5小時(shí)→20分鐘！雙福無(wú)人機(jī)跨?！伴W送”

日前

在瓊州海峽和黃渤海海域

來(lái)自雙福工業(yè)園的重載利器

“駝峰”重載無(wú)人機(jī)

先后開展南北雙線跨海作業(yè)飛行任務(wù)

成功實(shí)現(xiàn)陸—島遠(yuǎn)距離跨海“閃送”

▲“駝峰”重載無(wú)人機(jī)在 瓊州海峽跨海作業(yè)飛行

瓊州海峽作為連接海南自貿(mào)港與內(nèi)地的重要通道，承擔(dān)著海南90%以上的生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸。位于瓊州海峽北側(cè)的廣東省徐聞縣，既是內(nèi)地物資進(jìn)入海南的重要集散地，也是海南物資北上內(nèi)地的核心樞紐。

“駝峰”重載無(wú)人機(jī)從廣東徐聞國(guó)際物流園整裝起飛，搭載近百公斤高附加值水果與冷鏈貨物，經(jīng)過(guò)約20分鐘的平穩(wěn)飛行，精準(zhǔn)降落在海口新海港，將傳統(tǒng)“陸運(yùn)+水運(yùn)”5小時(shí)以上的物流時(shí)間縮短至半小時(shí)以內(nèi)，成功搭建起粵瓊兩地“空中快線”。

▲“駝峰”重載無(wú)人機(jī)在黃渤海海島間運(yùn)輸及航路勘測(cè)驗(yàn)證飛行

而在另一邊的北線黃渤海海域，“駝峰”重載無(wú)人機(jī)從大連登沙河通用航空產(chǎn)業(yè)園起飛，跨越黃海，途經(jīng)長(zhǎng)?？h大長(zhǎng)山島、烏蟒島等島嶼，將裝載40公斤生鮮精準(zhǔn)送達(dá)大連灣碧海山莊低空經(jīng)濟(jì)園區(qū)。這是重載無(wú)人機(jī)在東北地區(qū)的首次跨海低空飛行，成功開啟了大載重、長(zhǎng)航程海島低空物流場(chǎng)景的首輪驗(yàn)證，為后續(xù)海島間常態(tài)化物流運(yùn)輸?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

兩次跨海飛行，不僅是一次高效“快遞”，更是一場(chǎng)硬核技術(shù)突破的集中展示。跨海島飛行是低空運(yùn)輸中典型的“急、難、險(xiǎn)、貴”應(yīng)用場(chǎng)景之一，海島地區(qū)交通條件受限，飛行器需要面對(duì)冬季低溫、陣風(fēng)等復(fù)雜氣象，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)鹽霧腐蝕等海洋環(huán)境挑戰(zhàn)，這對(duì)無(wú)人機(jī)及相關(guān)裝備提出了更高技術(shù)要求。

本次執(zhí)飛的“駝峰”重載無(wú)人機(jī)由重慶駝航科技有限公司自主研發(fā)，最大載重達(dá)300公斤，最大航程300公里，最大抗大風(fēng)8級(jí)（空中），能應(yīng)對(duì)大風(fēng)、低溫、島礁鹽霧腐蝕等復(fù)雜地理和氣候環(huán)境。此次成功飛行，不僅攻克了低溫環(huán)境下的技術(shù)難點(diǎn)，也驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)在跨海運(yùn)輸中的安全性與實(shí)用性，為后續(xù)構(gòu)建可靠、全天候的跨海低空物流網(wǎng)絡(luò)提供了重要支撐。

當(dāng)前，低空物流作為低空經(jīng)濟(jì)的核心應(yīng)用場(chǎng)景，正以技術(shù)創(chuàng)新和政策驅(qū)動(dòng)重塑現(xiàn)代物流新體系。雙福工業(yè)園將持續(xù)錨定低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，將其作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，以精準(zhǔn)服務(wù)推動(dòng)園區(qū)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)持續(xù)拓展“低空+農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、文旅”等多元應(yīng)用場(chǎng)景，讓低空經(jīng)濟(jì)成為激活區(qū)域發(fā)展的新引擎，為我國(guó)現(xiàn)代物流體系升級(jí)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

記者：廖洋 通訊員：漆清清

編輯：傅婧 編審：胡德賽

值班副總編輯：易志慧

總編輯：王 剛

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