F1巴塞羅那冬測第一日：混動時代第二期正式揭幕

雖然巴塞羅那測試不對外開放，使媒體與車迷只能透過F1網(wǎng)站與各車隊的綜合報道得知相關(guān)消息，但這場為期5天的測試仍宣告油電混合動力時代第二期正式揭幕。

為了讓各隊的首輛第二代油電混合動力賽車在賽季前有充足的測試?yán)锍虜?shù)，F(xiàn)IA與F1錦標(biāo)賽運(yùn)營集團(tuán)FOG在2026年規(guī)劃了3場季前測試，其中第一場為1月26-30日在加泰賽道舉行、各隊自選其中3天上場的調(diào)整測試[Shakedown]，2月11-13日與同月18-20日在巴林賽道舉行的才是正式的季前測試。

而且相較于2022年同期不對外開放的調(diào)整測試，F(xiàn)IA、FOG與加泰羅尼亞賽道這次更進(jìn)一步加強(qiáng)保安措施，除了不公開行程、賽道各出入口強(qiáng)化安檢措施外，也派員定期巡邏避免圍場媒體、車迷在賽道邊緣圍觀——雖然FIA還是犯下讓媒體、車迷可透過賽道即時數(shù)據(jù)觀看賽車動態(tài)的失誤，但這個失誤也在中午休息時排除。

依據(jù)F1網(wǎng)站與主要賽場媒體釋出的資訊，第一天調(diào)整測試共有扣除因研發(fā)進(jìn)度問題而確定缺席的威廉姆斯車隊，以及尚未上場的法拉利、邁凱倫與阿斯頓馬丁[最快要等到29日]等隊后的7隊、9位車手上場。

雖然測試的圈速數(shù)據(jù)因各車輛設(shè)定差異、賽道環(huán)境與大賽周末有明顯差異而只能作為參考，不過紅牛車手哈賈爾仍在為時約9小時的第一天行程中交出1分18秒159的參考最快單圈，并展現(xiàn)出車隊首具自制動力單元「DM01」已有基本耐用度。

單輛賽車?yán)鄯e里程數(shù)則是以哈斯車隊的154圈為最多，由索伯改組的奧迪車隊與新規(guī)車隊凱迪拉克都只累積不到50圈。

由于各隊賽車都還在磨合階段，因此賽場在可掌握即時資訊的上午時段就已發(fā)生數(shù)起賽車機(jī)件異常的紅旗狀況，但圍場大多抱持一切狀況都是除錯必經(jīng)過程的態(tài)度，其中哈斯車隊領(lǐng)隊小松禮雄也表示：“這就是我們在這里的原因。”