美媒：俄烏沖突提醒日本，除了殲20，中國別的戰機F15J都不怕？

俄烏那場仗從2022年開打，到現在快四年了，俄羅斯空軍一開始氣勢洶洶，結果蘇-27系列戰機挨了不少虧。烏克蘭那邊靠著西方援助的防空導彈，從老式的Stinger到先進的NASAMS，把俄機從遠處就給撂倒了。

美媒抓著這事兒說，日本的F-15J要是碰上中國空軍，除了殲-20那種隱身高手，其他機型基本能應付過去。這話不是空穴來風，而是從實戰里摳出來的教訓，讓人不由得琢磨，東亞的天空會不會也上演類似戲碼。

日本航空自衛隊這些年沒閑著，手里200來架F-15J，雖然是上世紀80年代的老家伙，但升級改造花了不少心思。2020年啟動那個F-15JSI項目，砸了45億刀，換上APG-82有源相控陣雷達，這玩意兒探測遠、抗干擾，還能多目標鎖定。

俄烏戰場上，俄機吃虧就吃在預警和數據鏈弱，日本學乖了，強化這些環節。美媒文章里，前空軍軍官克里斯蒂安·奧爾直言，日本F-15J的設計本來就偏向空中攔截，對付中國殲-11、殲-16這種俄系血統的機型，有天然優勢。畢竟，那些機型底子雖改進了，但核心弱點沒變，在電子壓制下容易露怯。

說起俄烏的具體事兒，2025年6月那次，烏克蘭F-16用AIM-120從超視距干掉一架蘇-35，導彈射程長、導引準，俄機還沒反應過來就完了。日本防衛省一看，這不就是鏡子嗎？自家F-15J升級后，整合AIM-120，射程150公里上下，能先發制人。

中國殲-16掛載霹靂-15，射程也差不多，但體系協調是關鍵。俄軍在烏克蘭丟了上百架蘇-27家族，暴露了數量多不等于勝算大。日本人心里有數，預算有限，但專注質量，2030年后可能轉六代機，可眼前F-15J還得扛大梁。

美媒那篇文章2025年12月在19FortyFive上發，奧爾用俄烏做比方，俄機損失多因缺乏電子戰支持，日本如果和盟友情報共享，F-15J就能發揮機動和航電優勢。中國空軍現代化快，殲-16超400架，預警機數據鏈越來越密，但俄烏提醒大家，技術創新得經實戰檢驗。

網友討論時，有人說美國總愛吹盟友，日本F-15J機體老化，高G機動不如新機。中國媒體轉載后，標題一出，網上炸鍋，有人貼數據比導彈射程，有人吐槽美媒偏見，但都承認，東亞環境復雜，地形和距離都影響戰局。

日本2025年防衛白皮書調整F-15J升級到54架，強調多用途，從空中到對地打擊。俄烏中，俄蘇-30支援地面時常被地空導彈攔截，日本吸取這點，推動與美澳情報協議。奧爾觀點雖有數據撐腰，但忽略中國自主電子系統的進步。

殲-16雷達探測超400公里，整合地形跟蹤，體系作戰下數量優勢明顯。美媒說F-15J不怕中國其他戰機，聽著硬氣，可實戰誰知道？俄烏那幫飛行員的經歷，讓人感慨空戰不是紙上談兵，得靠人機合一。

想想那些在烏克蘭上空的俄飛行員，本來是國家脊梁，結果技術短板讓他們付出代價。日本飛行員訓練嚴苛，F-15J雖老，但維護到位，服役40年還能飛。美媒分析后，日本續觀俄烏動態，2026年初又有會議討論防衛合作。

中國空軍強調大數據鏈，殲-16實時共享目標，F-15J升級版類似，但實戰經驗欠缺。專家邁克爾·湯普森補充，西方中距導彈在俄烏證明可靠性，中國配置若落后，數量再多也白搭。這事兒得打問號，提醒各國空軍，戰爭不光是裝備，更是人與系統的較量。

俄烏沖突進入2026年，俄羅斯損失戰機超300架，蘇-27系列占比重。烏克蘭防空網靠盟友導彈織密，俄機孤立無援。日本從這學到，F-15J需依賴整體體系，對付中國非隱身機有把握。

只有殲-20隱身小，難發現，是真麻煩。美媒文章轉載到中國，網友辯論熱烈，有人說日本預算緊張，升級規?？s水，中國空軍步伐穩。奧爾作為前軍官，觀點接地氣，但東亞戰場不同，島鏈地形讓空戰更講究策略?？傊?，這提醒日本，別小看對手，但也別自亂陣腳。

日本F-15J庫存分單雙座，作戰半徑1900公里，速度2.5馬赫，升級后不只攔截，還能打擊。中國殲-16掛點多，能帶多樣導彈，但俄烏顯示，電子戰主導戰場。美媒說除了殲-20，其他不怕，聽著像鼓勁，可現實中，飛行員的生存率才是硬道理。

那些俄機墜毀的瞬間，讓人想到空戰的殘酷，日本加強訓練，模擬對抗中國機型。2025年會議上，引用俄烏分析，推動盟友共享情報。這事兒發展下去，誰知道會怎樣，但空軍現代化，誰慢一步就吃虧。

美媒觀點后，日本航空自衛隊低調推進F-15J改造，波音和三菱重工合作，2024年合同支持68架。到2026年，部分已服役。中國媒體討論時，強調本土創新，殲-16火控導引多導彈，F-15J相當但老本子。

俄烏教訓是，體系弱就全盤皆輸。日本學聰明，強化預警，避免俄式錯誤。奧爾文章雖2023年初發，但2025年更新討論，影響延續。網友說，美媒總有角度，但事實是，東亞和平靠平衡，誰都別輕敵。