中國空軍立下規(guī)矩：從今以后，絕不允許有人對我大聲說話！

2026年1月21日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍官方平臺發(fā)布一段時長僅16秒的戰(zhàn)備實錄視頻，瞬間引爆全網(wǎng)熱搜。畫面極簡克制，無特效、無配樂，僅以冷峻航拍視角呈現(xiàn)戰(zhàn)機編隊掠過云層的剪影，屏幕中央一行白字鏗鏘有力：“從今以后，絕不允許有人對我大聲說話！”

這并非情緒化宣言，而是字字千鈞的主權宣示——它既激起億萬民眾胸中奔涌的民族自豪感，更以無可辯駁的視覺語言，向世界展示中國空天力量的沉穩(wěn)底氣與雷霆意志。

這份堅定自信的根基，正源于前一日解放軍在黃巖島領空依法開展的一次精準反制行動：對非法侵入的外國航空器實施全程監(jiān)控、即時攔截與有效驅(qū)離。

事件溯源至1月20日，一架隸屬菲律賓的輕型公務機，在未獲中方任何許可、亦未提交飛行計劃的情況下，擅自闖入我國黃巖島12海里領空范圍。

稍具地緣常識者皆可識破，此舉實為一次低成本試探性挑釁——企圖借微小風險摸清我方空防反應閾值，同時為其在南海問題上的單方面主張制造所謂“存在感”。

然而菲方嚴重誤判了今日中國空防體系的感知精度、決策效率與臨機處置能力。我們早已告別被動盯防的歷史階段，邁入全域聯(lián)動、秒級響應、閉環(huán)管控的新紀元。

南部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合預警網(wǎng)絡于第一時間捕獲該機雷達回波信號。指揮中樞隨即啟動一級響應機制，值班殲擊機群接令即升空，僅用數(shù)分鐘便完成戰(zhàn)術機動，穩(wěn)準卡位至目標機右后側黃金截擊點，形成不可忽視的戰(zhàn)術壓制態(tài)勢。

執(zhí)行此次任務的是國產(chǎn)殲-11BH改進型重型戰(zhàn)斗機，機身下方掛載滿額空空導彈與電子對抗吊艙，全程保持高強度伴飛節(jié)奏，實施持續(xù)性戰(zhàn)略威懾。

與此同時，空中無線電頻段反復播發(fā)中英文雙語警告指令；海面艦艇編隊同步開啟火控雷達鎖定，將其納入立體圍控體系，實現(xiàn)空海一體聯(lián)合施壓。

在多次語音警告未獲回應后，我方戰(zhàn)機果斷展開高難度“滾筒機動”，以標準戰(zhàn)術動作環(huán)繞菲機高速翻滾，人為制造劇烈氣流擾動與視覺壓迫。

受此影響，菲機機體發(fā)生明顯震顫，駕駛艙內(nèi)多組告警燈連續(xù)閃爍，飛行員操作出現(xiàn)明顯遲滯，飛行姿態(tài)嚴重失穩(wěn)，已喪失繼續(xù)執(zhí)行偵察任務的基本條件。

最終，該機被迫中止原定航程，倉皇轉向撤離，全程未獲取任何有效情報，我國黃巖島領空主權得到完整、及時、有力的捍衛(wèi)。

南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人田軍里空軍大校隨后發(fā)表正式聲明：菲方行為構成對中國領土主權的嚴重侵犯，違背《聯(lián)合國憲章》及國際民航基本準則，中方敦促其立即停止一切侵權行徑與軍事冒險舉動。

類似情形此前亦出現(xiàn)在西沙海域——澳大利亞一架P-8A“海神”反潛巡邏機曾試圖抵近我方島礁實施隱蔽偵察。

我方殲-16戰(zhàn)機迅速前出，在距其座艙側窗不足30米處實施超近距離通場，并同步釋放紅外干擾彈，以最直觀方式傳遞清晰警告信號。澳方機組隨即終止任務緊急返航，事后卻就此事向中方提出所謂“外交關切”。

兩起事件高度一致地印證：面對域外空中挑釁，解放軍已構建起制度化、程序化、實戰(zhàn)化的快速反制機制，所有應對舉措均嚴格遵循國際法與《中華人民共和國領空安全法》，兼具法律正當性與戰(zhàn)術有效性。

如此高效堅決的主權捍衛(wèi)能力，根植于中國空軍日益完備的裝備體系、高度協(xié)同的作戰(zhàn)架構與日趨成熟的戰(zhàn)訓融合機制。

當前，我軍空中作戰(zhàn)力量已完成代際躍升，形成梯次配置、功能互補、全域覆蓋的現(xiàn)代化集群體系，其中第五代隱身戰(zhàn)斗機殲-20已成為戰(zhàn)略核心節(jié)點。

作為全球少數(shù)具備完全隱身性能的先進戰(zhàn)機，殲-20憑借優(yōu)異的雷達散射截面積控制能力與綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可有效穿透敵方防空識別圈。據(jù)長春航展披露的序列編號及生產(chǎn)線運行數(shù)據(jù)推算，該機型列裝部隊規(guī)模已達約400架，且正以穩(wěn)定節(jié)奏加速交付。

結合公開信息研判，殲-20不僅數(shù)量持續(xù)增長，綜合戰(zhàn)力亦躋身世界一流行列。換裝國產(chǎn)新型WS-15“峨眉”大推力矢量發(fā)動機后，其超音速巡航時間延長40%，最大過載能力提升至9G以上，在亞太重點方向已實現(xiàn)整建制常態(tài)化戰(zhàn)備值班，與美軍F-22/F-35機群相比，在關鍵區(qū)域的數(shù)量對比與體系適配度上已形成均衡乃至局部優(yōu)勢。

