高鐵車廂二氧化碳超標一倍，12306豈能只讓乘客“自行吸氧”

極目新聞評論員 屈旌

近日，一條乘客在高鐵二等座車廂內測二氧化碳濃度的視頻引發網友熱議，視頻畫面顯示：乘客入座前，車廂內二氧化碳濃度在880ppm（百萬分之一，濃度單位）左右浮動；乘客入座過程中，二氧化碳濃度已經開始上漲；行駛一段距離后，車廂內二氧化碳濃度已超過2000ppm，此時畫面中的多數乘客也已進入睡眠狀態。這一現象引發了大量網友的共鳴：難怪一坐高鐵就犯困！

視頻拍攝者余先生表示，他經常需要在高鐵車廂辦公，但往往會“控制不住睡過去了”，為了探究原因而進行了此次測試。

記者致電中國鐵路12306客服，一位工作人員告訴記者，如果在旅行途中感到不適可以“自行吸氧”；另一位客服則稱“暫不掌握，目前沒有這個標準”。（據1月23日瀟湘晨報）

圖為余先生測量所乘車廂二氧化碳濃度 受訪者供圖

余先生的視頻在網絡上迅速引發熱議，也讓不少網友感到恍然大悟，原來每次坐高鐵動輒昏昏欲睡，并不是單純因為旅途單調或車身晃動，而是高濃度的二氧化碳在暗中“作祟”。

封閉空間內二氧化碳濃度過高，并不只是會讓人“犯困”那么簡單，而是會抑制大腦中樞功能，顯著地影響人的決策和認知能力，這對于需要保持清醒的旅客而言，無疑是一種隱性干擾。而且，對于老人、孩子、孕婦及一些有基礎病的旅客而言，二氧化碳濃度超標可能引發頭暈、胸悶等不適，潛藏健康風險。

據國內現行的《室內空氣質量標準》規定，室內二氧化碳濃度的標準限值為≤1000 ppm，這一標準的存在，就是為了保障公共空間的健康底線?！惰F路旅客運輸服務質量規范》也要求，列車應保證“通風系統作用良好，車內空氣清新，質量符合國家標準”，而據余先生檢測，高鐵車廂內實測數據超標一倍多，這顯然不是一個可以輕易忽略的問題。

圖為中華人民共和國國家標準 GB/T 18883-2022

圖為《鐵路旅客運輸服務質量規范》

更讓人感到“缺氧”的，是12306客服顛三倒四，避重就輕的回應：一邊公事公辦地強調，高鐵內有空調，會換氣，不會缺氧，一邊卻又表示，如果乘客覺得缺氧，可以“自行吸氧”，這不是前后矛盾嗎？而且，乘客要如何自行吸氧？誰會日常帶著氧氣瓶坐高鐵？車廂內有沒有供氧設備，是否能免費提供給有需要的乘客？

對核心問題避而不答，對數據超標視而不見，也不提出任何核查和改進的方案，將健康風險與應對成本全推給乘客，這樣的回應顯然違背了公共服務的本質，顯得冷硬而機械。

高鐵發展至今，旅客的服務需求早就不止于“安全抵達”，健康舒適的乘坐體驗，應是最基本的服務供給。如果連呼吸一口清新空氣都需要旅客“自行解決”，所謂的“精細化服務”又從何談起？

旅客的乘坐體驗不好，自己檢測空氣質量，不是沒事找事，而是希望用切實的數據提醒鐵路部門補齊服務短板。高鐵不能只有風馳電掣的速度，更應有細致入微的溫度。鐵路方面應正視問題，公開檢測數據，優化通風系統，關注乘客的健康和感受，用切實行動回應公眾關切。如果一味地敷衍了事，推卸責任，恐怕會讓高鐵的服務形象和公眾信任“缺氧”。

（來源：極目新聞）