小鵬X9超級增程上市2個月后,小鵬發布了小鵬X9超級增程的用戶畫像。
本次公布的數據中,小鵬從個人用戶、試駕轉化率、女性用戶占比、年輕用戶占比等維度,讓市場對于MPV產品有了新的認識。
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分析小鵬X9超級增程的用戶畫像,我們能夠看到,小鵬X9超級增程正在引領一個全新的MPV生態模式。在近兩年新能源MPV扎堆出現的背景下,小鵬X9超級增程似乎在重新定義MPV產品的新需求,而這在其他MPV產品中并不多見。可以說,從2026年開始,MPV市場或將進入新需求時代。
小鵬X9超級增程用戶畫像,有哪些亮點?
小鵬X9超級增程將個人用戶交付比例放在第一維度。數據顯示,12月高端MPV市場,小鵬X9超級增程個人用戶交付占比達到76%,而傳統MPV車型僅為41%。
我們知道,MPV產品屬性更傾向于宜商宜家,即家庭用戶和商務用戶的比例占絕對大頭。小鵬個人用戶占比近八成,說明其家庭產品定位充分形成用戶認知,其家用屬性明顯大于商務屬性。但僅憑這點并不足以體現出小鵬X9超級增程的獨到之處,畢竟與其同屬一個時代的產物理想MEGA(參數丨圖片),新車更大比例同樣銷售給了個人用戶,而非商用。
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小鵬X9的獨到之處來自以下兩組數據,一是年輕家庭的第一臺MPV,二是女性車主占比。小鵬發布數據顯示,購買小鵬X9超級增程的用戶中,有57.2%的用戶為90后,其中又有13.7%的用戶為00后。也就是說,36歲以下的用戶占了近六成,而MPV行業平均水平,90后占比為42.3%,其中00后占比僅為2%。
這意味著,對于MPV產品的購買欲望,隨著年齡增長會逐漸走高,反之,越年輕的消費者對于MPV越不感冒。不過小鵬X9超級增程改變了這一點,讓年輕人開始喜歡MPV車型。
除了年輕化,小鵬X9超級增程還帶動了女性車主對MPV的購買欲望,其中女性車主比例達到22%,而行業平均也僅有5%。也就是說,小鵬X9超級增程不僅是一輛具有不俗功能性的MPV產品,獨特的造型設計以及好開的產品屬性,也令其成為一款女用戶眼中的時尚單品。
年輕化、女性車主的選擇,為小鵬X9超級增程帶來了不一樣的用戶構成。雖然近兩年來各式MPV產品層出不窮,其中不乏理想MEGA、極氪MIX這類極具個性的單品,但卻未能真正重塑MPV的市場需求。理想MEGA帶動了中產家庭對于MPV家用屬性的新需求,而極氪MIX則因為太過于個性,并未成為主流MPV市場的用戶選擇。
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其余主流MPV產品則分為兩派,魏牌高山、一豐和廣豐雙車格瑞維亞加上賽那,以及廣汽傳祺旗下幾款MPV車型,還有即將上市的零跑D99,以家用為主;而騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家、別克GL8等,則以商用為主。
以此劃分,小鵬X9超級增程本該被歸結為家用MPV。但在同類型MPV中,并沒有第二款產品能做到男女老少通吃,因此,小鵬此次公布的X9超級增程用戶畫像,具有很大的市場參考意義。
今年的MPV市場,該怎么“玩”?
小鵬X9超級增程的上市,將小鵬X9系列車型的12月銷量拉升至4935輛,意味著其即將進入5000輛俱樂部。對于一款新能源且不批量走商用租賃的MPV車型來說,這個成績值得肯定。
去年12月銷量前五的MPV車型,排在前三位的高山、格瑞維亞和賽那均是家用MPV的標桿車型,第4、5位則分別是更偏重商務屬性,但也兼容家用的騰勢D9和嵐圖夢想家,第6位就是小鵬X9。
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趨勢上來看,以家用為主的MPV車型增幅迅猛,更受市場追捧。以此來看,今年的MPV新品想要打開市場需求,或可以摒棄過重的商務氣息,將產品屬性聚焦家庭,甚至是個人使用。
比如,剛剛上市的吉利銀河V900,雖然產品定位家用,但整體的設計風格和尺寸大小更偏重商務屬性,這種產品風格會讓一部分家庭用戶產生疑慮。且相比小鵬X9、理想MEGA這樣的車型,缺乏了一定的時尚感,這也導致這樣的MPV產品,更容易在有家用需求的男性用戶中占得一席之地,但很難打開年輕人及女性用戶的市場。
按目前不同車型類別市場滲透比例來看,近三個月內,轎車、SUV和MPV的整體月銷量大概在300萬輛,其中MPV的占比僅為三十分之一左右,這表明MPV車型仍有巨大的市場潛力,可以從大六座SUV市場搶奪用戶,也可以成為許多家庭用戶的第二輛車。
從這個角度看,MPV今年的產品趨勢一定是更偏重家庭化、個人化。這也就要求MPV車型不僅要有更大的乘坐空間,同時在設計上,也要充分體現出時尚感和科技感,讓用戶在駕駛MPV車型時,像駕駛一輛中大型SUV一樣自如。
因此,對于今年想要推出新MPV系列車型的品牌,小鵬X9超級增程的這份用戶畫像報告極具參考價值。如何深耕家庭用戶需求,且能夠打動年輕用戶和女性用戶的心,可以說是今年甚至是未來5年MPV的發展道路。
當然,MPV的最終需求還是多人多場景出行體驗,如何克制對產品標新立異的沖動,也是車企該深思的話題,否則也很容易像極氪MIX一般,關注度拉滿銷量卻擱淺。
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