除殲-20外，殲-16重型多用途戰(zhàn)機與殲-10C中型高機動戰(zhàn)機構成高低搭配、遠近協(xié)同的主力組合，兩款機型總服役數(shù)量逼近千架大關，其中南部戰(zhàn)區(qū)部署密度位居全軍前列。

二者均配備有源相控陣雷達與新一代數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，可掛載PL-15E遠程空空導彈、YJ-91反輻射導彈及多種精確制導炸彈，在日常空域管控中承擔快速攔截、識別驅(qū)離任務；戰(zhàn)時則可依托體系支撐，對敵方預警節(jié)點、指揮中樞、前沿基地等高價值目標發(fā)起飽和式精確打擊。

另需強調(diào)的是，轟-6系列戰(zhàn)略轟炸機改進型號已形成規(guī)模化作戰(zhàn)能力，現(xiàn)役總數(shù)逾200架。其中轟-6K“戰(zhàn)神”與轟-6J海軍型為主力機型，最大航程突破8000公里，作戰(zhàn)半徑達3500公里以上，可在敵方防空火力圈外發(fā)射長劍-20遠程巡航導彈，實現(xiàn)千里之外的外科手術式打擊，是我國空基遠程精確打擊力量的中堅支柱。

尤為關鍵的是，上述主戰(zhàn)平臺并非孤立存在，而是深度嵌入統(tǒng)一作戰(zhàn)體系之中。

目前我軍已列裝預警指揮機、空中加油機、電子偵察/干擾機等特種支援機型逾70架，構建起“廣域感知—智能判別—動態(tài)跟蹤—精準打擊—效果評估—二次補強”的全鏈條閉環(huán)作戰(zhàn)能力，真正實現(xiàn)從單機優(yōu)勢到體系制勝的根本轉變。

當人們凝視今日凌厲鋒芒，難免憶起二十三年前那場令國人扼腕的南海撞機事件——那是刻入民族記憶深處的痛楚印記。

彼時我國空中預警體系尚不健全，主戰(zhàn)裝備技術代差明顯，指揮控制系統(tǒng)反應滯后，面對外軍高頻次抵近偵察，往往只能依靠飛行員血肉之軀與極限操作艱難周旋，最終付出難以挽回的巨大犧牲。

值得驕傲的是，經(jīng)過二十余載自主創(chuàng)新與體系攻堅，中國空軍實現(xiàn)了歷史性跨越：由曾經(jīng)的“裝備追趕者”成長為“標準制定者”，由“體系跟隨者”躍升為“能力引領者”。

我們在航空發(fā)動機、主動電子掃描陣列雷達、寬頻譜隱身涂層、高超音速武器等關鍵領域全面突破技術封鎖，實現(xiàn)從設計、制造到維護全生命周期自主可控。主力戰(zhàn)機與空空/空地導彈均已實現(xiàn)批量化、標準化、系列化生產(chǎn)，徹底擺脫對外部供應鏈的路徑依賴。

飛行員培養(yǎng)模式同步完成質(zhì)變升級，訓練強度、復雜度與實戰(zhàn)化水平達到歷史新高。年度平均飛行小時數(shù)穩(wěn)定在220小時以上，夜間超低空突防、跨晝夜連續(xù)作戰(zhàn)、復雜電磁環(huán)境對抗、高原高寒地區(qū)起降等高難課目已成必訓內(nèi)容，鍛造出一支心理素質(zhì)過硬、技戰(zhàn)術精湛、作風頑強的尖刀力量。

如今，全國雷達站網(wǎng)、空情處理中心、聯(lián)合作戰(zhàn)值班室實行全天候24小時輪值制度，依托新一代人工智能輔助決策系統(tǒng)，可對周邊空域每架飛行器進行軌跡建模、意圖預判與風險分級，確保一旦發(fā)現(xiàn)異常活動，能在秒級完成態(tài)勢生成、方案生成與力量投送，真正做到“看得見、跟得上、控得住、打得準”。

“從今以后，絕不允許有人對我大聲說話！” 這句擲地有聲的宣告，絕非好勇斗狠的虛張聲勢，而是一個崛起大國基于堅實實力所確立的安全新范式。

它向全球清晰傳達一個不可動搖的事實：中國領空與毗鄰海域的安全秩序，必須由中國主導定義；過去外部勢力長期肆意穿行、肆意施壓、肆意試探的時代已然終結；任何挑戰(zhàn)中國主權底線、觸碰安全紅線的行為，都將面臨迅疾、精準、不容置疑的反制回應。

展望未來，隨著殲-35艦載隱身戰(zhàn)機批量服役、轟-20遠程戰(zhàn)略轟炸機研制取得重大進展、攻擊-11隱身無人作戰(zhàn)平臺形成初始戰(zhàn)斗力，以及空天一體、有人/無人協(xié)同、智能自主決策等新型作戰(zhàn)概念加速落地，中國空中力量體系將持續(xù)迭代升級。

這將顯著壓縮域外航空器在我國周邊實施“灰色地帶”行動的戰(zhàn)略空間，大幅提升對第一、第二島鏈內(nèi)空海態(tài)勢的掌控精度與響應速度，推動區(qū)域安全格局朝著更加公正、平衡、可持續(xù)的方向穩(wěn)步演進。