鑫源品牌再啟程！商用車是奮斗者的“體面勛章”

2026年1月16日，重慶科學(xué)會(huì)堂的燈光穿透山城薄霧，“2026鑫源汽車品牌煥新暨全球生態(tài)大會(huì)”在此落下帷幕。這場(chǎng)以“向上而生”為主題的發(fā)布會(huì)，與其說是一次品牌升級(jí)，不如說是中國(guó)商用車行業(yè)的一場(chǎng)“價(jià)值起義”——當(dāng)鑫源汽車董事長(zhǎng)龔大興喊出“不留遺憾而生，必須向上而活”的宣言時(shí)，這頭商用“大象”，終于用全新的品牌標(biāo)識(shí)、戰(zhàn)略藍(lán)圖與產(chǎn)品矩陣，向行業(yè)宣告：商用車的使命，從來不止于拉貨掙錢，更在于承載奮斗者的尊嚴(yán)與生活的溫度。

在新能源滲透率突破20%、商用車市場(chǎng)從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)入“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的2026年 ，鑫源的煥新絕非偶然。它戳破了行業(yè)長(zhǎng)期存在的“工具思維”迷思，用“實(shí)用主義科技”“商用車界胖東來”等顛覆性理念，為深陷價(jià)格戰(zhàn)的商用車行業(yè)，提供了一條向上生長(zhǎng)的新路徑。

從“跟隨者”到“定義者”，29年底蘊(yùn)的破局勇氣

中國(guó)商用車行業(yè)從來不缺“銷量冠軍”，但缺“價(jià)值標(biāo)桿”。長(zhǎng)期以來，“火柴盒”式的簡(jiǎn)陋設(shè)計(jì)、“能用就行”的品控標(biāo)準(zhǔn)、“交錢即斷聯(lián)”的服務(wù)模式，讓商用車用戶習(xí)慣了“犧牲體面換生計(jì)”。而鑫源汽車的品牌煥新，始于對(duì)這種行業(yè)常態(tài)的“叛逆”。

“過去八年，我們看到太多品牌在跟隨中迷失，在內(nèi)卷中消耗。”龔大興的反思，道出了中國(guó)商用車行業(yè)的集體困境。29年造車積淀、與金杯18年合作累計(jì)180萬(wàn)臺(tái)銷量的扎實(shí)根基，讓鑫源有底氣跳出“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”的泥潭，以“向上而生”為核心，重構(gòu)品牌邏輯。這種“向上”，不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品提價(jià)，而是從“滿足需求”到“創(chuàng)造價(jià)值”的認(rèn)知升級(jí)——商用車用戶既是創(chuàng)業(yè)者，也是父親、丈夫、子女，他們需要的不僅是一臺(tái)能拉貨的車，更是一臺(tái)能讓他們?cè)谏馀c生活間自如切換的“移動(dòng)空間”。

全新品牌標(biāo)識(shí)“象標(biāo)”的誕生，恰是這種覺醒的視覺凝練。大象，象征沉穩(wěn)、堅(jiān)韌與力量，既契合商用車“承重致遠(yuǎn)”的工具屬性，又暗合“大象無形、行則有道”的東方哲學(xué)。從山城重慶出發(fā)，這頭“大象”的每一步都踏得堅(jiān)實(shí)：不追求花哨的概念炒作，而是以“智能新能源多功能車全球領(lǐng)導(dǎo)者”為目標(biāo)，將“向上”的基因注入戰(zhàn)略、產(chǎn)品與服務(wù)的每一個(gè)毛細(xì)血管。

“三個(gè)不行”背后，重慶車企的全球化野心

品牌煥新的底氣，源于清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。鑫源汽車提出的2030年雙線戰(zhàn)略，以“三個(gè)不行”為核心準(zhǔn)則，看似簡(jiǎn)單直白，實(shí)則暗藏對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察與全球化布局的雄心。

“不系統(tǒng)性出海不行”，這是鑫源對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化的精準(zhǔn)判斷。2025年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)278.8萬(wàn)輛，重奪“中國(guó)汽車第一城”桂冠，而西部陸海新通道的“東盟快班”，讓重慶造汽車“出廠即出海”的時(shí)間縮短50% 。依托這一地理優(yōu)勢(shì)，鑫源制定了“海外新增千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、銷量破20萬(wàn)輛”的目標(biāo)，并非盲目擴(kuò)張——在越南已實(shí)現(xiàn)市占率第一，在烏茲別克斯坦、土耳其布局KD工廠，這種“本土化生產(chǎn)+本地化服務(wù)”的模式，正是中國(guó)汽車從“產(chǎn)品出口”到“品牌出海”的進(jìn)階之路。相比于部分品牌“低價(jià)走量”的出海邏輯，鑫源的出海戰(zhàn)略更顯沉穩(wěn)：用全動(dòng)力布局（純電、燃油、增程、插混）適配不同國(guó)家的基建現(xiàn)狀，用“實(shí)用主義科技”滿足全球創(chuàng)業(yè)者的核心需求，這恰是“大象”式的穩(wěn)健與遠(yuǎn)見。

