王偉在南海撞機事件中犧牲后，美方竟提出返還偵察機并為其加滿油，我國是如何答復(fù)的？

“81192，我已無法返航，你們繼續(xù)前進！”
2001年4月1日，南海那邊傳來的一句話，像根刺一樣扎進了無數(shù)中國人的心里。
那天，飛行員王偉跳傘了，這一跳，就再也沒回來。
可讓人氣炸肺的是，撞人的不僅大搖大擺落在了咱們的機場，事后還扔出一張34567美元的賬單，這背后的博弈，遠比你想象的要窩火。

01

咱們把日歷翻回到2001年。那時候的世界，還沒這么多智能手機，大家上網(wǎng)還得撥號，那時候的中國，日子過得緊巴巴，腰桿子也沒今天這么硬。
那年頭，美國人在天上那是真的橫。仗著自己家里裝備好，沒事就派偵察機來咱們家門口溜達，跟逛自家后花園似的。特別是那種EP-3電子偵察機，體型巨大，肚子里裝的全是竊聽設(shè)備，專門搜集咱們的雷達頻率和通訊信號。
咱們當(dāng)時手里有啥？殲-8II。這飛機有個好聽的名字叫“空中美男子”，長得是挺帥，但說白了還是二代機的底子。要想攔截美國那個渾身長刺的大家伙，咱們的飛行員沒別的招，只能靠人去“擠”，靠技術(shù)去“逼”。
4月1日那天早上，天氣不大好，灰蒙蒙的。雷達屏幕上那個熟悉的光點又出現(xiàn)了，不用猜，又是那個令人討厭的“老朋友”來了。

王偉和戰(zhàn)友趙宇二話沒說，拉起操縱桿就升了空。那時候咱們沒有超視距打擊能力，只能貼身肉搏。兩架殲-8II就像兩只勇敢的獵鷹，死死咬住了那頭闖進來的禿鷲。
本來嘛，這事兒也就是個常規(guī)攔截。你來偵察，我來驅(qū)離，大家在天上比劃比劃，這事兒也就過去了。雙方其實都心照不宣，畢竟誰也不想真打起來。
但那天，美國那個機長奧斯本，腦子可能突然抽了風(fēng)。
就在兩機平行飛行的時候，這哥們兒突然猛地向左打了一把方向盤。要知道，那可是重達60多噸的四發(fā)螺旋槳飛機啊！這一下變向，簡直就是馬路上的泥頭車突然變道去撞旁邊的小轎車。

殲-8II在那龐然大物面前，顯得太單薄了。
只聽見“砰”的一聲巨響，EP-3巨大的螺旋槳像絞肉機一樣，直接切到了王偉戰(zhàn)機的尾部。那螺旋槳轉(zhuǎn)得有多快？瞬間就把殲-8II的垂直尾翼打得粉碎。
那一刻，天空仿佛都凝固了。
王偉的飛機像斷了線的風(fēng)箏，徹底失去了控制。他在通訊頻道里留下了那句讓無數(shù)人落淚的報告，然后選擇了跳傘。
那片海，太深，太冷了。

