渝昆高鐵：鋼鐵動脈鋪就云南現(xiàn)代化發(fā)展新征程

（2026年1月10日，新建“渝昆高鐵”控制性工程華山松隧道順利貫通，標(biāo)志著全線建設(shè)進入最后沖刺階段）

在我國西南大地，一條縱貫滇黔川渝的鋼鐵動脈正加速成型。渝昆高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的核心組成部分，不僅是破解西南地區(qū)交通瓶頸的關(guān)鍵工程，更承載著云南主動融入國家發(fā)展大局、實現(xiàn)高質(zhì)量跨越發(fā)展的戰(zhàn)略愿景。此時此刻，這項世紀(jì)工程的建設(shè)進展與戰(zhàn)略價值愈發(fā)凸顯。

一、戰(zhàn)略牽引：交通先行激活區(qū)域協(xié)同新動能

“明年渝昆高鐵將建成通車，我們要抓住機遇、提前布局，加強滇中城市群與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)動，主動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深化產(chǎn)業(yè)鏈合作。”王寧書記在2025年10月省委城市工作會議上的講話，明確了渝昆高鐵在云南發(fā)展全局中的核心定位。這一部署并非偶然，而是云南立足區(qū)位優(yōu)勢、服務(wù)國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的主動選擇。

渝昆高鐵全長約700公里，設(shè)計時速350公里，總投資達1416.2億元，其中云南段長388.6公里，占全線56%，途經(jīng)昭通、曲靖至昆明南站，共設(shè)10個車站。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，其建成后將徹底改寫西南交通格局——昆明至重慶行車時間從目前的5小時左右壓縮至2-2.5小時，成都至昆明也將縮短至3小時左右，“朝飲嘉陵水、午品宜賓酒、夜宿春城畔”的跨區(qū)域生活將成為現(xiàn)實。

王寧書記在署名文章《走好具有邊疆民族地區(qū)特點的城市高質(zhì)量發(fā)展之路》中進一步闡釋，渝昆高鐵的開通將推動云南更好融入成渝雙城經(jīng)濟圈，通過要素雙向流動實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補升級。

目前，這種戰(zhàn)略聯(lián)動已初見端倪：滇中新區(qū)與重慶兩江新區(qū)達成多項產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，曲靖新能源產(chǎn)業(yè)基地借助高鐵通道吸引成渝地區(qū)技術(shù)團隊入駐，昭通特色農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)提前布局冷鏈物流設(shè)施，為接入川渝大市場做好準(zhǔn)備。

二、攻堅突破：硬核工程彰顯基建實力與民生溫度

2025年12月10日，渝昆高鐵建設(shè)傳來重磅消息，該項目全線最長隧道——彝良隧道順利貫通。這條全長24.8公里的隧道，穿越巖爆、高地溫、涌水等十多種高風(fēng)險地質(zhì)環(huán)境，最大埋深達920米，建設(shè)難度堪稱“極限挑戰(zhàn)”。項目建設(shè)中，日均投入施工人員 1.1 萬人、大型機械設(shè)備 1300 臺套，最終實現(xiàn)安全貫通，彰顯了我國“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢。

在昆明城區(qū)，為保障高鐵順利推進的電力線路遷改工程近期圓滿完工，徹底掃清了線路鋪設(shè)的最后障礙，為2026年如期通車筑牢基礎(chǔ)。

此前，重慶西至宜賓東段已于2024年開通運營，提前讓部分區(qū)域享受到高鐵紅利。

這些工程突破的背后，是“民生為本”的建設(shè)理念。渝昆高鐵云南段10個車站中有7個設(shè)在烏蒙山集中連片特困地區(qū)，建成后將極大改善沿線交通條件。

數(shù)據(jù)顯示，高鐵開通后預(yù)計每年將帶動沿線新增游客超500萬人次，創(chuàng)造大量本地就業(yè)崗位，讓交通優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為民生福祉。

三、開放賦能：區(qū)位優(yōu)勢升級輻射中心新格局

展望未來，渝昆高鐵是一條開放之路，下一步還可以延伸到南亞東南亞，形成聯(lián)系中國和東盟的高鐵通道。

作為連接我國西南內(nèi)陸與南亞東南亞的關(guān)鍵樞紐，渝昆高鐵將讓云南的區(qū)位優(yōu)勢從“潛力”變?yōu)椤皩嵙Α薄?/p>

在省內(nèi)，渝昆高鐵將滇中城市群與昭通、曲靖等沿線城市緊密串聯(lián)，大幅提升昆明的中心輻射帶動作用，構(gòu)建起云南內(nèi)部“1.5小時經(jīng)濟圈”。在區(qū)域?qū)用妫ㄟ^與滬昆、云桂高鐵和成昆鐵路復(fù)線銜接，云南將實現(xiàn)經(jīng)宜賓與成都、西安，經(jīng)重慶與鄭州、北京的快速互聯(lián)互通，徹底打通融入國內(nèi)大循環(huán)的主動脈。

在國際層面，依托中老鐵路等出境通道，渝昆高鐵將形成“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的重要連接點，讓西南地區(qū)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來更高效便捷。

產(chǎn)業(yè)融合的效應(yīng)已在提前釋放。昆明經(jīng)開區(qū)依托高鐵規(guī)劃建設(shè)的跨境電商產(chǎn)業(yè)園，目前已吸引20余家成渝地區(qū)企業(yè)入駐；曲靖市借助高鐵通道推進煤電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，與重慶新能源企業(yè)合作的儲能項目即將落地；昭通市則以高鐵為紐帶，打造“生態(tài)農(nóng)業(yè)+鄉(xiāng)村旅游”融合發(fā)展示范區(qū)。正如王寧書記所言，只有主動融入國家戰(zhàn)略，才能在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中搶占先機，讓云南的資源優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢通過交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。

從烏蒙山區(qū)的隧道攻堅到滇中城市群的產(chǎn)業(yè)布局，渝昆高鐵的每一步推進，都是云南現(xiàn)代化建設(shè)的生動實踐。這條承載著希望與夢想的鋼鐵動脈，不僅將縮短時空距離，更將凝聚發(fā)展合力，讓云南在區(qū)域協(xié)同、民生改善、開放發(fā)展的道路上加速前行。

隨著2026年底開通時刻的臨近，一幅“交通暢、產(chǎn)業(yè)興、百姓富、區(qū)域強”的高質(zhì)量發(fā)展新圖景，正在西南大地徐徐展開。