全球首個負載100斤的真實持續(xù)干活機器人，來自銀河通用

衡宇 發(fā)自 凹非寺
量子位 | 公眾號 QbitAI

全球第一個負載50公斤的、真實自主干活的具身智能機器人，已經(jīng)進寧德時代工廠干活了！

它就是銀河通用近期發(fā)布的具身智能重載機器人Galbot S1。

其雙臂最大持續(xù)作業(yè)負載能力達50公斤，一舉突破行業(yè)上限，填補了具身智能滿足工業(yè)領域負載剛需的空白。

從此，具身智能正式邁入工業(yè)級重載新時代。

Galbot S1搭載了行業(yè)首創(chuàng)的全自主、零遙操的“具身搬運模型”——該模型作為北京人工智能重要成果，在北京人工智能+創(chuàng)新示范高地大會上進行發(fā)布。

該模型面向工業(yè)場景，采用純視覺感知方案，在實際運行中，該模型具備較強的抗干擾能力。也就是說Galbot S1并非依賴靜態(tài)環(huán)境或預設路徑運行，它具備在真實工廠中長期、穩(wěn)定工作的能力。

具身智能的領先技術，成了樹立在具身智能行業(yè)服務真實工業(yè)應用的新標桿。

作為全球首個實現(xiàn)零遙操、全自主、可持續(xù)作業(yè)的工業(yè)級重載具身智能機器人，它的雙臂最大負載突破行業(yè)極限，直指具身智能長期未能真正進入工業(yè)核心產(chǎn)線的關鍵痛點。

目前，Galbot S1已在寧德時代等制造業(yè)頭部企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)線級應用，開始承擔先進制造流程中的重載關鍵環(huán)節(jié)。

具身智能機器人首次在工業(yè)重載場景中進入核心生產(chǎn)流程，頗具里程碑式的產(chǎn)業(yè)意義：Galbot S1是一套可復制、可推廣的生產(chǎn)力解決方案，且其技術能力已被證明能與真實工業(yè)需求匹配。

當頭部制造企業(yè)將核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)交由具身智能系統(tǒng)，體現(xiàn)的是對技術可靠性及長期價值的認可，也意味著“具身智能生產(chǎn)力”正式融入產(chǎn)業(yè)升級主航道。

50kg雙臂重載，Galbot S1突破具身智能負載上限天花板

在具身智能領域，負載能力始終是一道真正的工業(yè)門檻。

過去幾年，行業(yè)并不缺參數(shù)亮點，但在真實工業(yè)語境下，多數(shù)具身智能機器人的有效負載仍停留在十公斤以內，且往往依賴單臂、靜態(tài)或短時作業(yè)條件。

一旦進入雙臂協(xié)同、移動中作業(yè)以及長時間連續(xù)運行的場景，負載能力便需要被大幅折算。

Galbot S1的出現(xiàn)正是針對這一空白給出的正面回應。

它的雙臂最大負載達50公斤。

注意了，這不是炫技，是能精準落在真實工廠中一個長期存在卻難以覆蓋的重量區(qū)間——這個負載量幾乎已經(jīng)接近人力搬運的極限，但又不足以引入大型吊裝設備的尷尬地帶。

這一能力，使具身智能第一次真正進入工業(yè)重載的實用區(qū)間。

在硬件設計上，Galbot S1從設計之初即對齊工業(yè)現(xiàn)場，以工規(guī)級標準進行整體打造。

整機具備IP54防水防塵能力，可長期應對粉塵、震動、溫變等復雜工況；其作業(yè)高度最高可達2.3米，覆蓋從地面到高位的超大作業(yè)區(qū)間，適配倉儲、產(chǎn)線等多樣化工業(yè)環(huán)境。

從超強的負載能力到工業(yè)級鍛造的整機結構，Galbot S1直接滿足重型物料搬運、大型部件裝配等核心生產(chǎn)需求，突破了以往具身智能機器人僅限于輕載、輔助作業(yè)的局限。

具身搬運模型驅動，填補行業(yè)應用空白

如果說負載能力決定了機器人“能不能干這類活”，那么自主性與穩(wěn)定性，決定的則是“能不能長期干下去”。

模型層面，Galbot S1由銀河通用自研的、面向工業(yè)場景的具身搬運模型驅動。

該模型采用純視覺感知方案，無需依賴二維碼、反光板等額外標記，即可在復雜工廠環(huán)境中完成自主定位與操作，從根本上降低了機器人進入既有產(chǎn)線的部署成本。

