雷克薩斯銷量正增長的背后，豪華不只是科技

【導(dǎo)語：2025年，中國豪華車市場的格局正被本土新能源品牌快速改寫。在進(jìn)口豪華車一片哀鴻中，雷克薩斯卻逆勢突圍，以進(jìn)口豪華車市場唯一持續(xù)正增長的成績再次登頂銷冠。這一市場反差，引出核心行業(yè)思考：當(dāng)科技噱頭漸退，市場回歸理性，能穿越周期的豪華，究竟是冰冷的參數(shù)堆砌，還是“懂你”的溫暖陪伴？ 雷克薩斯堅(jiān)守的 “有溫度的豪華”，正是對這一問題的核心回應(yīng)，也為豪華車市的長期發(fā)展提供了人本價(jià)值的破局思路。】

撰文|李溯婉

2025 年的中國豪華車市，正深陷 “雙重裂變”：一邊是本土新能源品牌以 “科技堆料” 重構(gòu)豪華認(rèn)知，大屏、算力、激光雷達(dá)成為新的競爭標(biāo)尺，賽道內(nèi)卷愈演愈烈；另一邊是進(jìn)口豪華陣營集體承壓，奔馳、寶馬等傳統(tǒng)巨頭銷量下滑，唯有雷克薩斯逆勢突圍 —— 以超 18 萬輛年銷量蟬聯(lián)進(jìn)口豪華銷冠，成為該細(xì)分市場唯一實(shí)現(xiàn)持續(xù)正增長的品牌，截至 2025 年累計(jì)銷量突破 220 萬輛，核心車型 ES 累計(jì)銷量超 110 萬輛。

這份成績單，拋出了一個(gè)行業(yè)終極追問：當(dāng) “科技豪華” 陷入?yún)?shù)競賽的狂歡，當(dāng)短期噱頭取代長期價(jià)值，真正能穿越周期的豪華，究竟是什么模樣？雷克薩斯的答案，藏在它始終堅(jiān)守的 “有溫度的豪華” 里。它以時(shí)光沉淀信任，不盲從前沿科技與激進(jìn)性能，卻始終帶有溫度，成為消費(fèi)者“閱盡千帆后的最終選擇”。這不僅是一個(gè)品牌的生存之道，更預(yù)示著豪華車市從“科技內(nèi)卷”向“人本價(jià)值回歸”的深層轉(zhuǎn)向。

時(shí)光淬煉的溫度

當(dāng)不少品牌心急火燎地堆砌科技配置、追逐市場熱點(diǎn)時(shí)，雷克薩斯卻保持著”閑庭信步”的定力，但這份從容，絕非懈怠，而是根植于對用戶需求的深度洞察。

2025年煥新的中型豪華SUV新NX，便是這份理念的載體。為了能調(diào)配出與眾不同的“紅色”，品牌采用多層涂覆工藝，歷經(jīng)6層精細(xì)噴涂與4次高溫烘烤，最終淬煉出了兼具科技質(zhì)感與視覺張力的“胭脂荔”配色，同時(shí)品牌還推出絕色限定版“雪櫻”套裝，精準(zhǔn)契合年輕消費(fèi)群體的個(gè)性化審美偏好。

為適配多元用車場景，新NX為消費(fèi)者提供了純?nèi)加停∟X 200）、油電混動（NX 350h）及插電混動（NX 400h+）三大動力選擇，以六款車型配置覆蓋日常通勤、家庭出行等需求。新NX在設(shè)計(jì)、駕控、科技方面的進(jìn)階升級，流露出更具活力和情緒價(jià)值的表達(dá)，迅速與年輕人產(chǎn)生情感共鳴，成為新時(shí)代用戶“好看、好開、好用”的“三好”之選。

自從2005年進(jìn)入中國市場以來，雷克薩斯能夠成為進(jìn)口豪華車市場的常青樹，核心便在于這份 “以用戶為核心” 的堅(jiān)守：累計(jì)銷量破百萬的ES，是商務(wù)通勤與家庭出行的理想之選；新增中國定制配色的新NX，精準(zhǔn)擊中年輕用戶的審美偏好；RX兼顧城市舒適與輕戶外屬性，平衡質(zhì)感與實(shí)用性；GX、LX 則自帶硬核越野基因，讓人出游暢玩；品牌更為多款SUV 打造OVERTRAIL版本，在保留豪華質(zhì)感的基礎(chǔ)上提升全路況能力，滿足用戶探索自然又即享舒適的出行需求。每款產(chǎn)品都源于對真實(shí)場景的理解，讓豪華不刻意，卻能在長久陪伴中沉淀信任；不喧囂，卻能在細(xì)微之處打動人心。

穿越周期的能力

2025年是中國豪華車市場質(zhì)變的元年，“新能源替代燃油”“國產(chǎn)沖擊外資”“科技重構(gòu)豪華”三大趨勢疊加爆發(fā)，新勢力憑借科技配置與場景化體驗(yàn)重新定義豪華，而雷克薩斯能穩(wěn)步向前，核心在于 “有溫度的豪華” 與 “科技豪華” 形成差異化競爭，構(gòu)建起不可復(fù)制的信任資產(chǎn)。

