臺島海峽發生激烈對峙：2架直10不顧阻擾，強行押送美軍宙斯盾艦

美軍艦艇老愛晃蕩，此次又整出新花樣，帶了艘調查船來，明顯不是單純路過那么簡單。東部戰區直接派兩架直-10武裝直升機上去全程盯著，硬是把他們押送出海峽。

美軍派了“約翰·芬恩”號導彈驅逐艦，這是阿利·伯克級里的典型代表，排水量九千多噸，裝備了宙斯盾系統，能防空反導，還能發射戰斧導彈啥的。平時在亞太轉悠的時候，它總愛打著“自由航行”的旗號。

跟它一起的還有“瑪麗·西爾斯”號海洋地理調查船，這艘船隸屬美國海軍軍事海運司令部，長約一百米，排水量五千噸左右，船上裝了多波束測深儀、側掃聲吶和拖曳陣列系統。

這些設備專門用來測海底地形、水溫、鹽度、洋流啥的，為海軍收集情報。

過去幾年，美軍這類船在臺島周邊活動不少，目的就是繪電子海圖，支持反潛作戰和特種任務。這次組合不是隨便“航行”，而是帶著情報搜集的意圖，對地區穩定來說就是個干擾因素。

直-10武裝直升機是咱們自主研制的攻擊型，機長十四米多，最大速度三百公里每小時，能掛反坦克導彈和空空導彈，機頭還有航炮。它們在福建沿海基地部署好幾年了，參加過多次海峽巡邏。

記得曾對加拿大和澳大利亞艦載直升機就做過合圍攔截，外方飛機最后被迫轉向走人。

還有一次，美軍MH-60R海鷹直升機貼近沿海，直-10近距離飛行就把對方逼退了。這些經歷讓直-10在類似對抗中越來越熟練。

美軍艦艇常從海峽南端北上，派艦載機低空飛，測試咱們的警戒體系，中方就用武裝直升機保持常態化監控，護住海域權益。

美軍想低調干活，中方直接亮劍維護主權。

2026年1月16日中午11點半左右，海峽西北方向，距離臺灣省新竹市香山區海岸約九十公里。美軍編隊從南向北航行，“約翰·芬恩”號在前，“瑪麗·西爾斯”號在后。

直-10從福建莆田興化灣方向起飛，向東進入航道區，沿著中部航道東北到西南方向執行任務。它們保持九百米高度，從外側抵近美艦，并在北側出口做了長時間跟蹤監視。

整個對峙持續五十分鐘，直-10相當于把美軍艦艇押送出海峽。

美方用無線電喊話阻撓，還放電磁信號干擾，但直-10不理會，強行貼近實施警戒。

兩架直10不顧阻擾，強行壓向美軍宙斯盾艦。分析人士說，這是在行使緊追權，合理合法。

為什么直-10這么強勢呢？因為它們一進入海峽就開了ADS-B廣播式自動監視系統，對外釋放識別號碼、位置、軌跡、速度和高度啥的。

在海空接觸里，主動廣播參數就是對外發出明確信號，規避潛在危險。

美軍艦艇過海峽時，常派艦載直升機升空，甚至貼近福建和浙江沿海，挑釁十足，還測試咱們的兵力配置和反應速度。

最關鍵的是，外軍軍機頻繁在海峽內飛，貼近領海基線，甚至竄入澎湖和高雄外海毗連區，挑戰中方在海峽水域的權利和管轄權。中方派直-10這種有對海對空打擊能力的武裝直升機，進行常態化長時監控，完全必要且適當。

而美軍的調查船很有貓膩。“瑪麗·西爾斯”號通過水文測量高頻信號發射裝置和側掃聲吶，收集海底地形結構、海底鹽度、水溫和洋流環境。這些數據能為美軍近岸反潛作戰、特種部隊滲透和反水雷封鎖提供關鍵情報。

它們用多波束信號測深系統、海底地質測繪設備、水下潛航器、水聲監聽裝置啥的，勘探海域水下地形，繪制海底地圖和電子海圖。直-10出動就是為了監視它們在海峽內采集海水樣本、投放測量儀器，防止下放拖曳回收設備，采集重要水道信息。美方頻繁派軍艦竄航臺海，行為上低調，但宣傳上愛炒作，意圖通過信息戰和認知戰牽制大陸。

事件后，中方部隊繼續監控，美艦進入東海水域，沒進一步動作。東部戰區發言人說，部隊組織海空兵力全程跟監警戒，一切依法依規。

中方加強巡邏，直-10和其他機型輪換執勤，提升響應速度。

2026年1月17日，東部戰區重申，戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。

近年來西方艦艇在臺海活動增多，常派艦載直升機低空貼近沿海，危險性大。中方用直-10反制，不僅有必要，還體現了自信。

去年9月6日，加拿大和澳大利亞海軍艦艇北上時，加方派CH-148旋風直升機貼近福建海空域，兩架直-10包夾合圍，外方主動脫離。

美方想挑戰中方主權權利，但每次都碰壁。