在復雜工業(yè)環(huán)境中，模型具備強抗干擾能力，能夠在動態(tài)光照、局部遮擋以及人機混行條件下保持穩(wěn)定運行，并通過硬實時響應與360°全向避障機制，實現(xiàn)毫秒級安全響應。

這使機器人在連續(xù)運行中同時滿足效率與安全要求。

并且，依托高可靠機電一體化架構與雙電池設計，Galbot S1擁有長程連續(xù)作業(yè)能力——8小時超長續(xù)航，并可實現(xiàn)自主換電，實現(xiàn)7×24小時連續(xù)運轉，讓機器人適應真實工廠中的連續(xù)作業(yè)需求。

更重要的是，Galbot S1全程無需遙操介入。

在零遙操、全自主的前提下完成連續(xù)重載任務，使其不再依賴人為監(jiān)控或臨時干預，真正具備作為工業(yè)設備長期運行的可用性。

硬件重載能力與模型智能能力的協(xié)同，使Galbot S1不僅能干活，更在確定性、可靠性與長期穩(wěn)定性上達到工業(yè)設備標準。

當重載能力、持續(xù)運行能力、工業(yè)級安全與智能閉環(huán)同時成立，具身智能才真正具備從輔助工具走向工業(yè)生產(chǎn)力的資格。

這正是Galbot S1“持續(xù)負載突破50公斤”所釋放出的核心行業(yè)意義。

行業(yè)視角：當重載真正走進工業(yè)場景核心產(chǎn)線

Galbot S1用50kg持續(xù)負載跨過了工業(yè)門檻，但工程能力是否真正成立，最終仍要由真實產(chǎn)線來檢驗。

據(jù)悉，Galbot S1已經(jīng)在寧德時代產(chǎn)線成功部署，并承擔先進制造中的重載關鍵環(huán)節(jié)。

這意味著具身智能機器人首次以零遙操、全自主的方式進入工業(yè)核心生產(chǎn)流程，而非停留在外圍或輔助工位。

這一落地具有明確的標志性意義。

一方面，它證明了Galbot S1在負載能力、穩(wěn)定性與連續(xù)運行等關鍵指標上，已經(jīng)與真實工業(yè)需求完成對齊；另一方面，這并非單點技術展示，而是在完整產(chǎn)線環(huán)境中形成了一套可復制、可推廣的生產(chǎn)力解決方案。

當頭部制造企業(yè)愿意將關鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)交由具身智能系統(tǒng)承擔，本質上體現(xiàn)的是對技術可靠性與長期價值的認可。

這也意味著，“具身智能生產(chǎn)力”開始真正融入制造業(yè)升級的主航道，而不再只是概念驗證或試點嘗試。

放在更長時間尺度下看，Galbot S1能夠承擔工業(yè)重載關鍵任務，并非一次偶然突破，而是具身智能發(fā)展路徑分化后的必然結果。

過去相當長一段時間里，具身智能行業(yè)更多停留在能力展示與短期示范層面。

機器人可以完成精巧動作、復雜演示，甚至在舞臺或展臺上呈現(xiàn)出極具沖擊力的畫面，但真正進入產(chǎn)業(yè)體系、承擔連續(xù)、高強度、可量化價值創(chuàng)造任務的案例依然稀缺。

這也使得外界一度對“機器人是否真的有用”產(chǎn)生質疑。

銀河通用選擇了另一條更為艱難、也更接近產(chǎn)業(yè)本質的路徑。

在過去一年中，銀河通用持續(xù)將具身智能推進至真實生產(chǎn)與服務環(huán)境之中，在工業(yè)制造、即時零售倉儲、智慧城市服務、醫(yī)療康養(yǎng)等多個復雜場景中，讓機器人長期運行、真實作業(yè)，而非短期演示。

這個過程中，機器人在完成任務的同時，還不斷積累了工程經(jīng)驗與高價值場景數(shù)據(jù)，形成可持續(xù)迭代的閉環(huán)。

其中，在工業(yè)制造領域，銀河通用已與寧德時代、德國博世、豐田汽車、北汽集團、上汽集團、極氪汽車等多家全球及國內頭部制造企業(yè)建立合作關系，圍繞自動質檢、物料搬運、工件分揀等核心環(huán)節(jié)，探索具身智能大模型賦能下的柔性制造新范式。

這些場景有一個共同特點，那就是節(jié)拍嚴苛、負載明確、穩(wěn)定性要求極高，幾乎不存在表演空間。

銀河通用創(chuàng)始人王鶴博士更是指出，機器人能否真正“落地干活”，并不取決于單一算法或參數(shù)指標，而在于場景數(shù)據(jù)閉環(huán)是否能夠規(guī)模化形成——只有當機器人在真實環(huán)境中持續(xù)工作、持續(xù)學習，具身智能的“大腦”才能不斷進化，系統(tǒng)性能力才能真正建立。

