成本不到德國(guó)一半，奔馳生產(chǎn)線“東遷”

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，奔馳開始在匈牙利生產(chǎn)電動(dòng)版GLB緊湊型SUV，進(jìn)一步加征關(guān)稅的威脅以及競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致奔馳不得不應(yīng)對(duì)削減成本之戰(zhàn)。

圖片來源：路透社

這款車型的電動(dòng)版本將在該公司位于凱奇凱梅特的工廠組裝，訂購(gòu)價(jià)約為5.9萬歐元（含6.857萬美元）。奔馳正在將GLB的生產(chǎn)集中在匈牙利，從墨西哥轉(zhuǎn)移過來。與此同時(shí)，該公司去年底在德國(guó)拉施塔特的工廠停產(chǎn)B級(jí)車。

工廠轉(zhuǎn)移

奔馳今年晚些時(shí)候還將把部分中端C級(jí)轎車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到匈牙利，以利用成本基礎(chǔ)——高管曾表示，匈牙利的成本基礎(chǔ)不到德國(guó)的一半。奔馳生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克爾?舍費(fèi)爾在一次記者會(huì)上表示："我們?cè)谶@款車中安裝的電池直接來自我們?cè)谶@里的電池設(shè)施。"他指的是該公司生產(chǎn)電池包的設(shè)施。"這縮短了運(yùn)輸時(shí)間和路線。這給我們帶來了巨大巨大的優(yōu)勢(shì)。"

尋求機(jī)遇

奔馳正尋求提振業(yè)務(wù)，此前中國(guó)對(duì)高端汽車的需求放緩，更多關(guān)稅迫在眉睫。上周末，美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普威脅要對(duì)來自德國(guó)等八個(gè)歐洲國(guó)家的產(chǎn)品加征額外關(guān)稅，使人們?cè)俅螕?dān)心會(huì)出現(xiàn)新的關(guān)稅打擊。

1月19日，奔馳及其德國(guó)汽車制造商同行股價(jià)大跌，此前特朗普宣布一項(xiàng)計(jì)劃，對(duì)來自歐洲的進(jìn)口加征額外關(guān)稅，讓歐洲措手不及。德國(guó)汽車制造商依賴美國(guó)作為銷售和利潤(rùn)的主要來源，并向美國(guó)進(jìn)口S級(jí)轎車等車型。

額外的美國(guó)關(guān)稅已對(duì)奔馳的利潤(rùn)造成影響，同時(shí)其回報(bào)率下滑也是因?yàn)閬碜灾袊?guó)本土汽車制造商比亞迪、蔚來和小米的競(jìng)爭(zhēng)加劇。這些挑戰(zhàn)已削弱首席執(zhí)行官康林松于2022年公布的豪華車優(yōu)先戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的目標(biāo)是，即便在不利條件下，汽車制造利潤(rùn)率也達(dá)到至少8%。在最新第三季度財(cái)報(bào)中，奔馳汽車制造的利潤(rùn)率降至4.8%，原因是激烈的價(jià)格戰(zhàn)以及美國(guó)的關(guān)稅。

目前奔馳在電動(dòng)汽車銷售方面落后于寶馬，這給康林松帶來了壓力，他需要從GLC、CLA和GLB等新電動(dòng)汽車中獲得新的銷售勢(shì)頭。除了GLB以外，奔馳計(jì)劃將更多衍生車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到德國(guó)以外，包括C級(jí)轎車的電動(dòng)版（目前在布雷梅工廠生產(chǎn)）今年晚些時(shí)候?qū)⑥D(zhuǎn)移到匈牙利工廠。

在凱奇凱梅特的擴(kuò)張將使其成為奔馳在全球的第二大工廠，僅次于其與北京汽車集團(tuán)在北京運(yùn)營(yíng)的工廠。

在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)與美國(guó)關(guān)稅的雙重?cái)D壓下，奔馳的“匈牙利答案”揭示了全球汽車業(yè)的新現(xiàn)實(shí)：在電動(dòng)化與智能化的下半場(chǎng)，成本控制與供應(yīng)鏈韌性，已和品牌與技術(shù)同樣重要。

這是一次 “效率優(yōu)先”對(duì)“傳統(tǒng)產(chǎn)地光環(huán)”的務(wù)實(shí)超越。奔馳正通過供應(yīng)鏈本地化和向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，重構(gòu)其競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)，以保衛(wèi)利潤(rùn)空間。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）