“科技豪華”偏向產(chǎn)品思維，如果為了快速搶市場堆砌科技狠活，雖然創(chuàng)新多，但工藝或品控有待更長時(shí)間驗(yàn)證，可靠性缺乏保障。雷克薩斯“有溫度的豪華”則立足用戶視角，摒棄冰冷參數(shù)堆砌，不盲從前沿科技或激進(jìn)性能，聚焦產(chǎn)品可靠性、長期經(jīng)濟(jì)性和高品質(zhì)服務(wù)。這種以人為核心、兼具東方匠心與長期陪伴價(jià)值的豪華范式，不是冰冷的硬件疊加，而是體現(xiàn)在用戶用車全周期的每一處極致體驗(yàn)里。日常駕乘時(shí)，雷克薩斯標(biāo)志性的舒適座艙與靜謐環(huán)境，讓每一次出行都能遠(yuǎn)離疲憊與喧囂；用車過程中，6年/ 10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)省去額外成本，無用車焦慮；即便換車時(shí)，也能因 60.7% 的品牌保值率（中國汽車流通協(xié)會 2025 數(shù)據(jù)）收獲驚喜，品質(zhì)被市場實(shí)打?qū)嵳J(rèn)可。這份買著放心、用著省心、置換保值的全周期暖心體驗(yàn)，正是雷克薩斯有溫度的豪華最真切的模樣。 憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌口碑，雷克薩斯持續(xù)展現(xiàn)了在豪華汽車市場中的長期價(jià)值優(yōu)勢，也展示了其穿越周期的底氣和能力。隨著市場經(jīng)歷殘酷的洗牌之后將趨于理性，雷克薩斯在未來將會擁有更多的上升空間。

以人為本的“場”

雷克薩斯的長期主義，從不等于固步自封。在智電時(shí)代浪潮中，它積極擁抱變化，卻始終堅(jiān)守 “車服務(wù)于人” 的核心，以本土化用戶的復(fù)雜用車需求為錨，探索更加多元化的產(chǎn)品和生活方式，將電氣化技術(shù)落地為貼合多元出行場景的實(shí)用體驗(yàn)，讓科技始終為人本服務(wù)。基于電氣化愿景，雷克薩斯成為豪華品牌中唯一提供涵蓋BEV、HEV、PHEV多路徑動力選項(xiàng)的豪華品牌，更是隨著LX引入HEV版本全面達(dá)成電氣化，不同動力選項(xiàng)精準(zhǔn)適配日常通勤、家庭跨城、綠色出行等多樣需求。如品牌標(biāo)志性的 Tazuna 韁繩概念座艙，更以簡約的人性化交互設(shè)計(jì)貼合駕乘習(xí)慣，將東方美學(xué)與實(shí)用體驗(yàn)深度融合，為電氣化產(chǎn)品賦予獨(dú)屬于雷克薩斯的溫度印記。

在智能電動化浪潮中，在行業(yè)狂熱追求“屏幕數(shù)量”和“激進(jìn)自動駕駛”時(shí)，雷克薩斯保持理智與冷靜，針對中國市場需求開展本土化研發(fā)與設(shè)計(jì)，優(yōu)化適配中國路況的智能駕駛輔助功能，循序漸進(jìn)推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

隨著AI強(qiáng)勢來襲，加速汽車行業(yè)的重構(gòu)，這令2026年的車市更加變幻莫測，關(guān)于如何馭變，豐田汽車會長豐田章男寫下一個(gè)“場”字。這個(gè)字，在雷克薩斯身上具象為“以人為本的場”：不被技術(shù)裹挾，不讓 AI 替代情感，而是將科技作為提升溫度的工具 —— 通過加 “電” 實(shí)現(xiàn)綠色出行，通過強(qiáng)“智”優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，全鏈路注入人性化關(guān)懷。

點(diǎn)評

雷克薩斯在進(jìn)口豪華車陣營中獨(dú)守唯一正增長的市場表現(xiàn)，本質(zhì)是其跳出行業(yè)參數(shù)內(nèi)卷、堅(jiān)守人本核心的長期主義勝利，更是豪華車市回歸消費(fèi)本質(zhì)的必然結(jié)果。它規(guī)避了在智能電動化浪潮中陷入技術(shù)堆砌的同質(zhì)化競爭，始終以“有溫度的豪華”為內(nèi)核，將品牌競爭力的構(gòu)建，從短期的產(chǎn)品噱頭轉(zhuǎn)向長期的用戶價(jià)值沉淀，把對用戶的洞察與關(guān)懷，轉(zhuǎn)化為貫穿產(chǎn)品研發(fā)、體驗(yàn)打造、全周期服務(wù)的底層邏輯，最終凝練成獨(dú)屬于品牌的“信任資產(chǎn)”。這份競爭力，并非依托某一項(xiàng)技術(shù)、某一款產(chǎn)品的單點(diǎn)突破，而是源于產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)值體驗(yàn)形成的閉環(huán)，是靠科技堆料難以快速復(fù)制的軟實(shí)力。雷克薩斯的實(shí)踐，不僅為自身筑牢了穿越市場周期的根基，更向行業(yè)揭示了豪華的終極奧義：當(dāng)技術(shù)噱頭褪去，能真正打動用戶、支撐品牌長遠(yuǎn)發(fā)展的，從來不是冰冷的硬件參數(shù)，而是對用戶需求的深度理解，以及對人本價(jià)值的始終堅(jiān)守。這一理念，也為深陷內(nèi)卷的豪華車市，提供了關(guān)于品牌可持續(xù)發(fā)展的重要啟示。

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