大家好,我是大李。說(shuō)實(shí)話,這兩年合資品牌特別是豪華品牌日子確實(shí)不算好過(guò)。就在這兩天,2026款寶馬iX(參數(shù)丨圖片)1上市了,一共4款車型,指導(dǎo)價(jià)定在了22.8萬(wàn)到26.8萬(wàn)元。咱就是說(shuō),看到這個(gè)價(jià)格,我第一反應(yīng)是:寶馬這次姿態(tài)放得確實(shí)夠低了。要知道,同級(jí)別的奔馳EQA起步價(jià)還得30多萬(wàn)呢,雖然大家都知道終端有優(yōu)惠,但寶馬這次直接把指導(dǎo)價(jià)一步到位打到20萬(wàn)出頭,確實(shí)是想在2026年的新能源市場(chǎng)再搏一把。
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先來(lái)看看這次改款改了啥?沒(méi)想到新款居然升級(jí)了5G網(wǎng)絡(luò)。在2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn),給車子配個(gè)5G確實(shí)應(yīng)該,但作為賣點(diǎn)拿出來(lái)說(shuō),多少讓人覺(jué)得寶馬在智能硬件上的步子邁得有點(diǎn)穩(wěn)健過(guò)頭了;另外,選配也調(diào)整了,取消了BMW數(shù)字鑰匙Plus的選配,其實(shí)這個(gè)功能挺好使的,不知道寶馬是怎么想的,可能是覺(jué)得用的人少?
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外觀套裝方面,M運(yùn)動(dòng)套裝的部分項(xiàng)目改名了,現(xiàn)在叫M性能版運(yùn)動(dòng)套裝。特別是那個(gè)曜夜套裝,給配了黑化的行李架、大燈裝飾條,視覺(jué)上確實(shí)更有攻擊性了,說(shuō)白了,就是更懂年輕人想要的了;配色還是豐富的,摩天灰、火焰紅、星暮藍(lán)……車漆顏色給得挺大方,內(nèi)飾也有好幾種拼色。
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尺寸方面,這車跟舊款是一點(diǎn)沒(méi)變。長(zhǎng)4616毫米,軸距2802毫米。不得不說(shuō),寶馬iX1雖然定位是緊湊型SUV,但因?yàn)檩S距拉得夠長(zhǎng),后排空間在同級(jí)別里絕對(duì)是第一梯隊(duì)的。
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內(nèi)飾依然是那個(gè)熟悉的味道:10.25英寸液晶儀表加10.7英寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì),搭載的是iDrive 9系統(tǒng)。雖然屏幕尺寸在現(xiàn)在這個(gè)大彩電時(shí)代不算夸張,但勝在系統(tǒng)邏輯還算好用,UI設(shè)計(jì)也挺有高級(jí)感。
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重點(diǎn)來(lái)了,也是我最想吐槽的地方。2026款寶馬iX1的電池容量全系都是66.45千瓦時(shí)。
單電機(jī)版: 功率150千瓦,CLTC續(xù)航510公里。
雙電機(jī)四驅(qū)版: 綜合功率230千瓦,扭矩快500牛·米了,但續(xù)航只有450公里。
在這個(gè)動(dòng)輒續(xù)航700公里、800公里的2026年,450公里的CLTC續(xù)航,說(shuō)實(shí)話,也就是個(gè)城市代步水平。要是冬天上高速,打個(gè)對(duì)折,這里程焦慮真的不是鬧著玩的。雖說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)(尤其是雙電機(jī)版)依然很有寶馬那種隨叫隨到的勁頭,但在續(xù)航面前,這性能多少顯得有點(diǎn)蒼白。
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最后,大李想說(shuō):看到這里,可能有人會(huì)問(wèn),22.8萬(wàn)買臺(tái)寶馬純電SUV,到底香不香?去年12月,iX1才賣了1400多臺(tái),在寶馬家族里排第6,這個(gè)成績(jī)只能說(shuō)中規(guī)中矩。現(xiàn)在的壓力主要來(lái)自于兩個(gè)方面,一是同行的襯托: 雖說(shuō)奔馳EQA和奧迪Q4 e-tron價(jià)格更高,但人家的優(yōu)惠力度大啊!其次是國(guó)產(chǎn)車的降維打擊,在這個(gè)價(jià)位,如果你不看重那個(gè)藍(lán)天白云標(biāo),能買到續(xù)航、配置、智駕都全面碾壓iX1的國(guó)產(chǎn)純電車型。
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我的建議是,如果你家里有充電樁,每天通勤距離不長(zhǎng),且對(duì)寶馬的調(diào)教、品牌有執(zhí)念,那22.8萬(wàn)起的iX1確實(shí)比以前值得買。但如果你是第一臺(tái)車,經(jīng)常要跑長(zhǎng)途,或者對(duì)智能座艙要求很高,那這510公里的最高續(xù)航和剛升級(jí)的5G網(wǎng)絡(luò),恐怕很難讓你滿意。換做是你,你會(huì)怎么選?關(guān)注大李,每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。
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