說到賓利汽車,對于我們普通網友而言,其實見到的機會比較少,更別說購買了。事實上,賓利汽車品牌旗下都是豪車,最便宜的飛馳系列也要200多萬,再加上各種選裝,落地價格確實不便宜。
為什么賓利汽車的價格如此之高?一方面是品牌定位,另一方面與出色的動力系統關系密不可分,賓利旗下大多數車型搭載的都是4.0T的八缸發動機,再匹配上變速箱以及四驅的底盤,三把鎖的結構設計,價格方面自然不便宜。
![]()
近期我們發現賓利旗下將會有新車推向市場,這款新車型暫時還未命名,我們暫且稱其為賓利全新SUV。從這款新車的動力系統以及外觀造型來看,將會有著明顯的價格下調。
首先是動力系統,這款新車是一款純電車型,搭載了113度的電池包,純電續航里程預計會在600km左右,因為動力系統與保時捷卡宴EV的數據比較接近,而卡宴純電車型的純電續航里程在600km左右,所以我們預測這款全新賓利SUV的續航表現可能要略低一些,因為車身更重。
![]()
外觀造型與卡宴系列也是非常類似,這是一款小而美的電動SUV,與當下燃油賓利還是有著明顯的差異性的,燃油版賓利絕大多數定位都非常高級,所以價格部分也更加的高昂。
![]()
從整個外觀造型上來看,尺寸確實縮小了不少,車頭部分有著矩陣樣式的大燈,大燈輪廓與現款車型是保持一致的,有著足夠出色的辨識度。 此外,該新車是搭載有激光雷達的,激光雷達放在了牌照框的下方,這也改變了傳統的賓利汽車不夠智能化的不足。
![]()
從側面我們能夠發現輪轂尺寸依然達到了20英寸,并且保留了機械門把手設計,側面尺寸也明顯進行了縮小!由于是一款純電車型,整車的重心比較低,所以說離地間隙相對一般,但是我們推測大概率是搭載了空氣懸架功能的。
![]()
從定位以及動力系統來看,要比當下的燃油版賓利便宜不少,具體定價也要看廠家是否能將身份進行下放。但是就賓利目前所存在的一些問題,我認為這款新車極有可能定價便宜一些,因為從目前的數據來看,去年1-9月賓利汽車的利潤率下降了62%,同期中國的汽車市場份額由之前的24%下降到了29%,所以說賓利轉型電動化也是當務之急。
而當下賓利汽車主要還是插混動力系統,但受限于油改電,賓利汽車的轉型之路其實并不順利。值得一提的是,這款新車其實是基于PPE平臺打造而來,要比我們熟知的Bentayga更加便宜,定位也要更低一些,不知道能否憑借著更低的價格,能否在全球市場范圍內掀起一場變革。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.