中國汽車在歐單月銷量首超10萬輛，份額逼近10%

「2025年銷量及份額幾乎雙雙翻倍，名爵第一、比亞迪第二、奇瑞第三」

編譯|楊玉科

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

中國汽車制造商在歐洲市場再創(chuàng)下新紀(jì)錄。2025年12月，歐洲汽車整體市場（包括歐盟、英國、冰島、挪威和瑞士）增長7.6%，達(dá)到115萬輛，其中，中國品牌銷量增長127%，為10.9864萬輛，占?xì)W洲市場份額的9.5%。

市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce數(shù)據(jù)顯示，這是中國汽車制造商第一次在歐洲單月銷量超過10萬輛，而且離另一個(gè)里程碑——10%市場份額只有一步之遙，9.5%份額這個(gè)數(shù)字是2024年同期4.5%的2倍。

2025年全年，歐洲市場總銷量增長2.3%，至1330萬輛。其中，中國品牌同比增長99%，至81.1萬輛；市場份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6.1%，高于2024年的3.1%。

2025年是歐洲實(shí)施更嚴(yán)格排放目標(biāo)的第一年，電動(dòng)汽車銷量大幅增長，12月增長52%，全年增長30%。插電式混合動(dòng)力車去年12月增長37%，全年增長34%。全混合動(dòng)力汽車銷量增長較為緩慢，12月增長7.2%，全年增長9.6%。

12月，零跑汽車銷量為7046輛，2024年同期僅為399輛。奇瑞為18649輛，2024年同期僅3333輛。比亞迪為28023輛，同比增長261%。上汽名爵同比增長28%，達(dá)到34549輛。吉利增長15%。

其他汽車制造商中，大眾汽車集團(tuán)增長9.9%，福特汽車增長8.5%。現(xiàn)代起亞增長6.9%，略低于市場平均水平。明顯落后于市場的車企包括：捷豹路虎下滑27%，特斯拉下滑20%，豐田下滑9.2%。

2025年，歐洲銷量第一的中國汽車制造商仍然是名爵，銷量增長26%，達(dá)30.7282萬輛。比亞迪名列第二，增長276%，至18.6612萬輛。

第三和第四分別是奇瑞旗下Jaecoo和Omoda品牌，前者銷量56944輛，略高于后者的52950輛。再加上最近推出的奇瑞品牌10247輛銷量和捷途66輛，去年奇瑞在歐洲總銷量為12.0207萬輛，大幅高于2024年的17038輛。

排名第五的中國品牌是極星，銷量增長56%，為47579輛。極星與極氪的銷量加在一起，吉利總銷量上升到68499輛，比2024年增長58%。零跑以33567輛，居中國品牌第六位，其中T03為20253輛，占零跑總銷量的60%。

中國汽車制造商對比歐洲其他車企的表現(xiàn)，名爵在歐洲整體市場排名第16位，領(lǐng)先于Cupra、日產(chǎn)和菲亞特。2024年，名爵排在第20位。

歐盟委員會(huì)于2024年10月，對中國電動(dòng)汽車進(jìn)口產(chǎn)品加征7.8%-35.3%的關(guān)稅。今年1月12日，允許中國汽車制造商提交價(jià)格承諾，包括“最低進(jìn)口價(jià)格、銷售渠道、交叉補(bǔ)償，以及未來在歐盟的投資”，每種車型都將根據(jù)具體情況進(jìn)行評估。

（本文部分內(nèi)容綜合Automotive News報(bào)道，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）