遼寧
沈陽的地鐵建設(shè)其實布局特別早，甚至在20世紀30年代就曾經(jīng)謀劃過，后續(xù)在20世紀的60年代，80年代、90年代，屢屢的即將開工，又屢屢的慘遭被封存停止建設(shè)。直到2005年首批規(guī)劃獲得批準，從此沈陽真正的走入地鐵時代，此次規(guī)劃就是沈陽地鐵的十字形骨架線路，1號線和2號線，自此沈陽地鐵開始了真正意義上地鐵建設(shè)時代?？梢赃@樣說此時在全國的地鐵建設(shè)來說，也是起步很早，也是符合當時沈陽的城市氣質(zhì)，2005年的沈陽還是國內(nèi)知名的大城市，建設(shè)地鐵也是情理之中理所當然，2005年開工建設(shè)1號線，2006年2號線開工，話說當時沈陽地鐵1號線建設(shè)的特別快，也是和當初更早年代被挖過是有關(guān)系的。
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2010年的9月27日，絕對是全沈陽人興高采烈也絕對是最幸福的一天，這一天也絕對可以算作是沈陽城建史上一件如同盤古開天辟地一樣的大喜事，沈陽地鐵1號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，正式開始了運營。這也標志著沈陽成為全國繼北京、上海、廣州、天津、深圳、南京之后的第七座地鐵城市。2011年12月30日，沈陽地鐵2號線也舉行通車儀式，正式開始了運營。自此沈陽地鐵的第一期規(guī)劃完成，彼時的沈陽地鐵建設(shè)依舊是國內(nèi)大城市的王者，那個時候沈陽市民乘坐地鐵都會對自己的城市夸贊一番，好像沒有地鐵這個城市都不能成為大城市，但是沈陽有。
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2011年沈陽地鐵2號線通車之后，沈陽在隨后的8年就沒有一條地鐵開通，至此之后沈陽就逐漸的被很多城市超越，雖然第2期地鐵規(guī)劃也陸續(xù)開始了動工，比如2013年9號線一期工程和10號線一期工程也實現(xiàn)了開工，再然后的2015年4號線一期工程開工，不過它們的建設(shè)速度慢到如同蝸牛爬行都不如，大家翹首以盼，整個沈陽城翹首以盼，就連沈陽南站也是望眼欲穿，我等的那人它還不來，也就是從2011年的地鐵2號線通車之后，沈陽地鐵一直在建設(shè)卻一直沒有完工一條地鐵線路，直到2019年的5月25日，命運多舛的9號線一期工程通車試運營，我們才把這8年的休止符停止，也就是沈陽地鐵錯失的那8年，那8年全國各城市的地鐵大干快上，紛紛超越了沈陽，沈陽從遙遙領(lǐng)先變成了搖搖欲墜，最后變成了老大難。
8年對于城市的歷史來說并不長，對于人生來說，有的人覺得也不長，但是對于沈陽地鐵來說那絕對是遺憾是慚愧是抬不起頭的那8年，按照地鐵建設(shè)的一般速度，沈陽2020年前的2期規(guī)劃早早的就應(yīng)該實現(xiàn)了，9號線2013年開工，2019年才完工，4號線2015年開工，2023年才通車，8年完工的沈陽地鐵4號線讓沈陽欲哭無淚。
2011年至2019年這8年是沈陽地鐵最慘淡的8年，那8年可以說也是沈陽地鐵最陰霾的8年，不過它也是終于走了出來。2023年沈陽地鐵4號線和2號線南延線（機場線）開通，2024年3號線西段開通，2025年1號線東延線開通，2026年3號線東段會開通，2023年之后沈陽也算實現(xiàn)了每年通車一條線的小步慢跑，我們跑得不快，但是我們在堅持，至于失去的8年我們再也找不回。
2011-2019那8年你在做什么？
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