“理想汽車將關閉100家門店”上熱搜

電動知家消息，1月26日，“理想汽車將關閉100家門店”登上微博熱搜。，據國內多家媒體報道，理想汽車正啟動一場深刻的渠道變革，計劃在今年上半年關閉約100家效益較低的零售門店。此次調整主要針對那些租金高、獲客成本持續上升的商超門店，其中不乏位于一二線城市核心地段的門店。

對于“理想汽車將關閉100家門店”說法，1月26日，理想汽車方面回應時代財經稱：“沒聽說過100家。”至于門店相關的調整計劃，其表示，理想汽車后續將關閉一些能效低、擴張期鋪開的門店，目前還處于評估階段。

就在兩年前，理想汽車還沉浸在年銷百萬目標的宏大愿景中，門店網絡如雨后春筍般覆蓋全國各大核心商圈。然而，2025年的市場表現卻給理想潑了一盆冷水。2025年，理想汽車全年交付量約40.6萬輛，同比下滑18.81%，未達成全年銷量目標。更 值得關注的是，第三季度理想汽車結束連續11個季度的盈利態勢，出現凈虧損6.24億元，經營虧損擴大至11.77億元。主力車型中，僅L6保持較高銷量，MEGA受召回事件拖累利潤，純電產品線爬坡遇阻 。業績壓力迫使理想汽車在渠道端進行降本增效。回顧理想汽車的擴張歷程：從2020年底的52家零售中心覆蓋41個城市，到2024年底的502家零售中心覆蓋150個城市 ，渠道快速擴張與銷量增長一度同步。然而2025年的銷量下滑暴露了粗放式擴張的弊端。

為應對挑戰，理想汽車已開始內部調整。2026年開年，理想汽車對內重新梳理產品線組織架構，將此前按售價區間構建的三條產品線調整為兩條。理想汽車總裁馬東輝在第三季度財報業績會上透露，今年理想L系列將迎來大改款，以承接“2026年理想重回增程產品領先地位”的整體戰略目標。CEO李想在三季度財報會上反思：“過去三年我和創業團隊努力學習職業經理人的管理體系，卻變成了越來越差的自己。”他表示，理想汽車已從去年四季度開始回到創業公司的管理模式。

汽車行業專家預測，今年新能源汽車渠道會進一步向下滲透，三、四線城市的新能源汽車銷量有望占據一半的市場份額。隨著一線城市市場趨于飽和，下沉市場成為新戰場。理想汽車的百家門店調整，揭示了中國造車新勢力正集體從“規模狂奔”轉向“精細化運營”。這場效率革命將決定下一階段競爭格局。理想的渠道“騰籠換鳥”，既是應對業績壓力的務實之舉，也可能引發行業連鎖反應，未來低效門店關停、聚焦核心賽道將成常態。

在1月26日上午舉行的全員會上，首席執行官李想將2026年定義為“AI時代最后上車窗口”。他強調，理想必須在2026年之前完成向具身智能公司的轉型。這被外界解讀為：理想正在通過極致的成本壓縮（如關店、優化組織）來為AI研發“回血”。