“經(jīng)營(yíng)不向上不行”，則直擊行業(yè)“規(guī)模不盈利”的痛點(diǎn)。鑫源提出國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)至2000個(gè)、銷量沖30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，背后是“三個(gè)為正”（現(xiàn)金流、利潤(rùn)、增長(zhǎng)）的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)底線。在商用車行業(yè)普遍追求“規(guī)模至上”的當(dāng)下，鑫源的“經(jīng)營(yíng)向上”更強(qiáng)調(diào)“有質(zhì)量的增長(zhǎng)”——通過涪陵50億元打造的數(shù)字化工廠，實(shí)現(xiàn)乘用車級(jí)的品控標(biāo)準(zhǔn)；通過整合寧德時(shí)代、福耀玻璃等頂級(jí)供應(yīng)鏈資源，用規(guī)模效應(yīng)對(duì)沖成本壓力；通過“乘用車模式減0.5，商用車模式加0.5”的營(yíng)銷創(chuàng)新，剔除冗余環(huán)節(jié)，讓用戶以商用車價(jià)格享受乘用車級(jí)服務(wù)。這種“有所為有所不為”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，讓鑫源在紅海市場(chǎng)中開辟出藍(lán)海。

“管理服務(wù)不向善不行”，是品牌溫度的核心表達(dá)。在商用車行業(yè)，“服務(wù)”長(zhǎng)期處于“附屬品”地位，維修慢、態(tài)度差、收費(fèi)亂是用戶的普遍痛點(diǎn)。鑫源率先將“乘用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”引入商用車領(lǐng)域，發(fā)布“鑫源向善”服務(wù)品牌，以“十大服務(wù)權(quán)益”“十大免費(fèi)項(xiàng)目”“十大服務(wù)驚喜”構(gòu)建全生命周期服務(wù)體系，甚至推出動(dòng)力電池終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等“百萬(wàn)豪車級(jí)”待遇。這種“向善”，不是營(yíng)銷噱頭，而是對(duì)“客戶的事是天大的事”這一宗旨的踐行，正如“胖東來”用服務(wù)重塑零售業(yè)生態(tài)，鑫源正試圖用“溫度”打破商用車行業(yè)的“冰冷壁壘”。

向上V6的破局，讓商用車告別“廉價(jià)感”

戰(zhàn)略的落地，終究要靠產(chǎn)品說話。作為品牌煥新的首款力作，向上V6的亮相，不僅是一款新車的發(fā)布，更是對(duì)商用車產(chǎn)品定義的重構(gòu)——它用1.02的高寬比、1.618的黃金比例、重慶天際線貫穿式燈帶，徹底終結(jié)了傳統(tǒng)面包車“火柴盒”式的廉價(jià)形象。

“商用車能不能變得更高級(jí)體面一點(diǎn)？”鑫源內(nèi)部的這一爭(zhēng)論，最終催生了向上V6的產(chǎn)品邏輯：70%的時(shí)間干活掙錢，30%的時(shí)間帶著家人體面出行。這種“多功能”定位，精準(zhǔn)擊中了創(chuàng)業(yè)者的核心痛點(diǎn)。傳統(tǒng)商用車為了裝載空間，往往設(shè)計(jì)得“又窄又高”，重心不穩(wěn)、隔音差、內(nèi)飾糙，讓用戶在“掙錢工具”與“生活空間”之間難以平衡。而向上V6的1.02高寬比，讓車身姿態(tài)更寬、底盤更扎實(shí)，從物理層面解決了傳統(tǒng)微面“易側(cè)翻”的安全隱患；內(nèi)飾采用乘用車級(jí)的皮紋材質(zhì)、精準(zhǔn)按鍵阻尼，搭配高清大屏，讓等待裝貨的間隙也能成為舒適的休憩時(shí)光；針對(duì)裝修師傅、農(nóng)業(yè)用戶等不同群體的場(chǎng)景化改裝，更讓車輛成為“移動(dòng)的專業(yè)工作室”，實(shí)現(xiàn)了“實(shí)用”與“體面”的統(tǒng)一。

