卡尼訪華設局！拋出配額誘餌，想無償劫走新能源核心技術

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2026 年 1 月 14 日加拿大總理卡尼上任后第一次來中國做正式訪問，他這次帶來的新能源汽車 “合作” 提議，一下子就成了熱議的焦點。

卡尼訪華期間，加拿大不光把中國電動汽車的年度進口配額直接提到了 4.9 萬輛，還把之前針對中國電動汽車收的 100% 附加稅給取消了，配額范圍內的車輛都能享受 6.1% 的最惠國稅率政策。

卡尼本人更是公開表態認可中國電動汽車的全球領先優勢，稱要向中國學習并協同共建供應鏈，看似釋放出十足的合作誠意。

但在此之前加拿大始終緊隨西方陣營步伐，與美國一道對中國新能源車企設置多重準入壁壘，層層圍堵遏制，從圍追堵截到主動拋出紅利橄欖枝，這背后真的是想推動雙邊產業共贏嗎？

話術包裝下的誘餌：加拿大“合作”的隱蔽算計

加拿大總理卡尼訪華期間，以4.9萬輛中國電動汽車年度配額為核心籌碼，搭配關稅優惠政策，打造出一副“誠意滿滿”的合作姿態，實則每一步都在為索取中國核心技術鋪路。

這份被刻意包裝的“合作邀約”，本質是一場無對等交換的技術索取，將“空手套白狼”的算計藏于外交話術之中。

為了強化假象，加方特意取消了此前針對中國電動汽車的100%附加稅。

明確配額內車輛可享受6.1%的最惠國稅率，用關稅紅利弱化中國的警惕性，讓這場技術索取看起來更像一場公平貿易。

4.9萬輛的配額被加拿大反復強調為“合作誠意的體現”，但通篇未提及向中國開放本土核心市場、共享產業資源等對等條件，所有訴求都圍繞著讓中國企業輸出資金、技術與產業標準展開。

更值得警惕的是，加拿大巧妙借助總理訪華的外交場景。

將這場單向的技術索取包裝成“雙邊共贏”的產業合作，試圖以官方背書降低中國企業的防備心理，從表面看，這是加拿大對中國新能源汽車產業的認可，實則是其精心設計的誘餌。

加拿大深知中國新能源汽車技術的領先性，卻不愿付出同等研發成本與時間，便想通過配額與關稅的小恩小惠。

取中國手把手教其搭建本土電動汽車產業體系，本質上就是一場以少量市場紅利，套取核心技術的投機算計。

加拿大求合作的底層動因

加拿大之所以放下身段，用話術包裝技術索取，核心源于其內外交困的產業絕境，一邊是本土汽車工業的全面崩壞，一邊是對美國的畸形依附，中國技術成了其唯一的救命稻草。

如今的加拿大汽車產業，已陷入無技術、無產能、無供應鏈的三重困境，曾經支撐其產業發展的通用汽車等巨頭紛紛收縮戰線，安大略省工廠的關閉，正是北美汽車工業衰退的真實縮影，也印證了加拿大汽車產業的空心化程度。

