今天(1月26號)凌晨,菲律賓南部海域載有359人的“特麗莎·克爾斯汀3號”渡輪,在3米巨浪中傾覆。截至上午8點38分,已造成至少15人死亡。300多人目前獲救(部分患低溫癥),仍有43人失蹤。
失事渡輪隸屬于Aleson航運公司,是一艘客貨兩用渡輪。失事時,正航行在三寶顏至蘇祿省霍洛島的航線上。這并非旅游專線,而是菲律賓島際通勤網絡中的一支。作為由七千多個島嶼組成的國家,海運是維系菲律賓民眾生計的命脈,菲國內客貨運輸高度依賴此類渡輪。
然而,這條生命線長期被“血色”浸染。此次事故原因指向“動力系統故障”,且“超載73人”疊加“船體老舊”使船只抗風浪能力大幅下降;“缺乏應急定位設備”增加了現場救援難度。幸存乘客看到,船體出現破洞,海水涌入,船只在短時間內快速沉沒。
該事件精準擊中了菲律賓海運的系統性漏洞:監管失效、超載屢禁不止。菲律賓在東亞地區海難傷亡率排名第一,傾覆是最主要的事故類型。近20年來,菲惡性海難頻發。本月19日,一起達沃灣船難致7人死亡。
沉船地蘇祿海水深超200米,冬季水溫雖在25°C以上,但夜間浪高3米、能見度不足50米,潛水作業一度嚴重受阻;加之海況多變、失蹤者隨復雜洋流飄散,仍會迅速導致落水者失溫。
巴西蘭州長穆吉夫·哈塔曼在社交網絡上分享了伊莎貝拉港現場片段,顯示幸存者被帶下船,他們被裹著保溫毯,部分人被擔架抬下。目前,菲官方尚未發布海難原因。
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看看新聞記者: 陳瑞
編輯: 陳瑞
責編: 周宇倩
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