連云港網友收到“-482℃”降溫預警短信

1月16日，多位網友發布的連云港氣象預警短信截圖，引發關注。短信的開頭署名“連云港市房投集團”，并寫道：尊敬的各位住戶，根據連云港市氣象局預警，1月18日夜里至23日將迎來今冬最強冷空氣，出現低溫雨雪冰凍天氣，最低氣溫將降至﹣482℃……

注意：工作人員已經致歉——存在失誤，并發送更正短信“最低氣溫將降至﹣10℃”。

連云港，是江蘇省東北部的一個地級市，東臨黃海，地處隴海鐵路的起（終）點。2024年，連云港市的地區生產總值（GDP）是4663.13億元。在民國以前，連云港地區稱海州，而“連云港”是民國中期開辟的港口名稱。“連云港”之名，有兩層含義：一是面向連島、背倚云臺山，又因為是海港，遂取云臺山、連島兩地首字而成；二是具有一定祝福（冀望），即望該港建成后，“民帆艦舶連云，海運昌盛”。

注意：連云港地處魯中南丘陵與淮北平原的結合部，多丘陵（山地）和平原，并有部分基巖海岸（全省獨有的海岸類型，江蘇基本都是平直的泥沙海岸）——基巖海岸（巖岸），主要是陸地山脈或丘陵延伸并直接與海面相交，經海水的作用形成的海岸，主要特點是地勢陡峭，深水逼岸，海岸線曲折且形狀不規則。由于基巖海岸海水較深，抵御海浪侵蝕條件較好，水下地形穩定（少泥沙淤積，堆積物質以礫石、粗砂為主），港闊水深（少淤塞），便于大型船只停泊。

連云港接近秦嶺—淮河南北分界線，氣候具有一定過渡性（暖溫帶與亞熱帶過渡地帶）。由于受海洋的調節，略有海洋性氣候特征，常年均溫為14℃，年降水量是920多毫米，常年多東南風。冬季，連云港易受南下冷空氣（寒潮）的影響，可能出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣。不過，與山東半島北部（如煙臺、威海等）地區相比，連云港北部多陸地（阻攔），水汽輸送條件差，降水強度亦不大。

注意：煙臺、威海等地地處山東半島東端，三面瀕臨黃海，其獨特的地理位置，極易產生冷流雪。海洋熱容量大，冬季海水溫度的變化較氣溫及陸地的變化要平緩得多，南下的冷空氣經過渤海海面時，與海水溫度相差較大，低層空氣增溫、增濕，為空氣對流運動提供了條件，使之在近海面形成具有一定對流性的層積云并產生降雪。此外，半島北部沿海丘陵山地的地形抬升和海岸的摩擦會迅速把暖濕氣流抬升到凝結高度以上，也會對冷流雪起到增幅作用。

中國最低氣溫極值出現的地區是黑龍江的漠河地區。2023年1月22日7時，漠河市阿木爾鎮勁濤氣象站測得最低氣溫達﹣53℃，刷新了該市北極村創造的原紀錄——1969年2月12—16日，在漠河縣北極村出現了中國最寒冷的5天，并創下中國最低氣溫極值，最低溫達﹣52.3℃（1969年2月13日）。目前世界氣象組織官方認證的地面實測最低氣溫記錄是南極洲東方站1983年7月21日實測的﹣89.2℃。

注意：近日來，中央氣象臺繼續發布寒潮藍色預警。其間，“本輪寒潮與08年冰災范圍相似”沖上熱搜。不過，專家介紹，此次寒潮過程與2016年“霸王級”寒潮、2008年雨雪冰凍災害有顯著不同。與2016年“霸王級”寒潮的迅速南下、強度比較極端不同，這次過程是逐級滲透南下的態勢。與2008年持續低溫雨雪冰凍相比，本次過程有相似之處，都是在長江流域有大范圍雨雪冰凍天氣，但水汽輸送條件和降水強度遠不及2008年，這次屬于“過程性”而非“持續性”雨雪冰凍天氣。