2026年，華為乾崑再定乾坤

導語

Introduction

不預測未來，只創造未來。

2026年，汽車智能化邁入又一個深水區，AI成為驅動行業變革的核心引擎，汽車也開始從功能模塊的簡單堆砌，邁向整車層級的智能質變，最終成為能實現人車協同、理解環境、自主決策的智能出行 助理 。

而在這場變革中，安全是貫穿始終的根本議題。以“嚴重碰撞事故”這一真實道路安全的核心指標為參照，一組數據足以彰顯技術對安全邊界的拓展力度：

在中國，觸發安全氣囊打開或相關安全裝置爆炸的嚴重碰撞事故，平均發生里程為180萬公里。搭載華為乾崑智駕ADS系統后，安全防線全面升級：人駕模式下，嚴重碰撞事故的平均里程提升2.72倍，達到490萬公里；開啟輔助駕駛功能后，這一數值更是拉長至644萬公里，是平均水平的3.58倍。

這組硬核數據，出自1月16日華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在乾崑媒體日上的發言。而類似扎實且極具說服力的數據，在他的發言中，還有三十余組。

在存量競爭的市場語境下，營銷手段日益成為品牌突圍利器，不少發布會數據常因過度包裝而流于美化，淪為品牌自證實力的單向話術。

然而靳玉志所列舉的一系列數據，并非只為展示華為乾崑的技術成果，與之恰恰相反，它們的出現更多的是為了引出一個嚴肅問題：“什么是行業發展的基石？什么是行業長期健康發展的基石？”

而對于上述問題，華為乾崑也做出了清晰且堅定的回答：安全。

01

數據佐證華為乾崑硬核實力

汽車雖然已歷經百余年進化，但本質上依然是將人安全地從A點送到B點的交通工具，而安全，始終是汽車工業的終極命題。

在統計分析手段日臻成熟的當下，數據無疑是衡量汽車安全性能最客觀的佐證。除了此前提及的嚴重碰撞事故平均里程外，華為乾崑智駕更以一組組硬核數據，勾勒出技術賦能安全、贏得市場和用戶信任的清晰版圖。

在用戶端，華為乾崑的用戶粘性與信任度已然顯露無遺。2025年，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破54億公里，全年累計避免潛在碰撞風險212萬次，將安全防線前置到每一段出行旅程；與此同時，全年輔助泊車調用次數高達3.3億次，極大降低了泊車場景的操作門檻與剮蹭風險。

“安全是最大的豪華，信任是最深的護城河。” 靳玉志的這句話，在華為乾崑智駕的用戶數據上得到了最為直觀的印證。其活躍用戶占比高達98%，這一亮眼數據，正是用戶對產品深度認可的最佳注腳。畢竟，一款產品是否真正好用、能否真正收獲用戶信任，核心答案往往就藏在活躍用戶規模與高頻使用的真實反饋之中。

用戶的青睞不止于輔助駕駛系統，更延伸至鴻蒙座艙的全場景體驗。過去一年，鴻蒙座艙智慧助手喚醒次數高達26億次；無縫流轉功能全年調用1.32億次，打破設備壁壘，實現人、車、家的全場景智慧交互；暈車舒緩功能開啟343萬次，照明光毯功能調用2434萬次，在細節之處提升駕乘舒適度。

從用戶端的口碑沉淀，到市場端的規模放量，華為乾崑的表現更是堪稱“現象級”。2025年第四季度起，搭載華為乾崑智駕ADS系統的車型單月交付量穩定突破10萬臺，正式邁入規模化落地的全新階段。靳玉志對此信心十足：“負責任地說，（2026年）1月同樣會超過10萬的搭載量，而且后續每個月都會超過10萬的搭載量市場份額。”

第三方市場報告更給出了權威背書：截至2025年9月底，在搭載城區領航輔助功能的車型中，華為乾崑智駕以近28%的市場份額登頂行業第一。這相當于每3輛配備城區領航輔助駕駛的車輛中，就有1輛搭載了華為乾崑智駕ADS系統。

更具含金量的是，在35萬元以上高端車型市場，華為乾崑智駕城區領航輔助的市占率高達52.7%，每賣出2輛高端智能車型，就有1輛選擇華為乾崑智駕。這一數據充分說明，對安全性與智能化有更高要求的高端用戶群體，已用實際選擇為華為乾崑智駕投下了信任票。

值得一提的是，就在靳玉志演講的同一天，1月16日，華為乾崑率先在官網與乾崑APP首發《安全出行報告》，成為行業首家公開發布此類報告的品牌。

“作為輔助駕駛和自動駕駛的領先系統供應商，華為乾崑要透明實時地向全社會傳遞出行安全的數據情況。”靳玉志在演講中進一步點明核心立場：“最最重要的是安全。隨著輔助駕駛滲透率提升到50%、60%、70%、80%，甚至變成標配，在邁向有條件的自動駕駛過程中，最重要的事情是安全。”