02

接下來的事，簡直就是離譜他媽給離譜開門——離譜到家了。
那架肇事的EP-3雖然也受了傷，但這幫美國大兵是真沒把自己當(dāng)外人。
還沒等咱們同意，他們就擅自發(fā)出了所謂的“Mayday”求救信號。按照國際規(guī)矩，你這是侵入別國領(lǐng)空，哪怕要迫降，也得聽指揮不是？
可人家不管，大搖大擺地就往海南陵水機場扎了下去。這操作，簡直就是強盜進了別人家，還要主人管飯，還得給鋪床。
更絕的還在后面。
飛機剛一觸地，還沒等螺旋槳完全停穩(wěn)，機艙里就上演了一出“全武行”。
這幫美國大兵心里清楚得很，自己是干什么的。這飛機里裝的可是美軍最核心的機密，要是落到中國人手里，那還了得？
于是乎，一場滑稽又瘋狂的破壞秀開始了。
據(jù)那些后來被釋放的大兵回憶，當(dāng)時機艙里亂成了一鍋粥。奧斯本機長下了死命令：砸！能砸多少砸多少！
這幫人也是人才，手頭沒專業(yè)工具，就用上了所有能找到的家伙事兒：消防斧、手提電腦、甚至是滾燙的咖啡。
你沒聽錯，就是咖啡。
他們拿著斧頭對著硬盤狂砍，把滾燙的咖啡直接倒進精密儀器的主機箱里，手忙腳亂地撕碎紙質(zhì)文件，然后往馬桶里塞。
你想想那個畫面，一群平時趾高氣昂的美軍精英，此刻就像熱鍋上的螞蟻，一個個滿頭大汗，拿著斧頭在機艙里亂劈。那個叫奧斯本的機長，一邊指揮一邊還要盯著窗外，生怕咱們的解放軍沖上來。
等到咱們的戰(zhàn)士把飛機圍住，沖上飛機控制局面的那一刻，機艙里已經(jīng)是一片狼藉。滿地的碎紙片，混合著咖啡漬，空氣中彌漫著一股燒焦的電路板味兒和咖啡味兒。
這幫人被帶下來的時候，一個個還挺胸抬頭，仿佛剛才拿著斧頭砍電腦的不是他們一樣。
24個人，咱們是禮儀之邦，沒給他們上老虎凳，也沒關(guān)水牢，反而好吃好喝供著。咱們講究的是先禮后兵，但美國那邊的反應(yīng)，直接讓人血壓飆升。

03

美國總統(tǒng)小布什那是剛上臺，牛仔作風(fēng)，一看這事兒，第一反應(yīng)不是道歉，而是要人。
他在電視上板著個臉，語氣硬邦邦的：“趕緊把我們的人放了，把飛機修好還給我們！”
聽聽，這是人話嗎？
在咱們的家門口，撞了咱們的飛機，害得咱們的飛行員生死未卜，居然還想連吃帶拿？
當(dāng)時咱們國內(nèi)的老百姓那是真炸了鍋。互聯(lián)網(wǎng)雖然不發(fā)達，但各大論壇上全是請戰(zhàn)書，大家都憋著一口氣，恨不得一人一口唾沫把那架破飛機給淹了。
外交部那邊也是硬氣，直接就懟回去了：先道歉！不道歉，人別想走，飛機更別想拿！
接下來的11天，那就是一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭。
美國人一開始那是死鴨子嘴硬，發(fā)了個聲明，輕描淡寫地用了個“Regret”（遺憾）。
這詞兒在英語里啥意思？就是“哎呀，這事兒挺糟心，我不小心踩了你一腳，不好意思啊”。這完全沒有承擔(dān)責(zé)任的意思，就是想糊弄過去。

咱們當(dāng)然不干，必須是“Apologize”（道歉）！這不僅僅是個單詞的問題，這是國家尊嚴(yán)的問題。
那是真正的熬鷹啊。咱們這邊一邊在海上沒日沒夜地搜救王偉，一邊在談判桌上跟美國人死磕。
美國那邊眼看人撈不回來，國內(nèi)家屬也開始鬧，輿論壓力越來越大，只好一點點擠牙膏。
從“遺憾”到“非常遺憾”，最后實在沒辦法了，在那封著名的道歉信里，用了“Very Sorry”（非常惋惜/抱歉）。
雖然還是玩了文字游戲，沒有用最正式的那個詞，但對于當(dāng)時那個不可一世的超級大國來說，這已經(jīng)是破天荒的低頭了。
4月11日，咱們終于同意放人。
那幫機組人員回國的時候，美國那邊搞得跟英雄凱旋一樣。奧斯本那家伙后來甚至還寫書吹噓自己的“英勇事跡”，說自己怎么在最后關(guān)頭銷毀了情報，怎么跟中國人周旋。
看著他們在電視上笑嘻嘻的樣子，咱們心里那個恨啊。
但故事還沒完，因為那架EP-3還在海南趴著呢，它才是真正的“人質(zhì)”。

