廣東
2025年9月 德國慕尼黑車展
安靜的展臺上擺放著中國品牌EV汽車
全世界汽車工業領域曾經最驕傲的一群大佬們
聚焦圍觀，仔細端詳
1913年，福特汽車流水線定義了機械工業的效率標桿
113年之后的廣東，正在以每30分鐘就有一臺飛行汽車量產下線
從地面到云端
我們的量產工廠是年產一萬臺的量產工廠。傳統的飛機全球一年全世界的銷量不到4000臺。
我們是通過流水線的設計，用了部分的自動化，應該它就是全球最大規模的飛行汽車的量產工廠。
小鵬匯天總裁 趙德力
廣東聚集全國1/5汽車產量，構建完整產業鏈
智能網聯汽車工廠實現100%數字化生產
新能源汽車核心部件自給率超90%
“廣東造”底氣十足。
唯有掌握核心科技，才能充分滿足顧客的多元化需求
廣汽發布了聯合產業鏈打造的12款高性能、高安全的車規級芯片
同時也發起了汽車芯片應用生態的共建計劃
以滿足消費者對產品高性能、高安全和高智能的需要。
廣汽集團董事長 馮興亞
中國新能源汽車的技術應該說無論從產品、從技術還是從產業鏈
應該是領先大概3到5年
只有開放創新才能讓世界能感受到這種好的產品
比亞迪董事長王傳福
很多人問我為什么連續的創業？為什么選擇在廣東創業？為什么堅定的做長周期的大研發？
我相信這來自于廣東為企業先行提供了創業的沃土
以及特別完善的整體的產業鏈跟人才的基礎
小鵬汽車董事長 何小鵬
“一條生產線串聯千企，廣東‘鏈式突破’遍布各產業
半導體、新能源、生物醫藥皆在破界。”
以汽車生產線為縮影，廣東撬動全域工業制造的新質生產力
珠海智能家電效率提升200%，羅定高端MLCC年產能5000億片打破壟斷
珠三角戰略產業集群晝夜運轉，“深港穗”創新集群全球榜首
注入不竭動能。
“從單點突破到全域協同，廣東生產線集群
正在日益成為越來越多領域的全球標準定義者、未來技術策源地。”
2025年廣東高技術制造業增長6.4%，工業機器人產量全國第一
創新快速轉化為經濟實力。
“現代智能制造業生產線迭代是時代跨越，灣區新質力書寫中國新傳奇。”
出品丨21財經X廣東發布
總策劃丨鄧紅輝
總統籌丨賈肖明 俎江濤
策劃統籌丨曹軍 杜弘禹
執行統籌丨楊海濤 夏精棋
記者丨劉錦陽
攝像丨盧如鋼
編輯丨趙智豪
設計丨駱俊豪
海外運營丨黃燕淑 黃子豪
審校丨辛靈
（作者：劉錦陽 編輯：趙智豪,何浩銘,丁海利）
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