近日,杭州下沙至海寧長安的市域鐵路奧特萊斯站圍護結(jié)構(gòu)開鉆,標志著這個海寧融杭的“第一站”正式開建,未來將實現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城鐵雙向換乘。此外,杭州另一條市域鐵路,杭德市域鐵路正全線主體結(jié)構(gòu)沖刺收尾,有望年底前通車。
下沙至長安市域鐵路全長20.8公里
將串聯(lián)下沙大學城、海寧高新區(qū)
下沙至長安市域鐵路是納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點項目。線路全長20.8公里,南起杭州地鐵1、8號線文海南路站,北至杭海城際鐵路長安站,共設7個站點,將串聯(lián)下沙大學城、海寧高新區(qū)。
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線路覆蓋海寧長安鎮(zhèn)與杭州錢塘區(qū)兩地,其中海寧境內(nèi)有5個站點,分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務中心站、長安站,其余2個站點位于錢塘區(qū)境內(nèi)。
奧特萊斯站位于海寧長安鎮(zhèn)安瀾路與春石路交叉路口,沿安瀾路布置,為地下二層島式車站,共設3個出入口。“當前已啟動地連墻及圍護結(jié)構(gòu)兩側(cè)加固施工,后續(xù)逐步推進車站地庫土方開挖工作。”中鐵一局下沙至長安市域鐵路1標項目負責人介紹,車站主體結(jié)構(gòu)初步計劃于今年下半年完成。
作為海寧到杭州的第二個城際鐵路項目,下沙至長安市域鐵路建設工期為4年,項目建成后將顯著改善沿線居民出行體驗,提升出行便利性,還將為沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、人口集聚、生活品質(zhì)提升注入強勁動力,對促進杭海區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。
有望年底前通車
杭德市域鐵路全線主體結(jié)構(gòu)沖刺收尾
連日來,在杭德市域鐵路項目舞陽車輛基地內(nèi),來自河南、四川、安徽等地的800名建設者奮戰(zhàn)在施工一線,基地主體結(jié)構(gòu)蓋板施工、防水作業(yè)有序進行。
作為全線列車停放、檢修的核心樞紐及運營調(diào)度指揮中心,該基地的建設進度直接關系項目整體推進,目前全線主體結(jié)構(gòu)均已進入沖刺收尾階段。
杭德市域鐵路是落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略、支撐大灣區(qū)及杭州都市圈建設的重要交通基礎設施和軌道交通骨干線,項目于2022年1月開工建設。線路起自余杭區(qū)仁和北站(含),終至德清高鐵站,全長25.6公里,全線設9座車站,包括仁和北站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站等7座地下站,項目總占地面積約708畝,總投資140.6億元。
截至目前,杭德市域鐵路項目累計完成投資約102.5億元,各標段正按計劃有序推進,預計2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運營。屆時,杭州與湖州德清之間的時空距離將進一步縮短,為兩地同城化發(fā)展注入強勁動力。
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編輯 | 錢塘小快
責編 | 三日
來源 | 杭州日報、海寧發(fā)布
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