美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)就Waymo非法對(duì)校車超車行為展開調(diào)查

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）近日宣布，對(duì)Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo展開調(diào)查，原因是其無(wú)人出租車多次被拍到在至少兩個(gè)州違法超車通過(guò)已停靠并正在上下學(xué)生的校車。NTSB表示，此次調(diào)查將重點(diǎn)關(guān)注發(fā)生在德克薩斯州奧斯汀的20多起類似事件。

NTSB在社交平臺(tái)X上發(fā)文稱，其調(diào)查人員將前往奧斯汀，收集一系列自動(dòng)駕駛車輛未在校車上下學(xué)生時(shí)停車的相關(guān)信息。根據(jù)該機(jī)構(gòu)向媒體的說(shuō)明，預(yù)計(jì)將在30天內(nèi)發(fā)布初步報(bào)告，并在此后12至24個(gè)月內(nèi)公布更為詳盡的最終報(bào)告。

這是NTSB首次針對(duì)Waymo展開調(diào)查，但圍繞其“校車問題”的監(jiān)管行動(dòng)并非首次。早在去年10月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬缺陷調(diào)查辦公室就已對(duì)Waymo發(fā)起類似調(diào)查。為應(yīng)對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)，Waymo去年還發(fā)布過(guò)一版軟件召回，以調(diào)整其無(wú)人車在校車周邊的駕駛行為。不過(guò)，盡管進(jìn)行了更新，問題仍未完全消除，尤其是在奧斯汀，多起事件被車載攝像頭拍下，當(dāng)?shù)貙W(xué)區(qū)甚至要求Waymo在學(xué)生上下學(xué)時(shí)段暫停運(yùn)營(yíng)。

就在調(diào)查消息公布的同時(shí)，Waymo仍在加速布局美國(guó)市場(chǎng)。本周，該公司剛剛在邁阿密上線無(wú)人出租車服務(wù)，補(bǔ)充了其在亞特蘭大、奧斯汀、洛杉磯、鳳凰城及舊金山灣區(qū)的現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

Waymo首席安全官M(fèi)auricio Pe?a在回應(yīng)中表示，公司每周在全美范圍內(nèi)要應(yīng)對(duì)數(shù)以千計(jì)的校車相關(guān)路況，“Waymo Driver”系統(tǒng)在持續(xù)改進(jìn)，且迄今為止涉事事件中并未發(fā)生碰撞。他聲稱，Waymo在校車周邊的安全表現(xiàn)優(yōu)于人類司機(jī)，并將此次調(diào)查視作向NTSB展示其“安全優(yōu)先”方法的契機(jī)。

與NHTSA不同，NTSB并非聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)，無(wú)權(quán)處以罰款或行政處罰。該機(jī)構(gòu)主要通過(guò)深入調(diào)查交通事件，查找問題根源，在調(diào)查結(jié)束后舉行聽證會(huì)并發(fā)布不具約束力的安全改進(jìn)建議。

Waymo的“校車隱患”最早在去年9月于佐治亞州亞特蘭大引發(fā)關(guān)注。當(dāng)時(shí)，一輛Waymo無(wú)人車自一處車道駛出，以垂直角度從校車右側(cè)穿過(guò)校車前方，隨后左轉(zhuǎn)進(jìn)入道路繼續(xù)行駛，而此時(shí)仍有學(xué)生正在下車。Waymo后來(lái)解釋稱，涉事車輛當(dāng)時(shí)無(wú)法識(shí)別校車停牌或閃光信號(hào)，并表示已通過(guò)軟件更新修復(fù)這一特定場(chǎng)景。

然而，在亞特蘭大場(chǎng)景被“打補(bǔ)丁”之后，奧斯汀又陸續(xù)出現(xiàn)Waymo車輛非法超越校車的畫面。當(dāng)?shù)孛襟wKXAN通過(guò)安裝在校車上的攝像頭，多次記錄到Waymo無(wú)人車在校車停靠時(shí)作出違規(guī)動(dòng)作。Pe?a表示，公司將繼續(xù)與奧斯汀獨(dú)立學(xué)區(qū)保持“建設(shè)性溝通”，并稱贊該學(xué)區(qū)在降低人類駕駛員對(duì)校車違規(guī)行為方面取得的成效——據(jù)學(xué)區(qū)報(bào)告，人類駕駛員每年的違規(guī)次數(shù)此前超過(guò)1萬(wàn)起。