04

人走了，飛機咋辦？這成了一個巨大的難題。
美國人的算盤打得那是啪啪響，他們提出來：派幾個工程師過來，帶點零件，把飛機修好，然后直接從陵水機場飛回美國。
這簡直是欺人太甚！
你在我的領(lǐng)空撞毀我的戰(zhàn)機，現(xiàn)在還想修好了大搖大擺飛走？這要是讓他們飛走了，咱們的臉往哪擱？把中國當(dāng)什么了？公共廁所嗎想來就來想走就走？
咱們這邊的態(tài)度異常堅決：想飛回去？門兒都沒有！
這架飛機，必須拆！
必須拆成零件，裝箱子運走！絕不允許它再在中國的領(lǐng)空飛哪怕一米！
這下美國人傻眼了。要知道，EP-3可不是什么小航模，那是翼展30多米的大飛機。把這么大一架偵察機拆解再運回去，那工程量大不說，關(guān)鍵是丟人啊！
你想想，美軍最先進的偵察機，被人大卸八塊，還得裝在箱子里像運廢品一樣運回去，這對美軍的士氣打擊有多大？

但咱們根本不給談判余地，要么拆，要么就爛在這兒。
沒辦法，美國人只好認慫。
接下來的場景，就有點黑色幽默了。
美國著名的洛克希德馬丁公司派了一支工程隊過來。那時候的海南，正是熱的時候，停機坪上溫度能有五六十度。
那幫美國工程師，平時都是坐辦公室吹空調(diào)的主，這下可遭了罪。
他們得在那個大蒸籠里，對著自己的先進偵察機“動手術(shù)”。
咱們的人就在旁邊看著，也不幫忙，就看著他們汗流浹背地拆螺絲、鋸機翼。
更有意思的是，為了把這大家伙運走，美國人還得去租飛機。
租誰的呢？當(dāng)時世界上能運這玩意的，只有俄羅斯的安-124運輸機。
你想想這畫面有多諷刺：美國人花錢租了老對手俄羅斯的飛機，來中國把自己的間諜飛機殘骸運回去。
這簡直就是國際政治版的“因果循環(huán)”。
7月3日，最后一批零件裝上了安-124。那架曾經(jīng)不可一世的EP-3，就這樣變成了一堆廢銅爛鐵，灰溜溜地離開了中國。

05

飛機運走了，但這事兒還沒算完。
還有一筆賬沒算清楚，那就是賠償。
按理說，你撞了我的飛機，人也沒了，你得賠償吧？
咱們提出了一百萬美元的索賠要求。這錢多嗎？說實話，對于一條鮮活的生命和一架戰(zhàn)機來說，這一百萬簡直就是良心價，主要是為了爭個理。
結(jié)果呢？美國人反手給咱們甩過來一張賬單。
多少錢呢？34567美元。
你沒看錯，不是34萬，也不是3400萬，是3萬4千5百67美元。
這數(shù)字一看就是隨手敲出來的順子，3、4、5、6、7。

這哪里是賠償金？這簡直就是赤裸裸的羞辱！是打發(fā)叫花子呢！
而且美國人給出的理由更讓人火大：這筆錢不是賠給你們飛機的，也不是賠給王偉家屬的，這是給你們安置我們機組人員的食宿費，還有給飛機加油的錢。
言下之意就是：人死不死跟我沒關(guān)系，飛機撞壞了是你活該，我只付我在你這兒吃飯住宿的錢，多了沒有。
當(dāng)時看到這個數(shù)字的時候，負責(zé)談判的同志手都在抖。
這筆錢，咱們當(dāng)然沒要，斷然拒絕！
這34567美元，就像一記響亮的耳光，扇在了每一個中國人的臉上。
它赤裸裸地告訴我們一個道理：尊嚴(yán)，不是靠嘴皮子爭來的，是靠拳頭打出來的。
那時候，咱們確實忍了。
不忍能怎么辦？那是2001年，咱們的GDP才剛過1萬億美元，加入WTO的談判還在節(jié)骨眼上。咱們需要時間，需要發(fā)展。
為了大局，為了這二十年的機遇期，這口氣，咱們硬生生地咽下去了。
但咽下去，不代表忘了。

06

王偉走了，留下了妻子阮國琴和年幼的孩子。
阮國琴曾給小布什寫過一封信，字字泣血，問他如果是他的親人也沒了，他會怎么想。
那個傲慢的總統(tǒng)，當(dāng)時可能根本沒把這封信當(dāng)回事，也許在他眼里，這不過是地緣政治博弈中的一個小小犧牲品。
那架編號81192的戰(zhàn)機，永遠留在了南海的海底。
我們發(fā)動了十萬人次去搜救，那是真的把南海翻了個底朝天啊。海軍的兄弟們，不管是開船的還是坐飛機的，眼珠子都瞪出血絲了，就想找到那個白色的降落傘。
可大海太無情了，什么也沒留下。
每年的4月1日，大家都會想起那個聲音，想起那個編號。

