15年前盼著抗F-22，現在殲20目標，是碾壓美軍所有機型？

2011年殲-20首飛時，軍迷最激動的話題是“能不能打過F-22”；如今15年后再看，這個問題早就過時了——如今的殲-20不僅成了全球產量最高的重型隱身戰機，目標還直接升級為“高效壓制美軍所有機型”，從戰斗機到預警機、轟炸機，全在它的打擊范圍里。這15年到底發生了什么，讓殲-20完成了這么大的跨越？

咱先說說殲-20的“后發優勢”有多實在。美軍F-22是上世紀90年代的技術底子，首飛比殲-20早14年，相當于用功能機的設計思路硬扛智能手機。就說航電系統，F-22的“寶石柱”架構，CPU還是類似英特爾486的老款，軟件語言都跟不上時代；而殲-20用的“寶石臺”架構，信息處理能力堪比F-35的酷睿級處理器，后續升級還能隨便加功能。最關鍵的雷達，F-22用的砷化鎵材料，單個模塊功率才10瓦，殲-20直接上氮化鎵，功率能沖到40瓦甚至100瓦，探測距離比F-22遠一截，在超視距空戰里一開局就占優。

話說回來，F-22不是不強，是生錯了時代。它當初是為了在西歐跟蘇聯戰機近距離狗斗設計的，強調機動性但航程短，作戰半徑才800多公里；可到了亞太戰場，全是廣闊海洋，沒多少前線機場，戰機得靠大航程撐著。殲-20則早就瞄準這個需求，作戰半徑超1500公里，不用掛副油箱就能覆蓋大片海域，再配上射程超200公里的霹靂-15導彈，超視距作戰能把F-22按在地上打。美軍后來給F-22加隱身副油箱、換遠距導彈，說白了就是在亡羊補牢，可先天設計的短板哪那么好補。

有人說殲-20有個弱點：沒有矢量發動機，超機動能力不如F-22。美國《國家利益》雜志還特意鼓吹，說近距離格斗時F-22能快速指向目標，擊落殲-20。可在現代空戰里，這個“弱點”暴露的機會怕是很少。殲-20的作戰思路是“先敵發現、先敵開火”，憑什么要跟F-22近身呢？就像倆人打架，一個拿著狙擊槍，一個握著匕首，狙擊槍怎么會讓匕首沖到跟前？更何況殲-20還有光電分布式孔徑系統，360度無死角探測，配合霹靂-10導彈，不用轉頭就能鎖定目標開火，根本不需要靠超機動搶角度。

而且超機動本身就是“一錘子買賣”。F-22做個“眼鏡蛇機動”，得大幅降速甚至接近零速度，做完就成了空中活靶子。實戰中都是編隊作戰，你敢在空中“停著”耍帥，隊友還沒來得及救你，就被殲-20編隊的導彈盯上了。看印度的光輝戰機，比殲-10晚服役10年，卻沒吃到后發優勢，就是因為沒搞懂“體系化”的重要性——殲-20的強大，不只是單機性能，還在于它能融入中國空軍的預警、電子戰體系以及空空彈藥等，形成1+1>2的戰斗力。

現在我們殲-20的產量，已經穩居全球重型隱身戰機第一，形成規模效應，美軍今后想靠F-22的數量優勢彌補差距很難。15年前，我們還在盼著一款能對抗F-22的戰機；15年后，殲-20已經成了讓美軍頭疼的“壓制者”。這背后不只是一款戰機的進步，更是中國航空工業從追趕到領跑的跨越——從材料、航電到作戰理念，我們已經跳出了美軍設定的框架，走出了自己的路。

說到底，殲-20所謂的“弱點”，不過是美軍最后的心理安慰。在超視距空戰為主的現代戰場，在體系化作戰的加持下，殲-20早就沒有真正的短板。但如果未來能升級為矢量發動機、再進一步優化航電系統，它只會越來越強，而F-22只能在“修修補補”中慢慢落后。這就是后發優勢的真諦：看準方向，不是跟著別人跑，而是直接跨越，實現降維打擊。