mài)出1輛，而奔馳EQ系列直接缺席前50。就在這樣的“淘汰賽”中，小米汽車(chē)卻憑借SU7與YU7的組合拳，硬生生殺出一條血路：SU7以258164輛的全年銷(xiāo)量穩(wěn)居中型純電轎車(chē)前十，即便在年末遭遇競(jìng)品圍剿，仍憑借前期積累的口碑和穩(wěn)定的產(chǎn)品力，成為20-30萬(wàn)價(jià)格帶的中堅(jiān)力量；YU7上市即巔峰，連續(xù)4個(gè)月霸榜中大型SUV銷(xiāo)量冠軍，全年銷(xiāo)量153673輛，強(qiáng)勢(shì)殺入SUV TOP20，上市6個(gè)月交付超15萬(wàn)輛的成績(jī)，更是達(dá)到了SU7同期的2.3倍。

“雙六”戰(zhàn)績(jī)的背后，是小米精準(zhǔn)踩中市場(chǎng)痛點(diǎn)的戰(zhàn)略智慧。SU7主打性能與智能化，1.9秒破百的參數(shù)和“人車(chē)家全生態(tài)”體驗(yàn)，分流了特斯拉Model 3的核心客群；YU7則瞄準(zhǔn)家庭用戶(hù)，以大空間、長(zhǎng)續(xù)航和親民定價(jià)，撕開(kāi)了比亞迪唐新能源與特斯拉Model Y的競(jìng)爭(zhēng)防線。更值得玩味的是，2025年上半年小米還深陷“爆款依賴(lài)癥”的質(zhì)疑，但雷軍迅速調(diào)整戰(zhàn)略，將資源向YU7傾斜，這款SUV憑借“入門(mén)即高配”的策略，在智能化配置與價(jià)格之間找到完美平衡，成為打破市場(chǎng)格局的關(guān)鍵變量。12月，小米汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破5萬(wàn)輛，以50212輛的成績(jī)擠進(jìn)月度榜單第九，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)回應(yīng)了所有質(zhì)疑。

這場(chǎng)“雙六”逆襲，不僅讓小米汽車(chē)沖進(jìn)年度廠商銷(xiāo)量前十，更給TOP60榜單中的傳統(tǒng)巨頭敲響了警鐘。比亞迪雖仍穩(wěn)坐銷(xiāo)量榜首，但面對(duì)小米這樣的后起之秀，市場(chǎng)份額已出現(xiàn)被蠶食的跡象；特斯拉Model Y雖繼續(xù)霸榜中型SUV，但小米YU7的快速起量，已讓其感受到了前所未有的壓力。更值得關(guān)注的是，小米的爆發(fā)并非個(gè)例，2025年新勢(shì)力陣營(yíng)分化明顯，僅零跑、小米等四家完成年度目標(biāo)，而小米以114%的銷(xiāo)量達(dá)成率，成為其中增速最快的品牌。

從“跨界玩家”到“雙六王者”，小米用兩年時(shí)間完成了新能源賽道的華麗轉(zhuǎn)身。當(dāng)SU7的運(yùn)動(dòng)基因遇上YU7的家庭屬性，當(dāng)黑馬姿態(tài)蛻變?yōu)榉€(wěn)定輸出，小米汽車(chē)正用自己的節(jié)奏，改寫(xiě)著TOP60榜單的排名規(guī)則。這份“雙六”戰(zhàn)績(jī)，不僅是銷(xiāo)量的勝利，更是技術(shù)與戰(zhàn)略的雙重勝利，預(yù)示著新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已進(jìn)入“產(chǎn)品矩陣+生態(tài)協(xié)同”的全新階段。