但這二十多年，中國像是開了掛一樣。
咱們咬著牙搞研發(fā)，搞建設(shè)。當(dāng)年的殲-8II，現(xiàn)在已經(jīng)成了博物館里的展品。
取而代之的是什么？是殲-10，是殲-15，是殲-16，更是在這個星球上數(shù)一數(shù)二的隱身戰(zhàn)機殲-20威龍。
現(xiàn)在的南海，雙航母編隊巡航，055大驅(qū)保駕護航。誰還敢像當(dāng)年那樣，開著個破螺旋槳飛機就來碰瓷？
前兩年，又有外國軍機想來搗亂，咱們的飛行員直接英語喊話，甚至亮出肚皮下的導(dǎo)彈給對方看。
那動作，干凈利落，霸氣側(cè)漏。
這就是底氣！
如果王偉還在，看到這一幕，該有多高興啊。他再也不用開著性能落后的飛機，拿命去填那個技術(shù)鴻溝了。

07

回過頭來看，那場撞機事件，就像是一個分水嶺。
它打醒了很多人，也憋壞了很多人。
那幫美國大兵回去后，雖然被當(dāng)成英雄接待，但據(jù)說那個機長奧斯本后來的日子也不咋地。他競選公職失敗，生活也搞得一團糟。也許是虧心事做多了，報應(yīng)不爽吧。
而那架被拆解運回美國的EP-3，雖然被重新組裝了起來，但它身上的那股子傲氣，早就被留在了海南的停機坪上，被那一錘子一錘子給砸碎了。
那個34567美元的數(shù)字，咱們一直沒收。

那張欠條，咱們就一直留著，記在美國人的賬上。
這不是錢的事兒，這是一筆歷史的血債。
有些賬，不是不報，是時候未到。
現(xiàn)在的年輕人，可能很難體會那時候那種憋屈感。那種被人欺負到家門口，卻只能抗議、只能談判的無奈。
但正是因為那種痛，才有了今天的甜。
咱們的航母下水了，咱們的空間站上天了，咱們的東風(fēng)快遞使命必達了。
這一切，都是對當(dāng)年那場羞辱最好的回擊。
那個在2001年4月1日犧牲的年輕人，他沒有白死。他的血，澆灌出了今天這棵參天大樹。
每次看到咱們的戰(zhàn)機在海空巡航，我就在想，那不是機器在飛，那是無數(shù)個王偉在飛。

08

阮國琴后來把孩子拉扯大了，孩子也參了軍，穿上了那身海軍藍。
這就是傳承。
你美國人能毀掉一架飛機，能奪走一個生命，但你毀不掉這種刻在骨子里的韌勁兒。

34567美元？留著給自己買藥吃吧。
那筆錢，咱們永遠不會要，因為那個價格，買不來中國人的尊嚴(yán)，更買不來那段血色的記憶。
它就那樣懸在那里，時刻提醒著我們：落后就要挨打，軟弱就是原罪。
至于那個不可一世的霸權(quán)？
呵呵，看看現(xiàn)在吧，他們除了在嘴皮子上過過癮，還能干啥？
那時候他們敢撞你的飛機，現(xiàn)在他們連你的氣球都怕得要死。
這，就是變化。
這，就是最好的告慰。

09

81192，雖然你再也無法返航，但看看現(xiàn)在的這片海空，每一架呼嘯而過的戰(zhàn)機，其實都是你的僚機。
這盛世，如你所愿，但這筆血債，我們一天都沒忘。

那34567美元的單子，至今還是一張廢紙，飄在歷史的垃圾堆里。
而那個試圖用幾個銅板就能打發(fā)一個民族的傲慢大國，正在看著東方升起的太陽，瑟瑟發(fā)抖。
王偉同志，你可以安息了。
這一次，換我們來守護這片海。
如果再有豺狼敢來，迎接他們的，絕不會是含淚的抗議，而是獵槍的轟鳴。
畢竟，今時不同往日了。