北京
近日，在中鐵六局承建的深江高鐵深圳機場東站項目建設中，BIM（建筑信息模型）技術實現全方位應用，通過數字化手段有效應對多專業協同、復雜工序組織、鋼結構精準安裝等工程難點，全面提升施工效率與安全管理水平。
深圳機場東站作為地下車站，施工面臨多重嚴峻挑戰。首先是“中心島順作”與“兩側逆作”相結合的復雜工況，導致土方、支護、樁基與主體結構等多工序交叉作業，對空間規劃和資源調配提出極高要求。其次，站內機電管線排布密集，傳統二維圖紙難以全面規避碰撞問題。此外，大截面鋼結構的深化設計、運輸吊裝與精度控制也是項目需攻克的技術難點。
面對上述難題，項目部構建了完整的BIM技術應用體系。前期準備階段，通過場地臨建布置模擬優化生產運輸線路，提高場地利用率。圖紙會審環節利用高精度模型發現并解決230余處圖紙問題，顯著降低返工風險。針對鋼棧橋設計沖突，團隊通過BIM多方案比選，將原單幅橋面優化為左右分幅設計，既滿足車輛通行規范，又規避結構柱干擾。
據項目部介紹，下一步將開發移動端輕量化模型，現場掃碼即可查詢構件信息，并進一步植入AI進度預警功能。竣工階段將完成LOD400級模型深化，集成設備二維碼履歷檔案，為后續運維提供數據支撐。（工人日報客戶端記者 賴志凱 見習記者 沙劍青 通訊員 陳志強）
來源：工人日報客戶端
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