不用搶灘也能登陸？解放軍“海上黑科技”露面，臺偽徹底慌了！

我們的第二批海上棧橋系統開始實戰化的演練，這意味著大規模兩棲登陸的相關準備工作正在穩步推進，這一下子就引發了臺灣地區的熱議，臺偽一方高度的焦慮。

防務博客網站近日報道，3艘新的多用途登陸棧橋系統的接駁船從珠江口航行到了預設的地點，展開了海試和訓練。這已經不再是實驗驗證，而是進入了成建制的訓練和實用化運用的關鍵環節，我們正在為復雜條件下的大規模兩棲登陸作戰做非常現實和具體的準備。

國外把這一類的東西叫做岸艦連接器，它就算是一種具有自航能力的模塊化的海上棧橋系統。它既不是登陸艦，也不是單純的浮動碼頭，它直接解決了重裝部隊如何快速安全、高效上陸的問題，這是現代兩棲作戰之中最棘手最危險的一步。登陸部隊接近海灘后，要盡快把重裝備和大量的物資送上岸，否則那就會功虧一簣。

傳統的兩棲登陸是高度依賴搶灘，必須涉水通過軟灘，那這很容易就陷在軟灘里面，不管是人還是車，都容易被這個軟灘給阻礙住，而更容易在極狹小的正面遭受到對方密集的火力打擊。岸艦連接器則顛覆性的打破了登陸必搶灘的這個模式，只要具備一定的水深和海底的硬化條件，就可以快速的架設臨時的通道。

裝備到位之后，向水下放下多根的液壓樁靴，就是把那大液壓柱子給放下去，把這個自身固定在淺海或者海涂區，再向岸邊伸出長達可以百米以上的可以伸縮的棧橋。而且，我們可以看到它還可以一艘接著一艘的，多艘進行接駁，延長了接駁的距離。那么坦克、步戰車、自行火炮、防空系統等等，就可以不涉水，也不必搶灘，直接駛上陸地。

它是為戰役縱深支援的一個放大器，前沿部隊撕開口子之后，就迅速的跟進，把保障支援力量源源不斷的送上岸，把登陸作戰從沖灘轉變為快速的展開。而且這種戰術繞開了敵方多年構筑的灘頭反登陸體系，使登陸地點從少數的可用的那幾個灘頭，就是大家想好了，就這地方才能登陸，其實這種東西一出來之后呢，未必就是這幾個地方，登陸地點甚至能夠擴展為整個海岸線。

臺偽哪里見到過這種架勢，所以他也沒法做準備，他也來不及，自然就會感到害怕。不過這套棧橋系統使用起來是有條件的，比如說它必須要在基本掌握制空和制海權的情況下，才能展開，而且一定要考慮到敵方的遠程攻擊。比如說，我們真要是解決臺灣問題的時候，你一定要預設美日武裝介入，進行遠程的空中打擊，一旦棧橋系統遭到打擊的話，連同上面的物資裝備和人員，這一并都會有損失，這個代價就有點大了。

另外這套系統，雖然說理論上是可以選擇多處海岸的登陸，但是實際上還是有所限制的。因為它在某種程度上有點像海上鉆井平臺，這個鉆井平臺要固定的時候，面對海底的凹凸不平、泥沙松軟等等，它要先把這個裝靴給放下去，而且需要72小時以上的壓載，在確保這個裝靴能夠平穩而且牢固的撐在這海面上。當然了，咱們也不清楚現在的這套棧橋系統，它是如何解決這個問題的，也許這個灘頭淺海，這個問題應該不是特別的突出。

棧橋系統的成熟，正在塑造兩棲登陸作戰可控、可重復、可規模化的新模式，這反映著我們的造船工業和工程裝備能力的強大。第二批的棧橋系統的演練曝光，它并非是具體統一時間的逼近，但是也明確表明了，相關的準備已經進入到實用化、體系化運用的階段了。