多國(guó)輪番向中國(guó)發(fā)難，索要電動(dòng)車鋰電池等核心技術(shù)，態(tài)度太囂張

1月20日的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，馬克龍發(fā)表特別演講，話里話外都在打太極，他呼吁中國(guó)在歐洲新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域多做直接投資，看似敞開(kāi)合作大門(mén)，內(nèi)核卻是逼中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)移技術(shù)，不滿足于只買(mǎi)咱們的成品。

這話聽(tīng)著委婉，實(shí)則就是想走捷徑，歐盟早有野心，2025年就提出要實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)自主，可自身研發(fā)跟不上，就想靠投資捆綁要技術(shù)。中國(guó)企業(yè)的技術(shù)可不是天上掉的，砸了十幾年真金白銀才換來(lái)領(lǐng)先，憑啥白白奉上？

印度那邊就更不客氣，直接拿項(xiàng)目當(dāng)籌碼耍橫，早在1月12日彭博社報(bào)道，印度信實(shí)工業(yè)因?yàn)闆](méi)拿到中國(guó)企業(yè)的鋰電池技術(shù)授權(quán)，干脆暫停了本土鋰電池電芯生產(chǎn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)頭去搞技術(shù)門(mén)檻低的儲(chǔ)能系統(tǒng)組裝。

信實(shí)工業(yè)董事長(zhǎng)穆克什·安巴尼本想靠這個(gè)項(xiàng)目搶占本土市場(chǎng)，沒(méi)料到中國(guó)企業(yè)態(tài)度堅(jiān)決，不輕易放開(kāi)技術(shù)授權(quán)。他們后來(lái)還嘴硬，發(fā)言人否認(rèn)可再生能源計(jì)劃有變動(dòng)，只承認(rèn)在調(diào)整規(guī)劃，純屬自欺欺人。

這些國(guó)家為啥死磕鋰電池技術(shù)？答案很簡(jiǎn)單，中國(guó)在這行已經(jīng)攥住了主動(dòng)權(quán)，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從原料加工到成品制造，咱們都有完整布局，專利數(shù)量占全球近六成，別人想追都難。

中國(guó)企業(yè)在電池能量密度、安全性上的優(yōu)勢(shì)，不是靠模仿來(lái)的，光是固態(tài)電池、鈉離子電池這些前沿領(lǐng)域，就持續(xù)攻關(guān)了多年，每一項(xiàng)突破都凝聚著無(wú)數(shù)心血，哪能讓別人不勞而獲？

歐盟的焦慮早就藏不住了，之前搞過(guò)好幾次新能源技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，都因?yàn)楹诵呐浞胶凸に嚳ねR克龍的呼吁，本質(zhì)就是想讓中國(guó)企業(yè)打破技術(shù)壁壘，幫他們跳過(guò)最艱難的研發(fā)階段。

印度的操作更顯急躁，本土新能源汽車市場(chǎng)越做越大，可核心部件全靠進(jìn)口，想靠組裝賺差價(jià)都沒(méi)底氣，拿項(xiàng)目暫停施壓，說(shuō)白了就是吃定中國(guó)企業(yè)想開(kāi)拓海外市場(chǎng)，想用市場(chǎng)換技術(shù)。

可技術(shù)這東西，從來(lái)不是靠施壓就能拿到的，中國(guó)企業(yè)早就做好了防護(hù)，核心技術(shù)都申請(qǐng)了全球?qū)＠?，就算別人想模仿，也繞不開(kāi)專利壁壘，想靠耍無(wú)賴占便宜，根本行不通。

國(guó)際合作得講對(duì)等互利，不是一方單方面索取。想用幾句漂亮話、一個(gè)暫停的項(xiàng)目就逼咱們讓渡核心利益，純屬癡心妄想。有本事就沉下心自己研發(fā)，靠真本事競(jìng)爭(zhēng)才讓人佩服。

中國(guó)在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，是一步一個(gè)腳印拼出來(lái)的，不管其他國(guó)家怎么套路、怎么施壓，只要咱們守住技術(shù)底線，持續(xù)深耕創(chuàng)新，就能一直掌握主動(dòng)權(quán)，不被別人牽著鼻子走。

技術(shù)自信才是最大的底氣，咱們沒(méi)必要遷就誰(shuí)，愿意合作就守規(guī)矩，想搶技術(shù)就免談，這種態(tài)度才能讓那些別有用心的國(guó)家清醒，靠掠奪走不遠(yuǎn)，唯有創(chuàng)新才能立足。