更難得的是，向上V6堅(jiān)持“實(shí)用主義科技”，拒絕行業(yè)內(nèi)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的無效堆砌。鑫源深知，商用車用戶的核心需求是“可靠、省錢、高效”：純電版本350km/450km的續(xù)航，滿足城市配送與短途運(yùn)輸需求；每公里1元左右的電耗成本，相比柴油車一年可省27萬(wàn)元 ；L2級(jí)智能駕駛、高清導(dǎo)航等剛需配置的搭載，既提升了駕駛安全性，又不盲目推高售價(jià)。這種“有所為有所不為”的產(chǎn)品取向，讓10萬(wàn)內(nèi)新能源多功能車市場(chǎng)，第一次有了“價(jià)值標(biāo)桿”——它證明，商用車的科技升級(jí)，不是炫技，而是讓技術(shù)真正服務(wù)于用戶的生產(chǎn)與生活。

向上V6的設(shè)計(jì)靈感源自重慶山城，那道貫穿式燈帶，恰似山城在折疊地形中向上生長(zhǎng)的天際線，象征著奮斗者在困境中突圍的精神力量。而這種“向上”的精神，也正是鑫源汽車的品牌底色——從重慶出發(fā)，用一款車，改變一個(gè)行業(yè)對(duì)“實(shí)用”與“體面”的認(rèn)知邊界。

鑫源的“向上之路”，啟發(fā)中國(guó)商用車的未來

鑫源汽車的品牌煥新，遠(yuǎn)不止于一家企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更給深陷內(nèi)卷的中國(guó)商用車行業(yè)帶來了深刻啟示。

首先，價(jià)值重構(gòu)是破局的核心。當(dāng)新能源滲透率持續(xù)提升，當(dāng)商用車用戶從“個(gè)體從業(yè)者”向“專業(yè)創(chuàng)業(yè)者”轉(zhuǎn)變，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已難以為繼。鑫源的實(shí)踐證明，商用車的價(jià)值升級(jí)，在于從“工具屬性”向“生活屬性”的延伸，在于將“體面感”“溫度感”納入產(chǎn)品與服務(wù)的核心維度。這種價(jià)值重構(gòu)，不僅能提升用戶粘性，更能推動(dòng)行業(yè)從“低質(zhì)低價(jià)”向“高質(zhì)高價(jià)”轉(zhuǎn)型。

其次，本土化根基是全球化的底氣。作為重慶本土車企，鑫源的“向上而生”離不開重慶汽車產(chǎn)業(yè)的深厚積淀——278.8萬(wàn)輛的年產(chǎn)量、1000家本地供應(yīng)商的協(xié)同、西部陸海新通道的物流優(yōu)勢(shì) ，這些資源共同構(gòu)成了鑫源全球化的“護(hù)城河”。中國(guó)商用車的出海，不應(yīng)是“無根之木”的低價(jià)傾銷，而應(yīng)是“本土根基+全球適配”的精準(zhǔn)布局，正如鑫源在越南的市占率第一、在中亞的本土化生產(chǎn)，都是“立足重慶，輻射全球”的成功實(shí)踐。

最后，“向善”是品牌長(zhǎng)期主義的底色。在流量至上的時(shí)代，太多品牌追求短期爆款效應(yīng)，而鑫源將“向善”寫入品牌戰(zhàn)略，用服務(wù)重構(gòu)用戶關(guān)系，用品質(zhì)贏得市場(chǎng)信任。這種“大象式”的穩(wěn)健與真誠(chéng)，或許不會(huì)帶來瞬間的流量爆發(fā)，但卻能構(gòu)建起最堅(jiān)實(shí)的品牌壁壘。正如龔大興所言：“不留遺憾而生，必須向上而活”，這種“向上”，既是戰(zhàn)略的向上、產(chǎn)品的向上，更是品牌價(jià)值觀的向上。

2026年的中國(guó)商用車行業(yè)，正站在新能源與智能化的十字路口，內(nèi)卷與機(jī)遇并存。鑫源汽車的品牌煥新，恰似一頭覺醒的大象，以沉穩(wěn)的步伐、堅(jiān)定的信念，走出了一條差異化的向上之路。它用“象標(biāo)”詮釋穩(wěn)健與力量，用“向上V6”重構(gòu)產(chǎn)品價(jià)值，用“鑫源向善”溫暖用戶心靈，更用“三個(gè)不行”的戰(zhàn)略，展現(xiàn)了中國(guó)商用車品牌的全球化野心。

鑫源的“向上而生”，不僅是一家企業(yè)的自我革新，更是中國(guó)商用車行業(yè)的集體覺醒。當(dāng)商用車不再只是奮斗者的“掙錢工具”，而是承載生活希望的“體面勛章”。