一線傳真?破冰除雪死守土關埡！湖北公安交管部門奮力保暢護安

極目新聞通訊員 趙明鏡 王娑娜

“今天繼續值守，我們要全力以赴保證這條祖國東西大動脈暢通無阻！”1月20日傍晚，坡頂寒風刺骨，福銀高速十堰與襄陽交界處的土關埡路段，湖北省公安廳交管總隊高警四支隊襄州大隊民警王威說。

車輛正在有序通行，路沿邊還堆著與護欄幾乎齊平的積雪，顯示著這里繁重的除雪鑿冰工作量。

交管部門介紹，福銀高速作為我國東西交通大動脈，途經鄂北地區時，跨平原、丘陵、山地三種地形，土關埡就是這一區域高速路網的最險段。險在何處？

——8公里長縱坡，高低落差300多米，大小橋梁20余座，橋梁占比達32.5%，其中仙人渡大橋、華家灣大橋、紅馬廟大橋長度均在1000米以上。

“土關埡剛好處于風口，氣溫至少低2度，雨雪冰凍天氣，路面降溫速度非常快，尤其是橋上，車輛經常打滑趴窩。”王威說。

今年最強寒潮預警一來，襄州大隊就把土關埡作為關注重點。1月19日上午，公安交管、交通養護等部門工作人員以及各類機械早早就位。

白天的雪下得快而急，路上已有車輛開始打滑。

“情況如何？”下午5時許，襄州大隊副大隊長魏朝陽帶隊前來支援，現場4臺裝載機、4臺散布車在土關埡兩個節點來回作業。

鏟雪車在前，融雪劑散布車隨后，警車壓速帶道重型貨車碾壓，這樣的模式既除雪，又將通行效率最大化。

晚上10時許，雪越下越大，道路結冰嚴重，幾十噸的大貨車在坡上艱難爬行，輪胎與雪面摩擦得吱吱作響，緩行的車輛在土關埡坡底逐步排起長龍。

“裝載車在后面推，散布車在前面拉、撒融雪劑。”王威和同事緊急協調。一拉一推，將一輛輛重型貨車推上坡頂。

一輛、兩輛、三輛……

“一二三！”小汽車在坡上打不著火，便由現場交警、交通養護人員等一起推。

“車上有老人身體不適，我們能不能先走？”疏導過程中，碰見有求助的駕駛員，交警帶領車輛從應急車道通過。還有時間等不起的鮮魚運輸車輛等，也在引導下先行通過。

“累計投入近50人，大型機械10多臺。大隊轄區140多公里，這短短的10公里，投入人力物力是普通路段的兩倍以上。”魏朝陽說。

深夜的高速路坡頂，汽車轟鳴聲、吆喝聲此起彼伏，車燈、警燈在氤氳起的雪霧中閃爍不定，一片火熱景象。

凌晨2點，松散的冰雪經過碾壓和反復上凍，已經形成硬邦邦的“牛皮凝”。

“時間不等人，道路必須徹底進行一次融雪除冰。”魏朝陽組織交通、養護、施救等近50人，將土關埡路段臨時管控，人車協同上路鏟冰除雪。

兩個小時不到，道路再次恢復暢通。在干凈的路面上，車輛行駛速度明顯加快。

“化雪時段，氣溫下降得快，路面更容易結冰。今夜我們繼續值守！”經過白天換班和短暫休息，21日晚，王威和十多名同事又一次站在冰雪中。

土關埡就是這次湖北公安交管部門抗擊寒潮的縮影。

連日來，全省交警以雪為令、盡銳出戰，堅持“警力跟著雪情走、措施隨著風險調”，依托“情指行”一體化實戰機制，實時研判天氣、路況與流量，實現預警秒級共享、資源統一調度、指令直達一線，動態采取限速、分車型放行、警車壓速帶道、編隊護送等措施。重點布防橋梁、陡坡、涵洞等易結冰路段，加強事故預防巡查、主動排查與快處快撤。

與此同時，持續深化“一路多方”應急聯動，會同氣象、交通、應急等部門強化監測預警、力量前置、物資儲備與信息提示。截至目前，累計投入警力4.7萬余人次、警車1.1萬余輛次，點對點發送提示信息超31萬條，撒布融雪劑1.6萬余噸，疏通緩行路段738段次，服務車輛95萬余輛次，應急救助群眾1100余次。

通過連續奮戰，湖北主干路網未發生長時間、大范圍交通擁堵及重大交通事故，全省道路交通秩序已全面恢復，有力守護了人民群眾出行安全與生命財產安全。

（來源：極目新聞）