最近汽車業界一件大事發生,猶如驚天巨雷平地響,或許是史上本田飛度(參數丨圖片)的最低定價,1月15日,廣汽本田新款飛度正式上市了,目前僅一個配置,6.68萬元起(終端一口價),而且全國限量發售3000臺。
要知道早在20年前,本田飛度的指導價一度達到11.98萬,目前新款車型售價快只剩當年的一半多了。
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不過從目前本田飛度的銷量情況來看,這限量發售的3000臺可能也得賣挺久的。
關于本田飛度的話題,一度挺熱門的,10年前大餅涉足汽車行業不久的時候,當時是銷量熱門。面對一眾自主品牌弱雞的選手,本田飛度可以說在國內汽車市場一騎絕塵。憑借相對低廉的價格和可靠的品控,收獲了不少擁躉。
而前段時間的熱門則是那拉跨的銷量,似乎全國懂的欣賞本田飛度的消費者是越來越少了。
那么而今只要6.68萬的本田飛度,是否能夠重新喚起消費者的興趣呢?
要說本田飛度的新車確實是誠意滿滿。
畢竟這已經是史上最低價的本田飛度了,開天辟地第一回。而且也是在本田飛度歷代車型上少有的高配置。估計放在5年前,本田的設計師也不敢想象,他們的本田飛度居然能賣的這么便宜。
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但是這誠意消費者會買單嗎?
大餅覺得,大概率是不會。為什么這么說?因為同價位有許多太好的其他選擇了。
大餅一位遠房親戚最近換車的思維或許很有代表性。他之前是開的雪佛蘭賽歐,車齡估計10年+的老車了,最近換車選擇了吉利星愿,一款純電動的小型車,起售價格、尺寸都和新款本田飛度差不多。人家的賬算的很明白,不要購置稅,然后不要加油,每公里成本不到1毛。
當然你還有其他很多的選擇項,比如比亞迪秦Plus,吉利銀河星耀6……
總結一下,就是自主品牌新能源車型,純電的比本田飛度省成本,混動的比本田飛度配置高、空間大。
所以,本田飛度的優勢可能就只剩那個logo了,更何況,目前本田的logo似乎也不再那么吸引人了。
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為什么本田飛度始終轉變不過來呢?
本田飛度的銷量危機,似乎不是一朝一夕了,一款曾經叱咤車界的小型燃油車,被消費者拋棄,既有大環境使然,也有合資品牌無法轉變思維的必然。
在新能源汽車剛剛起步的時候,合資品牌手握發動機+變速箱的巨大優勢,漠然視之,等到自主品牌已經占領陣地,再反轉已經為時晚矣。
最后做個總結,本田飛度依舊是一輛好車,絕對不是工業垃圾,但是這種好只能停留在紙面上,或許大餅對于本田飛度的評價就是:
這是一款好車,但是你買我也不推薦,換我更不會考慮。
您說呢?
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