廣東
原創 | 車圈阿俊
1月15日，在“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術大會上，賽力斯現場解讀了其第五代超級增程系統的技術突破與迭代路徑，該系統最終獲得“2025年度十佳新能源動力系統”稱號。
據悉，賽力斯在增程技術領域的布局可追溯至2016年，現已形成以“用戶體驗優先”為核心的研發理念。自2019年推出國內首個增程專用發動機平臺后，賽力斯超級增程系統已完成五次迭代升級：第一代實現基礎功能，第二代保障電能充裕，第三代確立“油電轉換率”核心指標，第四代聚焦NVH突破實現“無感發電”，如今的第五代系統則進一步融合AI智慧、賽翼C2E架構及RoboREX智能控制技術，在能效、靜謐與智能維度完成系統性提升。
能效方面，第五代賽力斯超級增程系統最高油電轉換率達3.65kWh/L，最高熱效率44.8%，通過智能增程控制策略可使綜合油耗降低15%；噪音控制上，借助NVH正向數字化開發及主動控制技術，增程模式與純電模式的車內噪聲差異被控制在1dB以內，噪音感知頻次降低90%以上；動力響應方面則呈現出純電駕駛特有的響應敏捷、加速線性的特點。
目前，這一技術已落地應用于問界M7等車型。2026款問界M7于2025年9月正式上市，其中增程版提供四座、五座兩種布局共8款配置，官方指導價為29.98萬-35.98萬元。該車上市后市場表現亮眼，72天累計大定突破10萬臺，104天累計交付突破7萬臺。截至今年1月，問界M7全系累計交付已突破40萬臺。
此次獲獎并非賽力斯增程技術首次獲得行業認可，該系統已兩度入選“中國心”十佳新能源動力系統，近期還作為中國高端制造代表性成果亮相中國國家博物館“中國制造‘十四五’成就展”。目前，賽力斯已與25家動力領域行業伙伴達成合作，并通過德國慕尼黑車展等國際平臺推廣新一代系統。
大會期間，賽力斯還向同濟大學捐贈了一套第五代超級增程系統，推動產學研結合與行業人才培養，為高校科研攻關及教學工作提供硬件支撐。
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