正是在這樣的長期積累下，Galbot S1才得以走向工業(yè)重載這一具身智能最具挑戰(zhàn)性的區(qū)間。

作為銀河通用發(fā)布的最新具身機器人產(chǎn)品，它有力回擊了“機器人無用論”。

• 當具身智能真正進入產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)，開始承擔高價值、不可回避的重載任務，其價值已經(jīng)不再需要被證明。

“十五五”窗口期，走通新質生產(chǎn)力的一條產(chǎn)業(yè)路徑

如果把視角從單一產(chǎn)品與訂單進一步拉高，就會發(fā)現(xiàn)具身智能正被重新放置到一個更宏觀的產(chǎn)業(yè)坐標系中。

它是算法能力的延伸，更是正在成為連接人工智能突破與實體經(jīng)濟升級的關鍵樞紐。

這一變化恰好發(fā)生在“十五五”規(guī)劃所指向的時間窗口。

《十五五規(guī)劃建議》已明確提出，要前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，推動人工智能與制造業(yè)深度融合，并將具身智能納入培育新質生產(chǎn)力的重要方向。

其背后的邏輯并不復雜：如果人工智能無法進入真實生產(chǎn)體系、承擔高價值任務，其產(chǎn)業(yè)意義終究有限。

也正是在這一背景下，具身智能能否進入工業(yè)核心環(huán)節(jié)，開始被視為衡量其產(chǎn)業(yè)價值的現(xiàn)實分水嶺。

銀河通用所走出的路徑提供了一種清晰的中國式解法。

無論是Galbot S1在重載工業(yè)場景中展現(xiàn)出的持續(xù)作業(yè)能力，還是此前Galbot G1在制造、零售、醫(yī)療等多場景中的規(guī)模化運行，都在不斷強化一個信號——

具身智能正在從“展示技術可能性”，轉向“構建可復制的生產(chǎn)力系統(tǒng)”。

這種轉變使具身智能與如今產(chǎn)業(yè)中的傳統(tǒng)自動化設備形成了本質區(qū)別。

傳統(tǒng)自動化依賴預設程序，面對環(huán)境變化往往需要人工重新配置；而基于具身智能機器人則通過感知、決策與執(zhí)行的閉環(huán)，逐步融入從原料倉儲到精密加工的完整流程。

一旦這種能力成立，具身智能機器人就能直接影響生產(chǎn)組織方式本身。

正因如此，銀河通用與工業(yè)制造領域的深度合作具有明顯的階段性意義。

真實產(chǎn)線中持續(xù)運行所積累的數(shù)據(jù)與工程經(jīng)驗，使其具身智能機器人從可行性驗證，邁入規(guī)模化應用的臨界區(qū)間，也使具身智能開始具備穩(wěn)定的投入產(chǎn)出預期。

這種變化還正在沿著產(chǎn)業(yè)鏈向外擴散。

具身智能對算力、操作系統(tǒng)、傳感器與執(zhí)行器提出系統(tǒng)性要求，反向推動芯片、精密制造和核心零部件的協(xié)同演進。銀河通用與百達精工在核心硬件領域的聯(lián)合研發(fā)，正是這一趨勢的縮影，一個以具身智能為牽引的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在逐步成形。

資本市場的反饋進一步強化了這一判斷。

銀河通用近期完成21億元融資、估值突破200億元，位居中國具身智能企業(yè)TOP，這既是對其技術路線的認可，更反映出產(chǎn)業(yè)與資本對中國智能制造長期前景的信心。

從這一意義上看，銀河通用所代表的是一條已經(jīng)被驗證的產(chǎn)業(yè)路徑。

無論是此前在制造、零售、醫(yī)療等場景中持續(xù)積累的真實運行經(jīng)驗，還是與百達精工達成的千臺級工業(yè)部署，銀河通用具身智能都已經(jīng)完成了體系化構建。

而剛剛發(fā)布的Galbot S1，正是這一跨越在工業(yè)重載領域最具象、也最具標志性的呈現(xiàn)。

Galbot S1面世，一款行業(yè)缺失、產(chǎn)業(yè)需要的重載機器人誕生了。

更重要的是，它意味著具身智能正式進入產(chǎn)業(yè)核心區(qū)間，開始承擔關鍵生產(chǎn)力角色的明確時刻已經(jīng)來臨。