這一困境的根源，與美國“美國優先”政策密不可分。

為了滋養本土制造業，美國不惜無情抽取盟友產業血液，通過貿易保護與產業補貼，將資源向本土聚集，直接導致加拿大制造業被不斷抽空。

加拿大若不能在三年內依托外援建立起本土電動汽車生產能力。

其汽車市場將徹底被美國車企壟斷，淪為美國的汽車傾銷地，12.5萬名產業工人的就業崗位也將岌岌可危，產業存續面臨致命威脅。

更致命的是，加拿大在外交與經濟決策上完全依附美國，喪失了主權國家應有的獨立判斷能力。

此次中加磋商，加拿大駐美大使全程參與，且第一時間將相關事宜通報給美國貿易代表，即便早已被美國“抽血”致產業受損，仍將美國利益置于本國之上。

這種畸形依附讓加拿大陷入兩難，既需要中國技術擺脫困境，又不敢違背美國的戰略意圖，只能通過包裝合作來尋求破局，這份迫切背后，是難以掩飾的被動與焦慮。

加拿大政策反轉的功利本質

加拿大對華新能源汽車政策的劇烈反轉，淋漓盡致地展現了其雙重標準的功利本質，所有決策均圍繞自身利益權衡，毫無立場可言。

此前，加拿大緊隨美國步伐，對中國新能源汽車實施嚴苛貿易限制，不僅設置高額準入壁壘，還征收100%附加稅，與西方陣營一同構筑技術封鎖圈，妄圖遏制中國車企發展。

如今為索取核心技術，卻火速放寬配額、取消重稅，上演了一場“從限制到放開再到封索技術”的投機戲碼，政策反復完全服務于短期產業訴求。

這種反轉并非對中國產業的認可，而是西方陣營對中國新能源實力態度變化的縮影，更是加拿大陷入兩難后的無奈選擇。

一方面，它迫切需要中國技術填補產業空心化，擺脫被美國抽空的困境；另一方面，又不敢脫離西方陣營，仍需追隨美國的對華戰略基調，這種矛盾讓其在合作中盡顯搖擺。

更值得玩味的是，美國的不可靠性倒逼加拿大尋求多元出路，其總統曾威脅限制加拿大汽車赴美銷售，動搖了雙方數十年的合作基礎，這讓加拿大行業層面不得不認可對華合作的必要性。

加拿大的所有博弈都基于利益算計，所謂“合作”只是權宜之計。

它既想借中國技術挽救本土產業，又不愿放棄對中國的戒備與遏制，這種雙重標準背后，是小國在大國博弈中的被動與短視。

看似靈活的戰略調整，實則暴露了其缺乏獨立產業規劃與外交立場的短板，最終只會在搖擺中錯失發展主動權，淪為大國利益博弈的棋子。

中國的應對原則與安全底線

面對加拿大別有用心的合作訴求，中國必須保持清醒認知與戰略定力，守好核心技術根基，這是關乎產業安全與國家競爭力的底線。

中國新能源汽車核心技術絕非輕易可得，從電池研發、熱管理系統優化到一體化壓鑄工藝突破，都是經過多年巨額研發投入、無數次技術迭代與殘酷市場競爭沉淀的成果，是中國車企立足全球的立身之本，絕非可隨意出讓的資源。

加拿大索要“壓箱底技術”的訴求本就極具不合理性，既未提出開放核心市場、共享產業資源等對等條件，更無視自身曾參與對華技術封鎖的過往。

更值得警惕的是，加拿大決策受美國深度捆綁，若輕易輸出核心技術，大概率會通過美加同盟渠道流向美國，形成對中國新能源產業的二次圍堵，讓我們陷入被動局面，從而嚴重威脅國家產業安全。

中國并非拒絕合作，而是要堅守“互利對等、技術保護優先”的原則。

我們可開放產品市場與普通產能合作，與加拿大開展合規貿易往來，但核心技術必須嚴守底線。

唯有筑牢技術防線，通過制度設計防范技術竊取風險，才能在合作博弈中掌握主動權，既不被短期利益誘惑，也不被別有用心的算計裹挾，牢牢守住全球新能源賽道的領先優勢。

結語

加拿大以配額為誘餌、妄圖空手套白狼的算計，本質是全球產業格局重塑下的利益博弈，既印證了中國新能源技術的硬實力，也暴露了西方陣營的矛盾與焦慮。

從話術包裝到功利反轉，加拿大的所有舉措都圍繞索取核心技術展開，毫無誠意可言。

中國技術積累來之不易，面對復雜的國際博弈，唯有堅守核心底線、保持戰略定力，方能在合作中守好產業根基。

這場暗戰關乎國家產業安全，唯有筑牢技術防線，才能在全球新能源賽道上持續領跑，鑄就不可替代的競爭優勢。

參考信息來源

北青網——全球媒體聚焦｜加拿大媒體：中國電動汽車的到來意味著“更多選擇”和“更高技術含量&rdquo

觀察者網——中加簽協議，特朗普表態：對加拿大來說，是件好事情

環球時報——加拿大熱議中加共識是“良藥”