2015年以來,中國空軍加快了新型戰斗機的量產以及老舊機型的換裝工作,被稱為”空中三劍客“的殲-10C、殲-16以及殲-20全都是在2015年之后開始服役,10年左右的時間里,殲-10C列裝了300架左右,殲-16列裝了450架左右,殲-20戰斗機也列裝了至少350架,也就是說僅僅最近十年來中國空軍列裝的新型號戰斗機就超過了1000架,這個列裝速度和規模無疑是全球最高最快的,僅僅是這1000多架新型戰斗機,可以說放眼西太平洋找不到任何一個對手。
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中國新型戰斗機的快速生產列裝,第一是讓空軍的實力與日俱增,第二就是加快了老舊機型的換裝工作,幾年前中國空軍還有數百架殲-7戰斗機,當時外界的觀點認為這些殲-7戰斗機的機體狀況非常好,而且飛行成本很低,適合邊境空中巡邏等日常任務,應該不會短時間內全部退役。但中國新型戰斗機的產量太高了,這也加快了殲-7戰斗機的換裝工作,至于所謂的”殲-7適合邊境空中巡邏“等特點,用殲-10戰斗機執行這樣的任務,除了飛行成本之外,其他方面殲-10完全超越殲-7,至于多出的那點飛行成本,與邊境地帶的空中安全相比就顯得不重要了。
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實際上早在2025年年初就有消息顯示我空軍最后的殲-7戰斗機要加快退役,空軍航空旅列裝的殲-8系列戰斗機幾年前就已經全部退役,目前僅有少量的殲-8F偵察型戰機仍然服役,2025年年初的消息顯示,最后幾支列裝殲-7戰斗機的航空旅即將接收新型戰斗機。而最新的消息則顯示,空軍最后一個列裝殲-7的飛行部隊準備換裝新型戰機,也就是說2026年上半年我空軍的殲-7戰斗機將全部實現換裝。至于后續生產的殲-7戰斗機機體狀況非常好,退役有點可惜這個問題其實很好解決,比如改裝成無人機就非常適合殲-7。
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當然,用來換裝殲-7的戰斗機并非全部是殲-10C、殲-16以及殲-20這種新型戰斗機,這一換裝工作采用了很多方式,比如有的飛行部隊原本列裝的是殲-11,用殲-16替換殲-11后,再用被替換下來的殲-11去替換殲-7,但無論怎樣換裝,我空軍在2026年即可實現全面淘汰三代戰斗機的目標。根據相關數據統計顯示,目前我空軍列裝的殲-10、殲-11這類四代戰斗機,以及殲-10C和殲-16這類四代半戰斗機,再加上殲-20隱身戰斗機,總數量已經達到了1800架左右,已經擁有了如此多的先進機型,殲-7戰斗機也確實沒有繼續列裝的必要了。
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而與殲-7和殲-8全面換裝不同的是,我空軍還有一款相對老舊的戰機卻一直“穩如泰山”沒有絲毫退役的跡象,這就是殲轟-7。殲轟-7的機型定位與殲-7和殲-8不同,這是一款戰斗轟炸機,在具備一定空戰能力的同時,殲轟-7還具備強大的對地對海攻擊能力,比如殲轟-7戰機可以掛載四枚鷹擊-83反艦導彈,再加上自身1500公里的作戰半徑,打擊距離不僅能夠覆蓋第一島鏈,而且可以前出第一島鏈進入西太平洋作戰,在殲-16大量服役之前,200多架殲轟-7是我空軍和我海軍的主力對地對海攻擊機型,是轟-6K之外的第二大空中攻擊力量。
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在潛在的沖突當中,我空軍面臨的潛在作戰任務和目標其實是非常多的,既需要實現反介入/區域舉止的作戰目標,也需要出動大量空中力量前往西太等遠海支援海軍艦隊,同時需要出動大量的戰機拔掉”第一島鏈“幾條重要海峽附近的對手防空/反艦系統等威脅,為我空軍機群和我海軍艦隊進入西太打通幾條安全的通道,因此空軍的作戰任務其實非常重,也許正是因為這個原因,才讓具備對地對海攻擊能力的兩百多架殲轟-7繼續穩穩服役,沒有絲毫換裝的跡象。
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當然,作為一款三代半戰斗轟炸機(也可以稱為二代半戰斗轟炸機)殲轟-7的綜合作戰任務與殲-16實際上是重疊的,而且殲-16的各項作戰性能都大幅超過殲轟-7,因此在殲-7和殲-8已經全面換裝的情況下,下一個大規模換裝的機型必然就是殲轟-7。或許到2030年前后,等我空軍開始列裝六代戰斗機的時候,就是殲轟-7走下戰斗崗位的時刻。
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