多位省委書記、省長，在北京與國家部委座談

1月19日，遼寧、陜西、江西、四川、云南等多省份的省級黨政一把手在北京與相關國家部委進行了工作座談。

• 1月19日，遼寧省與交通運輸部在北京舉行工作會商。遼寧省委書記許昆林，交通運輸部黨組書記、部長劉偉，遼寧省省長王新偉出席。

• 1月19日，農業農村部與江西省委省政府舉行工作會談。農業農村部黨組書記、部長韓俊，江西省委書記尹弘、省長葉建春出席會談。

• 1月19日，四川省政府與工業和信息化部在北京舉行工作會談。工業和信息化部黨組書記、部長李樂成，四川省省長施小琳出席并講話。

• 1月19日，受云南省委書記王寧委托，省長王予波帶隊到北京與教育部部長懷進鵬舉行工作會談。

2026年是“十五五”規劃的開局之年，對各地布局全年乃至五年的發展至關重要。

各省份省級黨政一把手與部委面對面溝通，是落實中央決策部署、推動政策協同的具體行動，更是結合地方實際，為區域發展尋求國家層面指導與支持的關鍵之舉。

從對接領域看，各地均緊扣自身發展最迫切、最具優勢的環節——四川聚焦工業，遼寧聚焦交通建設，江西著眼于農業農村，云南則重點對接教育。

這種“量體裁衣”式的對接，反映了地方發展思路更加清晰，力求將國家戰略與地方優勢深度融合。

比如遼寧聚焦的是交通。

交通是興國之要、強國之基。“十五五”規劃建議提到，“完善現代化綜合交通運輸體系，加強跨區域統籌布局、跨方式一體銜接，強化薄弱地區覆蓋和通達保障。”

東北地區是我國北方重要開放門戶，也是我國對接東北亞、聯通歐亞大陸橋的重要樞紐，遼寧是東北地區唯一沿海省份。交通對于遼寧來說，可以說是破解振興難題、增強區位優勢、激活經濟動能的重要突破口。

事實上，遼寧一直高度重視交通建設。“十四五”時期，遼寧預計完成投資2710億元，比“十三五”增長19.1％。在2025年，遼寧省交通運輸系統實施億元以上項目77項，累計完成投資714.3億元，沈白高鐵提前建成通車，成為東北地區首個“市市通高鐵”省份。

此次在交通運輸部，許昆林、王新偉就“十五五”時期一些重大項目和合作事項深入交流。

許昆林提到，希望交通運輸部推動重點項目納入“十五五”交通運輸發展規劃，“指導幫助加快東北海陸大通道建設、打造沈陽大連兩個國際性綜合交通樞紐城市，幫助提升互聯互通水平，降低物流成本，增強樞紐競爭力輻射力”。

東北海陸大通道，以大連港、營口港、錦州港等沿海樞紐港口為海向支點，以沈陽、長春、哈爾濱等經濟中心城市為內陸口岸樞紐和貨物集結中樞，縱貫我國東北地區。2023年10月，首屆東北三省一區（遼寧省、吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區）交通運輸合作聯席會議審議了組建多式聯運發展聯盟、共建東北海陸大通道等5個專項合作方案。

沈陽、大連是東北地區重要的中心城市，以及國際性綜合交通樞紐城市。

中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提到，建設北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等20個左右國際性綜合交通樞紐城市。

再比如四川聚焦的是工業。

工業特別是制造業是國家經濟命脈所系。“十五五”規劃建議提到，我國“十五五”時期經濟社會發展的主要目標，就包括新型工業化取得重大進展。

經濟大省四川，同樣也是工業大省，擁有全部41個工業門類和31個制造業大類，近年來這里的產業發展更是呈現出傳統產業煥新、新興產業領跑、未來產業生根的態勢。

去年10月的數據顯示，“十四五”以來，四川全省規上工業增加值年均增長6.6%，工業增加值總量從1.34萬億元增加到1.79萬億元，在全國排位提升至第7位。另外，2025年1月至11月，四川全省規上工業增加值增長6.8%，軟件和信息技術服務業規模居中西部第一。

在與工信部會談的過程中，施小琳提到，希望工業和信息化部在重點優勢產業發展、“兩重”“兩新”等項目申報實施、重大國際國內產業交流活動舉辦等方面給予更多指導支持，“助力四川優勢產業提質倍增、重點產業建圈強鏈，加快打造六個萬億級產業和五個國家先進制造業集群”。

四川六大優勢產業是電子信息、裝備制造、食品輕紡、能源化工、先進材料、醫藥健康，目前已成為四川經濟高質量發展的核心支柱。

總之，各省份雖側重不同，但目標都是一樣的——將國家部委的宏觀政策、資源調配與地方的具體需求、實踐基礎有效銜接，共同破解發展難題，促進經濟高質量發展。

記者：孟亞旭

（來源：政知見）