廣州又新增一座“超級樞紐” !
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據了解,
預計2028年投入使用的南沙站
正全力推進承臺及底板施工,
預計年底前完成底板及出站夾層結構。
遠期規劃顯示,
南沙站將拓展至14臺29線,
規模將超過廣州白云站。
一起來揭秘這座
未來“超級樞紐”的真容吧!
據介紹,截至3月中旬,南沙站樁基施工累計完成330根,目前正全力推進承臺及底板施工,預計年底前完成底板及出站夾層結構,承軌層結構完成60%,為站房主體結構全面施工奠定堅實基礎。
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△南沙站施工現場
雙模式設計
高架候車+線下候車
無縫換乘
走進南沙站項目展廳,
一座精致的沙盤模型
將未來車站的樣貌清晰呈現。
據項目承建單位中鐵建工集團相關工作人員介紹,南沙站采用“高架候車(深江鐵路)+線下候車(南沙港鐵路)”雙模式設計。
站房主體
為地上3層、局部5層。
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△項目效果圖
其中,高架候車層服務深江鐵路,采用“上進下出”流線;地面出站層適配南沙港鐵路,采用“下進下出”流線。旅客在出站層可實現不出站換乘地鐵18號線。
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最引人注目的是
站點特色的“城市通廊”。
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據介紹,該通廊為核心換乘通道,東西兩側分設通廊,其中,中間通廊直達地鐵18號線。
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通廊下方配套南沙港鐵路線下候車廳、深江鐵路出站廳。
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地面出站層左側設鐵路自營停車庫,右側為城際公交車上下客區,實現站場與城市交通的無縫銜接。
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建設規模
近期6臺14線
遠期14臺29線
南沙站當前在建線路為南沙港鐵路、深江鐵路,軌道規模6臺14線(含正線4條),建筑面積約5.6萬平方米。南沙站綜合交通樞紐工程近期總規模約20.6萬平方米,包含站房及配套工程約14.8萬平方米。
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遠期規劃顯示,南沙站將拓展至14臺29線(規模將超過廣州白云站的11臺24線),建筑面積達12萬平方米,躋身大型鐵路客站行列。遠期年旅客發送量可達942萬人次,最高可容納3000人同時候車。
深江鐵路
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的
重要組成部分,
建成后,
深圳前海與廣州南沙
可實現半小時高鐵互聯互通,
預計2028年建成通車。
來源:信息時報
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