這份報告的背后，是華為乾崑對“安全優先”核心價值觀的堅守，更是以透明化的數據與技術細節，向行業傳遞踐行安全理念的決心，回饋用戶信任的初心。

02

體系+技術筑牢安全護城河

面對眾多布局輔助駕駛的競爭者，華為乾崑智駕為何能在多項關鍵數據上實現爆發式增長，并持續領跑行業？或者換句話說，華為乾崑智駕的行駛里程安全性何以做到如此突出？

答案，其實就藏在華為乾崑一以貫之的底層邏輯中。

“華為乾崑自始至終在做ADS時，始終堅持‘從用戶中來，到用戶中去’，始終堅持全流程Safety First安全優先的價值觀，通過我們的流程和文化，在底層上來保障。”靳玉志在演講中如是說。

對于華為乾崑而言，安全從來不是一句口號，而是價值觀與流程的沉淀。

一方面，華為乾崑搭建起一套覆蓋全生命周期的安全防護網，構建起質量安全、數據安全、產品安全、用戶安全四大核心體系，并配套場景庫建設、安全專項培訓、全流程評審審核等支撐能力，形成環環相扣的安全閉環。

以最基礎的質量安全為例，華為乾崑秉持“零缺陷運維”的嚴苛標準，從源頭把控每一個零部件的品質。無論是智能駕駛系統、鴻蒙座艙，還是車控模塊、車載光器件，全部采用車規級標準打造。

另一方面，如果說安全體系是華為乾崑智駕的“軟實力”，那么全棧全域自研的技術布局，就是支撐其安全優勢的硬核底氣。

華為乾崑堅持全棧自研與垂直整合，構筑了自主可控的技術底座。在行業對傳感器路線仍有爭議時，它始終堅持多傳感器融合的技術路線。通過持續提升攝像頭、毫米波雷達與激光雷達的各項性能，實現更遠、更精準的感知能力，從源頭為安全爭取更多的時間和空間。就像靳玉志所言，“讓安全更安全是我們追求的目標。”

此外，從操作系統到軟件算法與云端訓練，華為乾崑實現了全鏈路垂直整合。這種深度的自研能力，讓安全從架構設計之初就被系統性地植入。更值得關注的是，它的“安全”并不局限于智駕域，通過與車控、數字底盤引擎的深度融合，華為乾崑實現了跨域安全協同防護。

正是通過這種縱向的技術深耕與橫向的跨域融合，華為乾崑最終構建起覆蓋全時速、全目標、全方向、全天候、全場景的“五維安全”能力。這不僅是技術的堆砌，更是系統性安全思維的體現，也是華為乾崑智駕能將安全性能提升至行業平均水平數倍的根本原因。

安全沒有捷徑。華為乾崑所展現的領先優勢，背后是一套貫穿價值觀、流程體系、技術與體驗的完整系統。它源于對安全的徹底敬畏，成于對技術的持續深耕，最終體現為每一組扎實的數據，和用戶每一次安心的托付。這或許正是華為乾崑能夠贏得市場信任，并驅動其在規模與口碑上持續攀升的核心密碼。

03

穩健進階開啟L3安全新征程

回顧過往，是為了更清晰地駛向未來。3.58倍于人類司機的安全系數，并非華為乾崑的終點，“把智能帶入每一輛車，讓出行更安全，讓生活更美好”是華為乾崑的愿景。

這一目標并非空中樓閣，而是建立于清晰的技術路線與堅實的市場基礎之上。2025年，華為乾崑交出了一份扎實的交付答卷：全年部件發貨量超3000萬件，整車搭載量達97.6萬臺。

面向2026年，華為乾崑的藍圖已徐徐展開。在產品層面，預計搭載系統的車型將超過80款，年底累計搭載量有望突破300萬臺。

更值得關注的是，華為乾崑智駕將在今年啟動L3級功能的規模商用，依托長期積累的安全體系，系統構建“技術+安全+信任”三位一體的綜合優勢，為高階輔助駕駛的普及鋪平道路。屆時，全新重磅安全產品將陸續落地，華為乾崑智駕ADS Max與面向L3的ADS Ultra系統也將搭載于更多新車型，推動安全能力進入新階段。

與此同時，華為乾崑智駕ADS 5也已蓄勢待發，將在年內發布，數字底盤引擎將全新升級，車載光AR-HUD也將升級為雙焦面。此外，鴻蒙座艙也將同步升級至HarmonySpace 6，以更智能、更連貫的交互體驗，與輔助駕駛系統深度融合，構建真正意義上的“人車共駕”新生態。

貫穿始終的，是華為乾崑清晰的底層邏輯：以安全為基石，在安全之上，為用戶提供更優質的出行服務。

華為乾崑的核心競爭力，從來不止于單點技術的突破，更在于構建了安全成果可驗證、安全能力可拆解、安全路線可落地的全鏈條體系。未來，華為乾崑的行業引領性，既體現在L3技術的市占率優勢上，更將以《安全出行報告》為標桿，憑借極致的安全透明度，重新定義智能駕駛的行業準入標準與消費者信任標尺。

從3.58倍安全到最終愿景，從規模化落地到高階輔助駕駛商用，華為乾崑始終以安全為錨，不僅領跑技術迭代，更以責任與擔當，引領整個行業邁向更穩健、更可信、更具溫度的智能出行新時代。

責編：杜余鑫 編輯：何增榮

THE END

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