國產“太行”發動機持續突破！院士講這顆“中國心”是如何煉成的？

近年來，中國高端動力裝備領域不斷傳來突破性進展。從支撐國防安全的航空發動機，到服務能源與工業體系的重型燃氣輪機，“太行”這一名字，正同時出現在兩條關鍵技術賽道上，成為我國動力裝備自主創新的重要象征。

裝配不同飛機的五款“太行”集中排列

近日，中國航發“太行7”“太行15”“太行110”三型燃氣輪機創新發展示范項目，順利通過國家能源局評估驗收。這標志著我國在燃氣輪機領域，已構建起涵蓋自主研發、設計、制造、試驗驗證與運行維護服務在內的完整技術體系，突破了一系列長期受制于人的關鍵核心技術！

三型燃氣輪機在不同應用場景中交出了穩定運行的“成績單”：

“太行7”燃氣輪機

單機累計運行超25000小時，填補國產燃氣輪機海上平臺應用空白，為油氣勘探開發裝上更加強勁“中國心”。

“太行15”燃氣輪機

示范機組累計運行超6300小時，利用海上油田伴生氣資源，實現孤島微電網電力供應自主保障，充分驗證了機組的穩定性和可靠性。

“太行110”重型燃氣輪機

示范機組累計運行超8400當量小時，擁有完全自主知識產權，實現100%國產化，成功填補了國內110兆瓦級功率重型燃機產品的空白，是目前國內功率最大的國產商業重型燃氣輪機，已通過國家級產品驗證鑒定并實現國際商業訂單銷售。

圖片來源：中國航發

如今，“太行7”“太行15”“太行110”等燃氣輪機在能源領域穩定運行、走向商業化，展現的是工程化與產業化的成熟成果；而這一切的源頭，正來自航空發動機領域那段艱難而堅定的探索歷程。
20年前，“太行”渦扇發動機完成設計定型，標志著我國在航空發動機這一“工業皇冠上的明珠”領域邁出了決定性一步，也由此孕育出一以貫之的技術體系與精神傳承。回望來路，更能理解今天的突破從何而來。
值此“太行”渦扇發動機定型20周年之際，中國工程院院士劉永泉在2026年第1期《航空知識》雜志上撰文回顧這段波瀾壯闊的自主創新歷程，特此原文刊登，供航知讀者朋友們閱讀。

巍巍太行，華夏脊梁。錚錚太行，國之重器。

20年前的歲末冬日，我國第一臺自行研制的大推力渦輪風扇發動機在沈陽完成定型試驗，并被冠以“太行”之名。此后20年，“太行”逐步成為國產動力的脊梁、克敵制勝的戰略裝備、產業提升的引領產品，更成為創新超越的精神傳承。

如果從2005年那個冬日向前回溯，向后眺望，我們會發現“太行”發動機的研制從艱難起步，到集智攻關，一路坎坷一路磨難，研制團隊愈挫愈堅，在上萬個日夜里闖關奪隘，實現定型，邁向系列化發展，為我國航空發動機自主研制寫下了濃墨重彩的一筆。

篳路藍縷，玉汝于成。面對理論技術、材料工藝、生產制造、試驗驗證等重重難關，面對百余項國內首次開展的技術開發和科研攻關，廣大參研人員以矢志不渝、創新超越的“太行”發動機精神，數十年如一日超常拼搏，以“除了吃飯睡覺，就是干發動機”的堅韌執著，突破了一系列關鍵核心技術，攻克了上百項技術難關，發動機試驗范圍之廣、項目之全、時數之多，創國內航空發動機研制史之最。

一路走來，從理論技術關、到生產制造關，再到演示試驗關，每一道關口都是危機四伏，研制團隊硬是憑著一口氣沖了過來，始終堅信“太行”的基本設計是經得起考驗的，而解決不斷涌現問題的過程就是磨礪淬煉。

2005年12月28日，“太行”發動機通過了設計定型審查，為后續發動機研制奠定了堅實基礎，2006年11月，“太行”發動機首次公開展示，亮相珠海航展，祖國廣闊蔚藍的天空中多了一顆自主研制的強勁“中國心”。

“太行”發動機的成功研制，是引領航空發動機事業提升和發展的金牌產品，是我國航空工業史一個重大的里程碑，是我國在攀登世界科技高峰征程中邁出的重大一步，深刻影響著國防安全、產業升級和科技創新格局。

“太行”發動機的成功研制，促進了產業換代升級，是全生命周期研發的先行者。研制過程中采用行業大協作的模式開展“專業化”生產，促進了發動機行業形成布局合理、各具特色的發展格局，全面提高了設計工程化水平，促進了氣動、燃燒、傳熱，機械等學科的快速發展，助推了材料科學、高端制造、電子信息與控制等全產業鏈的換代升級，實現了設計、制造、使用的成熟。

“太行”發動機的研制還構建了正向研發體系，顛覆了傳統的逆向工程模式，這在中國航空發動機史上是第一次，也正式開啟了從“知其然”邁向“知其所以然”的正向研發體系建設。

從“太行”發動機基本型到“太行”發動機發展型，再到全家族發動機集中亮相，作為我國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦扇發動機，“太行”發動機已批量裝備多型先進戰機，以優異實戰成績蜚聲海內外，走出一條系列化發展和能力提升的研制路線，從性能、可靠性、安全性、工作包線、功率提取、環境適應性、長航時等方面完成了全方位的技術升級，徹底終結了軍用航空發動機受制于人的困局，實現了國產動力全面自主的保障，為祖國國防安全、產業升級和科技創新做出了不朽貢獻，成為中國航空發動機事業的一張閃亮名片。

2023年，習近平總書記在給中國航發黎明發動機裝配廠“李志強班”的回信中寫到：“這些年，中國航空發動機事業有了長足進步，初步探索出一條自主創新發展的新路子，航空發動機研制戰線的同志們為此付出了大量心血”。

爬坡過坎，激揚雄心壯志；勇攀高峰，更顯奮斗豪情。在艱辛曲折的研制征途中，一代代航發人以“擇一事終一生，國為重家為輕”的家國情懷和“動力強軍、科技報國”的神圣使命，走出了一條讓航空發動機事業從無到有、從小到大的發展道路。

如今，新一代航發人將接過歷史的接力棒，責無旁貸、接續奮斗，全力實現航空發動機事業“由弱到強”的歷史跨越，讓“矢志不渝、創新超越”的“太行”發動機精神在新征程上熠熠閃耀，讓中國的飛機用上更加強勁的“中國心”?。ù宋陌l表于2026年01期《航空知識》開卷）

—— 中國工程院院士 劉永泉

從翱翔藍天的渦扇發動機，到支撐能源安全的重型燃氣輪機，“太行”，正在寫下屬于自己的時代注腳。

文首消息來源/科技日報

院士文章來源/2026年第1期《航空知識》

編輯/云苓

審核/老虎、武瑾媛

2025《航空知識》《問天少年》

合訂本全新上市！

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