浙江
日前，伴隨“康泰號”盾構機刀盤精準破墻而出，平穩抵達接收托架，杭州地鐵9號線二期工程興元路站～康泰路站區間右線順利接收，標志著9號線二期工程全線“洞通”，成為杭州地鐵四期建設工程首條全線“洞通”的線路。
地鐵9號線二期全長約10公里，均為地下線，共有7座車站，分別為康信路站、興元路站、康泰路站、星河北路站、興盛路站、興超路站和塘棲站。平均站間距1.44千米，最大站間距2.27千米，最小站間距0.68千米。
1月21日，潮新聞記者來到位于興元路地鐵站施工現場，在地下近20米的位置，就是盾構機破洞而出的接收處。
本次盾構接收的9號線二期工程興元路站～康泰路站區間位于杭州市臨平區，隧道全長約1.6公里。
“洞通”意味著9號線二期整個區間盾構都貫通了，是通過盾構機掘進，把地下空間打通。目前，9號線二期工程除塘棲站外，其余6座車站均已完成主體結構施工，正在推進出入口等附屬結構、鋪軌、機電安裝及裝修相關工作。
9號線二期預計2026年年底具備通車條件，比原計劃提前半年時間。
建成后，9號線的總里程達39.6公里，塘棲納入杭州地鐵版圖，將加強東湖新城與主城聯動，未來，臨平將形成高效互聯的現代化立體交通體系，成為杭州北部的交通樞紐，為城市能級提升注入持續動力。
9號線二期建設在杭州地鐵四期中，一直屬于動作比較快的線路。
那么，整個地鐵四期目前進度如何？
杭州地鐵四期建設規劃于2022年11月14日獲得國家發改委批復，線路里程共計152.9公里，其中市地鐵集團負責建設3號線二期等7條（段）線路，約147公里，共80座車站潮新聞記者了解到，截至目前杭州地鐵四期工程43座車站進入主體結構施工，部分區間已啟動盾構掘進，推動3座車輛段場全面實質性開工。
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編輯 | 錢塘小快
責編 | 三日
來源 | 潮新聞
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